Результаты поиска

Я ненавижу этих кЕтайцев! Или японцев, кто до такого додумался: Значит, собрал я все - выставил цепь по меткам, все проверил, поставил ротор, уж совсем было собрался завинчивать крышки, и тут - кручу ротор, смотрю на звезду распредвала и вижу, что через 4-5 оборотов оно во что-то упирается...

Отлично, спасибо, значит я все правильно понял. Прокладки старые, и похоже, что двигатель уже перебирали, и при этом их клеили... Попробую собрать так, если будет течь - разберу и проклею...

Вот уже в конце апреля наступило лето, и пора заканчивать эту эпопею с двигателем. Сегодня поприкручивал все что прикручивалось, поставил новый поршень, завтра соберу цилиндр, выставлю цепь по меткам, завинчу картер, и на этом все. Возникло 2 вопроса: 1. Устанавливал поршневые кольца, их...

Почему не устраиваешь - я же как раз и написал, что был у тебя, и такой вывод из нашего разговора получился, вот: По поводу клапанов - сегодня общались с alexbit'ом на предмет головы - вывод такой: камера сгорания покоцаная и потом восстановленная... Ну я...

А, ну вот, я же по никам мало кого запомнил, а красный ебр помню И буксировку китайского скутера помню - такое не забудешь Мне ты твои проблемы с отсутствием места - я вот из-за отсутствия гаража храню остатки мота во дворе - прямо в сугробе и не парюсь! Неубитый ебр, который на ходу даже...

s.c.a.r, привет, как тесен мир оказывается, сколько народу на этом форуме обитают! Ну, что трабл был в масле, это еще тогда поняли, в зелеке, даже и до этого было примерно понятно, примерно в тот момент, когда я увидел дым из пустого картера Масло делось в отсутствующий...

Пасту в автомагазине брал за 65р, на ней написано ABRO GRINDING PASTE, и она 2-сторонняя - на 1 стороне: coarse this end, на другой: fine this end. Нагар почистил, точнее, оттер тряпкой керосином все что оттерлось. Не знаю, чем еще тереть или скоблить, да и надо ли - мне в общем не мешает...

Нда, собрал клапан который тек, налил керосину - 1 фиг так же точно течет, как и раньше. Да собственно, я сколько тер - следов своей работы так и не заметил - никаких матовых поверхностей не появилось, точнее она и так была матовая, и такая же осталась. Сомневаюсь, что причина в том что я...

Не понял, почему вдруг от вращения яйцеобразная форма образуется, а от поворотов вправо-влево - нет? Ну и все-таки, а сколько крутить-то надо вправо-влево? Это вообще говоря существенно сложнее, да и разницы я честно говоря не ощущаю никакой между тем, что было и что стало...

А почему 100 оборотов вправо, а потом влево нельзя? В чем разница? В принципе, можно и по полоборота дрелью крутить, я в начале так и пытался. А паста совсем выдавливалась только через 100 оборотов, я тогда новую намазывал. И сколько тогда примерно раз надо эти итерации проделывать -...

Как не надо? Я вроде так все и сделал, как в роликах, ну я ж ручной дрелью крутил, ну и чувствовал, трет оно или уже нет. А присоски у меня нету, вот и воспользовался трубочкой. Почему течь-то будет? Недотер что ли?

Керосин я покупал в хозмаге - 0.5 литра (кстати, тоже целая история была его найти), по стоимости он примерно раза в 2 выше, чем ДТ на заправках (как я понимаю, это примерно оно же). Подозреваю, что бензин можно тоже купить в такой же баночке в хозмаге в 2 раза дороже чем на заправке, ну или...

Да, с присоской удобно, подумаю... А как после притирки от пасты избавляться? Бензином обязательно надо промывать или керосин пойдет? У меня просто бензина нет, есть керосин и спирт. И что там в ролике говорили насчет продувки компрессором или насосом? что именно продувать и зачем?

Только я не понял, а чем присоска или цанга лучше трубки, которую можно надеть на ось? Припаивать какие-то гайки к такой детали как клапан мне вообще представляется варварством, хотя скорее всего я и неправ. Если дрелью слишком грубо, то можно в принципе клапан и руками крутить, за ту же ось...

А как же тогда их крутить, без дрели, за какое место? Тогда надо что ли клапан пальцами держать за седло и противоположный конец оси? Не слишком неудобно будет? Фото сделаю как буду дома и все отмою...

Это уж точно - я бы время и силы, потраченные на переборку этого двигателя оценил бы примерно как 3 новых ебрика Но дело тут не во времени, а в опыте - никогда не знаешь, что в жизни пригодиться может. Опыт дороже времени и сил. Вчера еще раз вытащил оси, снял коромысла, рассухарил...

Нагар есть, только он на выпускном клапане, который кстати вообще не течет. Ок, тогда в керосине помою клапана, перед тем как притирать, а вот не опасно класть голову камерой сгорания вверх? Паста на стержень клапана не попадет? Где-то видел (в мануале что ли), что притирать клапана надо...

Ну ладно, наверно уговорили тогда, насчет притирки. Только тогда у меня опять 2 глупых вопроса: 1. где брать эту пасту для притирки, в каком хоть магазине она должна продаваться и какие характеристики иметь - размер зерна и т.п? 2. а как именно проводить процесс притирки? Кажется где-то...

И сколько это по деньгам интересно выйдет? И какие преимущества даст? К сожалению не помню, какая степень сжатия в ебрике, вечером посмотрю...

А чем чревата такая течь, как у меня? Падение компрессии? А насколько сильное? Я просто боюсь, что своими кривыми руками так "притру", что еще хуже будет... До разборки же тоже течь была, хотя кажется и поменьше, а может, я просто керосин тогда не до верху долил. А оно ездило... Или оно...