А вы с какой целью интересуетесь?igormed написал(а):
плохо работал с заводскими зазорами, пришлось увеличить немногоevil_laugh написал(а):
Аналогичная фигня. Температура воздуха упала, и сразу у меня вибрация выросла после 5000 об. и начал сильно реветь. Посмотрел клапана впуск был больше 0,1, щуп пролазил легко, но менее 0,15, выпуск такой же. Впуск уменьшил до 0,1. Ни хрена не изменилось. Как рычал так и рычит. И вибрирует. Может не в клапанах дело. Масло свежее. Цепь смазана.:DБорька написал(а):
Мот 2016 года. Пробег 9000км. Там фильтра ещё девственные. воздушный не пылинки. немного было грязьки в топливном. По карбу хрен его знает, холостые 1300, расход 2л. Йобриковские моторы по 100тыщ, без капиталки ездят, а тут на 9000 какие-то странности. МОЖЕТ ЗАБИТЬ ?acher написал(а):
Юбрик не спеша ест 1л на 37км(2.7/100), а если по максимуму, то 3.3л на 100км.
Катаю на юбре (3-й хозяин), мот 2008 г.в., пошла 51-я тыща км.. и вот тоже проблема выбора - то ли дальше катать и не лазить в работающий аппарат, то ли раскрутить и проверить... С учетом того, что первые хозяева там не лазили, но аппарат заводится с пол-оборота, работает тихонько и вроде-как без посторонних звуков или замечаний, то склоняюсь к первому варианту (с клапанами ранее не сталкивался, катал на Минчаке)...
Если не стучат это хорошо,главное что бы там были зазоры,не будет,прогорит выпускной клапан,но без зазора мопед врятли будет хорошо и ровно работать,видимо там всё ок.Так то открутить заглушки и посмотреть не долго.50000км без проблем,а я полез туда можно сказать совсем без пробега
.
ВД не поможет,там резиновые колечки,вот они вероятно прилипают не слабо.Вобще не надо эти заглушки трогать если нужно отрегулировать только клапана,снять крышку с головки цилиндра легко и просто,этого вполне достаточно что бы выставить метку.
