pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
+100500Veis написал(а):
и как показывает практика эти чудики и до и после выносят моск всем окружающим по поводу своего говномота
и как показывает практика эти чудики и до и после выносят моск всем окружающим по поводу своего говномота
Enic
Тру байкер
:DVeis написал(а):
китайца ,это я наверное эндуро себе возьму, так хочется что то ,что бы по лесам кататься в грязюке :)
что касается поломок. я могу и ошибаться. просто вижу как это купить хорошую вещь или так себе.
например бытовая техника.
есть у меня телики видики. которым уже 15 лет ,10 лет. а они не ломаются. магнитола 12 лет.
компьютеры тоже не ломаются.
даже жесткие диски под торенты уже по 3-5 лет стоят и ничего.
а вот у других ,кто покупает другие фирмы низкого качества, они каждый год по гарантиям бегают.
моему Юбрику-китайцу 3 года. и ничего .а как часто китайца ломаются? ну те которые не юбрики.
но вашу мысль я понял :) буду думать. я просто не решительный и постоянно все по многу раз перепроверяю.
потому и такой назойливый и надоедливый:)
V
Veis
Guest
Вот и я о том же: мысль о новом моте "после ебрика" разваливается на два рукава: легкий дорожник + легкий эндуро.Enic написал(а):
Причем эндуро обязательно на кроссовой резине с полноценными грунтозацепами - на раскисших проселках с туристической елкой делать нечего, она забивается консистентным месивом и в ход идут ноги /images/smilies/frown.gif
А вот с дорожниками туго. Новье всё какое-то ущербное, выбор "лучшего из худшего". Я по-прежнему считаю, что развитие концепции ебрика - это не ебрик-чекушка (экстенсивный путь - "всё тоже самое, только больше") - а Zeal. Вот даже Кава опять дразнит "наследником Захара" (и я готов поставить коньяк, что 100% это будет дорожник, а не чистый спорт). А где, черт возьми, Ямаха?.. Может, б/у? В пределах сотни можно подобрать отличный классический мот с небольшим пробегом (который не ломается), и останется на китайскую эндуру для продубасов :D
M
milordos
Guest
Вставлю свои пять копеек насчет абс и дюка. Как многие владельцы ебрика захотелось взять мото помощнее , но при этом для себя путем многих поисков выбрал дюка 390. Нашел мотошколу , где можно на нем ездить и с инструктором отрабатываю в том числе и экстренное торможение. Тормозит очень предсказуемо , абс сложно " включить", но с ним точно спокойнее. Дюк 200 без абс на том же участке на той же скорости , заставляет понерничать - имхо.
Дюк 390 вообщем мне приглянулся особенно из-за веса , но косяки еще есть детские, решил уже в сл. году взять , как раз качество подтянут .
Дюк 390 вообщем мне приглянулся особенно из-за веса , но косяки еще есть детские, решил уже в сл. году взять , как раз качество подтянут .
R
Reih
Guest
Блин меня VRX очень внешностью подкупает, только не найти его нигде в ближайшей округи и года у него... Как он вообще в 2-3 словах?)stasich написал(а):
stasich
Тру байкер
- Регистрация
- 31 Авг 2009
- Сообщения
- 1,252
Купил его после Апача (аналог Юбра). Продать его уже пять лет рука не поднимается. По городу и ближайшим окрестностям передвигаюсь только на нем. XL 700 стоит, ждет дальних поездок. В дебри лесные я на нем гораздо дальше могу залезть, т.к. он ниже XL 700. Клиренс больше чем XL700 (по факту). До 120км.ч. охотно ускоряется. До 140 - чуть хуже. Быстрее я на нем не ездил. Уверенность в надежности у меня к нему 100%.Reih написал(а):
Из того что может вылезти на старых моделях: Реле регулятор может сдохнуть и высохнуть мембраны карбюратора. Это меняется и лет 20 еще без проблем.
Все расходники - в наличие, кроме воздушного фильтра (2-3 недели, под заказ)
Из недостатков: При езде вдвоем, на плохом асфальте, не хватает подвесок. - Лечиться тюнингом. При моем росте 182, посадка не располагает к продолжительной езде. Более пяти часов в седле устает спина и шея. Лечиться изменением посадки (поставки под руль, другой руль, сместить подножки.) Маленький бензобак - 11л. Вылечить сложно.
Других минусов не заметил.
Жена, при росте 155 достает до земли ногами. Расход 4.5-5.5л.
Очень приятный и дружелюбный аппарат. Когда на нем езжу, неарод гораздо чаще подходит пообщаться, чем когда на 700-ке. В пробках замечательно пролазит. Классно рулится.
Если еще чего интересно, спрашивай. Будешь в наших краях, дам прокатиться.
K
Knst
Guest
VRX в Ростове-на-Дону. Или далековато?Reih написал(а):
R
Reih
Guest
Спасибо за мини обзор, теперь ваши края стали намного ближе чем раньше и вероятность там оказаться стала намного выше :)stasich написал(а):
Интересно много всего но прежде всего увидеть и посидеть в реальности
K
Knst
Guest
Фих его знает. Это фирма возит и торгует. В объявлении есть их сайт.stasich написал(а):
П.С. Спасибо за обзор по VRX.
L
Lagonda
Guest
Подброшу дровишек в сакральную тему. Подумал тут на досуге, а почему бы не податься к макси-скутеристам? Silver Wing с шестью сотнями кубиков на борту и сухие штаны в качестве бонуса должны порадовать Йобровода. Или есть подвохи? Кто-то сталкивался с подобной техникой? Чего ожидать?
_wqwa
Тру байкер
- Регистрация
- 29 Ноя 2008
- Сообщения
- 1,217
- Мото
- Honda CB1100, KTM 350 XCF-W
Ничего особенного... Кроме особенностей езды с вариатором. Уменьшенной динамики по сравнению с мотоциклами (вариатор имеет КПД ниже, чем КПП), торможение двигателем своеобразное.Lagonda написал(а):
Ожидать:Lagonda написал(а):
- отсутствие необходимости жмакать сцкпление и клацать передачи
- возможность накласть дофига барахла в унитаз
- сухих штанов и ботинок в небольшой дождик
- больших затруднений при проезде по мокрым грунтовкам.
Сильвер очень знатный аппарат, имхо у него один минус - велосипедная вилка.
L
Lagonda
Guest
А у Бургмана того же как с вилкой?AlexLeon написал(а):