N
Nuyton
Guest
А вообще я бы психанул и взял сим, только нету его 200 кубового( Придеться кататься по магазинам и смотреть.Nuyton написал(а):
Ymaha YBR 125, Stels Flame 200 и др. Выбор. Обмен опытом и советы начинающим
K
KillBurn
Guest
Сибиху суперфуру бери. Иначе потом придётся снова переучиваться ездить. Будешь менять расходники, карбы синхронить в сервисе. Ремонтировать вряд ли, они живучие довольно. И колёса уж точно не отвалятся.Nuyton написал(а):Эх, наверно, я рискну и возьму "Китайца", сыпаться, кстати, начнет все, даже Йобр, смотрю как к нему относиться. Вообщем время есть, так что решу.
M
MAK
Guest
Выбор мотоцикла -это очень просто:Nuyton написал(а):А вообще я бы психанул и взял сим, только нету его 200 кубового( Придеться кататься по магазинам и смотреть.
1. Сколько есть наличности...
2. Для чего....
3. С кем....
4. Сколько времени можно позволить себе для эксплуатации мото...
5. Ликвидность при последующей продаже...
6. Наличие расходников/запчастей....
7. Последующие угрызения совести/мучения/сомнения или так просто жаба душит, что купил не то/не там/не так , а вот надо было другое...
N
Nuyton
Guest
Подержанную? Их в продаже новых нет. Вы не первый советуете, кстати, его. Порыскаю, чего уж там.:)KillBurn написал(а):Сибиху суперфуру бери. Иначе потом придётся снова переучиваться ездить. Будешь менять расходники, карбы синхронить в сервисе. Ремонтировать вряд ли, они живучие довольно. И колёса уж точно не отвалятся.
N
Nuyton
Guest
Все три марки подходят для меня, тянет к симу и эндуро, но как посмотрю на ебра, аж захватывает, причем все , гады, одинакого качества, о 400-ах от многих мото журналов только положительное.MAK написал(а):Выбор мотоцикла -это очень просто: 1. Сколько есть наличности... 2. Для чего.... 3. С кем.... 4. Сколько времени можно позволить себе для эксплуатации мото... 5. Ликвидность при последующей продаже... 6. Наличие расходников/запчастей.... 7. Последующие угрызения совести/мучения/сомнения или так просто жаба душит, что купил не то/не там/не так , а вот надо было другое...
S
Shadowhunter
Guest
Посмотри еще на Honda Bros 400/650 они по цене меньше ввиду возраста и если они еще не уезжаны "Пацанчиками" то бывают вполне достойные аппараты.. За 80 с неотсинхроненными карбами и кузовом на 4 с минусом.
M
MAK
Guest
По поводу сибих и прочих:Nuyton написал(а):Подержанную? Их в продаже новых нет. Вы не первый советуете, кстати, его. Порыскаю, чего уж там.
На японческих аукционах типа BDS или JBA ценники конечно разные мАпедки до 40 тыс. йен (курс на сегодня 86,95 йена\доллар). сибифуры от 60 до 200 тыс. йен
Роднит их только одно: доставка из япии во владик,независимо от аппарата = 1500 убитых енотов, до московии + 300.
вот и выходит, что оттуда выгодно тащить аппарат начиная от 400 кубов и выше.
жаль, что половину приходит откровенного хлама....
Кстати найти неушатанного любимеца курьеров всего мира BROS 400/650
почти нереально...
Чтобы не быть голословным:
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...6&m=CB400SFV-2
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...331&m=CB400SFV
а вот откровенный хлам (оценка 1):
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...3&m=CB400SFV-2
S
Shadowhunter
Guest
Просто два года назад друган такого продал ( Вполнен себе был аппаратец, не чихал н кашлял и даже не мятый был.. За 80 ушел..MAK написал(а):По поводу сибих и прочих: На японческих аукционах типа BDS или JBA ценники конечно разные мАпедки до 40 тыс. йен (курс на сегодня 86,95 йена\доллар). сибифуры от 60 до 200 тыс. йен Роднит их только одно: доставка из япии во владик,независимо от аппарата = 1500 убитых енотов, до московии + 300. вот и выходит, что оттуда выгодно тащить аппарат начиная от 400 кубов и выше. жаль, что половину приходит откровенного хлама.... Кстати найти неушатанного любимеца курьеров всего мира BROS 400/650 почти нереально... Чтобы не быть голословным: http://sempermoto.ru/bds/statistic/?...6&m=CB400SFV-2
T
trscod
Guest
Хех... Сегодня заскочил в мотосалон местный по продаже мото из Японии. Среди прочего стоит сибиха 400 1995 года Не коцаная но такая усталая. Стул, на котором сидел Ленин, в музее Ленина, и то бодрее выглядит... Держатели поворотников и кронштейн фары крашены серебрянкой кисточкой раза, наверное, три. 120 тыщ... Нет слов...
M
MAK
Guest
А не надо в салон ходить, в наш век интернета всея руси, все можно купить и даже на аукционе, есть на форумах проверенные ребята, здесь указывать не буду, чай не реклама.trscod написал(а):Хех... Сегодня заскочил в мотосалон местный по продаже мото из Японии. Среди прочего стоит сибиха 400 1995 года Не коцаная но такая усталая. Стул, на котором сидел Ленин, в музее Ленина, и то бодрее выглядит... Держатели поворотников и кронштейн фары крашены серебрянкой кисточкой раза, наверное, три. 120 тыщ... Нет слов...
M
ministrell
Guest
Это Казань, детка. Заедь ко мне в гараж. Сибих нет, но есть драгстар400, нинзя250, ТТ-250Р. Мож чего приглянется.trscod написал(а):Хех... Сегодня заскочил в мотосалон местный по продаже мото из Японии. Среди прочего стоит сибиха 400 1995 года Не коцаная но такая усталая. Стул, на котором сидел Ленин, в музее Ленина, и то бодрее выглядит... Держатели поворотников и кронштейн фары крашены серебрянкой кисточкой раза, наверное, три. 120 тыщ... Нет слов...
T
trscod
Guest
В интернетах понятно - выбор больше. Судя по фоткам объяв - 99% в похожем состоянии. Да норм, конечно - не всем же ездить на новых авто и мото. Я конечно не юзал старых мото-японцев, но поездил на всяком авто утиле. И тут даже авто-японцы не в силах сопротивляться воздействию времени. Утилем становится и японец и кореец с небольшим отрывом.
M
MAK
Guest
В Японии мотоциклы с объемом до 250 кубов на учет не ставятся,хотя ТО проходят как положено. поэтому узнать год выпуска практически почти невозможно. тем более летоисчисление у них свое, от начала рождения последнего императора.trscod написал(а):В интернетах понятно - выбор больше. Судя по фоткам объяв - 99% в похожем состоянии. Да норм, конечно - не всем же ездить на новых авто и мото. Я конечно не юзал старых мото-японцев, но поездил на всяком авто утиле. И тут даже авто-японцы не в силах сопротивляться воздействию времени. Утилем становится и японец и кореец с небольшим отрывом.
N
Nuyton
Guest
Писали стелс флейм гамно, сейчас пишут, что из стелсов лучший... 400-ки хвалят, тут на форуме обгадил кто как может, ебра взять, ну за 125сс отдавать 90 штук, это перебор, огромный. Я совсем убит. /images/smilies/surrender.gif
M
MAK
Guest
А че хотел?
Сколько людей , столько и мнений.
Сколько людей , столько и мнений.
N
Nuyton
Guest
Большинство как правило право, а тут большинство либо руководствуется стереотипами "китай говно" и "неюзал, на раз китай то обосру", либо незнает о аппарате ничего.MAK написал(а):А че хотел? Сколько людей , столько и мнений.
M
MAK
Guest
Например мне как заМКАДышу на работу летом на машине 1,5 часа,на моте 25 минут лавируя между чужими зеркалами и критерий у меня один-чувствовать при этом адекватным и в своей тарелке, а на чем,это уже второстепенно, но тошнить за городом 95 не хочется, вот выбор и упал на VT250. Че хотел, то и нашел.
K
KillBurn
Guest
на пластике с обратной стороны отлит год и месяц выпуска, на колёсных дисках иногда выштамповывается. Опять же, есть номер рамы и таблицы этих номеров.MAK написал(а):В Японии мотоциклы с объемом до 250 кубов на учет не ставятся,хотя ТО проходят как положено. поэтому узнать год выпуска практически почти невозможно. тем более летоисчисление у них свое, от начала рождения последнего императора.
N
Nuyton
Guest
У меня те же требования. Но ВТ 250 дорогущий.MAK написал(а):Например мне как заМКАДышу на работу летом на машине 1,5 часа,на моте 25 минут лавируя между чужими зеркалами и критерий у меня один-чувствовать при этом адекватным и в своей тарелке, а на чем,это уже второстепенно, но тошнить за городом 95 не хочется, вот выбор и упал на VT250. Че хотел, то и нашел.
N
Nuyton
Guest
http://emoto.ru/catalogue/show/820/124/ что насчет?