M
Major Pronin
Guest
При первом не понятном стуке 500 евро ? За 25 000 руб. (500 евро в России) я лучше ремонтом самостоятельно займусь.kascej написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
зато опять без проблем и мандража 50 тысяч буду катать,где то за германией не придется конец движка ожидать:)за германией мелочи,там цивилизация,а если где то в каргаполье где до ближайшего хутора 300 верст и ни связи ни живой души окромя медведя.ну отмучаешься на 500 еврро и заменишь все подшипники,а все остальное старое отслужившее останется.почему по всей европе бюджетного китайца больше 40 тысяч не катают?из за его ненадежности после такого пробега начинает создавать проблемы и требовать к себе повышеного внимания.Major Pronin написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
чтоб можно было 10 буквами движок отремонтировать.500 евро не хватит для приобретения пацакского набора инструментов для ремонта,естественно можно обойтись и более дорогим професиональным,состоящим из кувалды и зубила:)Alexmed написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
так бюджетный китай и катают,пробеги можно посмотреть,даже если спидометр скручен,то в данных реальный пробег можно отыскать.sergey_n написал(а):
http://suchen.mobile.de/motorrad/yam...EXPORT&lang=de
было бы что катать не китайское,дешовое,то катали бы другое,у кого бабла куры не клюют,тот выбирает бренд по круче,а китаец молодец,он ебрик делает лучше чем ижаки когда то,делал бы еще лучше,но народу много,конкуренция давит!!!:) так что,китай китаем остется,и кто как может,так е,,,,,тся:) НАСЛАЖДАЙТЕСЬ ЕЗДОЙ!!!!/images/smilies/wink.gif
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
остается самим строить качественней и дешевле:) итальянцы с немцами посчитали если сами будут строить с нуля.то мапедки обойдутся в 2 раза дороже китайских и восточная нищая европа и китай их просто не смогут приобретать:)ВОВАНЫЧ написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
помню минск стоил 395 рублей,а вот китайских 125 ток за 395 евро не встречал,самые бюджетный говнокитай 1500 :)ВОВАНЫЧ написал(а):
https://www.ss.lv/msg/lv/transport/m...her/icdeb.html
L
LEX
Guest
Корзину сцепления снимал? Если да, то плохо затянул.Waz0wsk1 написал(а):
W
Waz0wsk1
Guest
Собственно я так и сделал, поменял этот чертов подшипник на коленвале, всё собрал, но звук не пропал/images/smilies/thumbdown.gif Решил забить и поездить так, однако после где-то 100 км пробега заклинило шатун/images/smilies/confused.gif И после третьего перебирания движка и замены коленвала на новый, я наконец-то услышал тихий шелест мотора.Alexmed написал(а):
P.S.: 6000 км, полет нормальный
W
Waz0wsk1
Guest
Всё тянулось динамометрическими ключами согласно моментам, указанным в мануале) Вся соль была в коленвалеLEX написал(а):
maxi2
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Окт 2014
- Сообщения
- 1,416
- Имя
- Максим
- Мото
- YBR125 12год
Прочитал тему,но понял не дочитав что стучит после просмотра видяхи. У меня на минске точно такой же стук, причина разбит нижний подшипник в колене,и звон дай боже. Даже в шлеме слышно. Зимой буду менять колено.
Valeri
Мотоциклист
- Регистрация
- 13 Авг 2014
- Сообщения
- 101
Это когда стакан газированной воды стоил дороже стакана бензина. А я и вовсе никогда не покупал бензин, автобусники давали ведро 76го затак. А масло - кран в стене в автобусном парке. Социализм с человеческим лицом ИМХО.kascej написал(а):
Какое там ЕВРО?! Окстись .. Верх электроники - ГДРовская игрушечная железная дорога PIKO.
да уж,были времена,салярой печки топили,а шоферюги излишки бензина,на землю сливали,да как в той прибаутки-жизнь пошла как сабонтуй,как одно мгновение,поднимался раньше член,а теперь давление:DValeri написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
да с детства многое помнится,это сейчас не помнишь что было на обед:) у PIKO большой минус был,не катала на керосине,это у немцев на хуторах было электричество,а в совке при лучине сидели когда заканчивался дармовой керосин,по 20 км приходилось с хутора по снегу ходить за хлебом и керосином.дармового бензина было много,тока не было техники куда его заливать:) на м 104 тока в 68 начал катать и то батьке пришлось его с новгорода гнать:)Valeri написал(а):
привет всем! В тему эту залез так как увидел тут Кощея пребывание свеж след в комментах.Стал вчера счастливым обладателем стелс флейм 200 год 13 пробег 10 000.Не мог не взять-за мешок сухарей предложили аппарат.Потестил,понравилось.Но есть вопросы.Если колодки все выработались тормозные и железными основаниями колодок при дальнейшей эксплуатации делались глубокие борозды по торм диску и задиры с загусенцами то....что делать?
1 вариант-снять торм. диск и шлифануть на токарн станке???
2 купить новый торм. диск??
И ещё...сопливится сальник вала перекл передач.Вроде падений не было на лапку-а масло подтекает слабенько,не капая даже..Как временно полечить?? Можно ли снизу вала скотчем приматывать памперс а потом его содержимое обратно в коробку выжимать??И потянет ли такой метод на Нобелевскую премию-если запатентую?:D
1 вариант-снять торм. диск и шлифануть на токарн станке???
2 купить новый торм. диск??
И ещё...сопливится сальник вала перекл передач.Вроде падений не было на лапку-а масло подтекает слабенько,не капая даже..Как временно полечить?? Можно ли снизу вала скотчем приматывать памперс а потом его содержимое обратно в коробку выжимать??И потянет ли такой метод на Нобелевскую премию-если запатентую?:D
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
твой токарь за шлифовку возмет больше чем китаец за новый диск:)ЛЕКС написал(а):
1 купить новый дмск
2 купить новые колодки
3 не пользоваться тормозами
4 для замедления движения как я использовать движок.
после 33 тысяч пробега диск и колодки как с завода:)