Недавно пришлось чуток поковыряться с электрикой. Перестала загораться лампа нейтрали, а мотоцикл перестал заводиться
с кнопки. Если выжать сцепление, то с кнопки заводится. Прозвонил концевик сцепления – исправный. Прозвонил на массу датчик нейтрали - сигнала нет. Провод, идущий к датчику нейтрали закоротил на массу (цилиндр) - лампа загорелась, а мот завелся с кнопки стартера. Вывод – датчик нейтрали неисправен. Дабы не сливать масло с картера, положил мот на дугу и глубоким торцевым ключом на 14 выкрутил датчик. Шток датчика выступал примерно на 1мм и был неподвижен. В интернете не нашел похожий, зато нашел один в один на алиэкспресс. Заказал и через неделю получил. Закручиваю рукой датчик с помощью торцевого ключа до ощутимого упора. Все еще рукой слегка подтягиваю ключ и вдруг этот самый датчик ломается в месте перехода резьбы на шестигранник. При этом шестигранник остается в ключе, а резьбовая часть датчика – в отверстии двигателя. Процедуру извлечения огрызка описывать не буду. Внимательно рассмотрел сломанные две части. Наружный диаметр резьбы м10 - 9.6мм. - молодцы китайцы. Тела между внутренним отверстием и диаметром впадин резьбы ну совсем чуть чуть. К тому же материал корпуса, как мне показалось, не сталь, а какой то сплав. Поразмыслив решил изготовить самостоятельно датчик с использованием внутренних потрохов от сломанного. Изготовил новый корпус под завальцовку. В него впихнул всю начинку предварительно слегка смазав эпоксидным клеем деталь поз.7.
Все это сжал до упора со стороны контакта для провода и дал застыть эпоксидке. Нужно это было для последней операции – завальцовки на токарном станке с применением ролика, чтобы потроха пружина обратно не вытолкнула.
Завальцевал. Установил датчик. Все заработало как и должно.
Уточняю, датчик с моего мотоцикла - Jianshe JS125-6A.
Выкладываю свой чертеж датчика. Возможно кому-то пригодится.
Посмотреть вложение 18458
