Ф
Фёдор
Guest
Помогите знатоки!!! Заменил масло, слил всё до последней капли, наклонял мот и прокручивал киком. Залил 1л. свеженького Neste 5W-50. Решил проверить давление. Открутил пробочку на цилиндре и завёл мот. Из отверстия воздух выходит, признаков масла нет!!! Что делать????? Уровень норм.
maxi2
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Окт 2014
- Сообщения
- 1,416
- Имя
- Максим
- Мото
- YBR125 12год
Дать моту поработать еще и потом проверить.Фёдор написал(а):
maxi2
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Окт 2014
- Сообщения
- 1,416
- Имя
- Максим
- Мото
- YBR125 12год
У меня на холостых, просто текло ручейком.Борька написал(а):
Ф
Фёдор
Guest
Большое Спрасибо, за дельные советы, друзья!!! Мне завтра на дальняк, а у меня масло не течёт!!! Понервничал маненько...Разрулил проблемку. Покурил мануал и осознал, что болтик я откркутил не тот!!!!! Я открутил тот что на цилиндре прикручен слева. Крутанул я болтик правильный и маслом залило весь глушитель!!!! Есть всё-ж таки давление в движке!!!!!
Alexey Yarik
Мотоциклист
- Регистрация
- 11 Апр 2019
- Сообщения
- 244
Начитался я книжек и решил этот болтик открутить и посмотреть, а от туда как хлынет масло, обосрал пол мотора, теперь при проверке укладываю тряпочку перед отверстием. Вопрос, а при каждой замене масла надо проверять наличие масла в голове двигателя?
Вопрос, а при каждой замене масла надо проверять наличие масла в голове двигателя?
Нафига - маслонасос надёжная штука.
Проверяют только если голова или цилиндр снимались.
Можно и с пробитым картером без масла доехать потихоньку - как в 2-тактактниках, добавить масла в бензобак...дымить, но ехать. Перестаёт тянуть от нагрева, дать остыть. Экстрим конечно, но иногда с помощью туго бывает.
Нафига - маслонасос надёжная штука.
Проверяют только если голова или цилиндр снимались.
Можно и с пробитым картером без масла доехать потихоньку - как в 2-тактактниках, добавить масла в бензобак...дымить, но ехать. Перестаёт тянуть от нагрева, дать остыть. Экстрим конечно, но иногда с помощью туго бывает.
P
Paramon
Guest
А можно конкретные примеры такого опыта?acher написал(а):
И... с какой конкретно скоростью и сколько точно км можно так проехать без фатальных двигателю последствий? Может ради одного-трех км и затеваться не стоит?
И да. В какой пропорции ... с песком и землей:D масла добавлять? Ведь картер пробило и масло на землю потекло, не в чистую посудину же...
То, что если завести без масла в картере и почти сразу заглушить, и ничего особо страшного не случится, я знаю. Опыт есть. Не под нагрузкой то...
Но мало ли. Вдруг когда нибудь случится, что картер пробит и маркитантка юная убита, а ехать надо...далеко.
Надо поискать смайлик "ради красного словца".
Бывает всякое в дороге и в жизни. Есть тема на форуме, где двое без масла проехалисьParamon написал(а):
http://ybrclub.com/showthread.php?t=16630Нет связи, помощи...один-три километра можно толкать юбр.
Я просто заведу и поеду держа 2-3т.об, до точки помощи или связи, за 2-5км двиг не заклинит, остатков масла в кольцах хватит, да и бензин не вода, жирность тож некоторую имеет.
P
Paramon
Guest
Вот и расскажи, как у тя было, пожалуйста.acher написал(а):
Уж два то километра можешь себе позволить?
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
У дяди Яши спроси. Он проехал порядка 17 км без масла вообще (забыли залить на сервисе) и на все деньги по трассе. Задрало поршневую. Хотя я считаю это странным результатом, по идее должны первыми уйти подшипники шатуна, затем коренные, т.к. масло к ним идет в последнюю очередь.Paramon написал(а):
Вы, мсье, с какой целью интересуетесь, как говорится?
если ты катаешь на юбре в такие джебеня, что можешь пробить картер и никто тебя оттуда не вывезет и не отремонтирует, то как минимум нужно ставить защиту картера и возить с собой бутыль с маслом. Нужно практически подходить к решению возможнвх проблем, а не теоретизировать Еще неплохо бы подумать о том, как ремонтировать пробоину. Думать какието заплатки, которые крепить на, скажем, быстросохнущую эпоксидку. Это гораздо лучше, чем ехать без масла вообще и думать каждую секунду "вот сейчас он стукнет". Если же ситуация "забыл залить масло", которая куда более вероятна, то тут ты вспомнишь о нем уже тогда, когда мотор застучит, и никакие 3 км без масла на холостых тебе уже не помогут Лично я, когда у меня ебр начал жрать масло, неоднократно упускал уровень и ездил с 0.4-0.5 л масла в картере, вреда мотору это не приносило, двиг благополучно откатал 145 тыщ на родной поршневой.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Поспешил, кольцо там есть, просто оно алюминиевое и либо прилипло к картеру, либо к болту. Когда я мотор разбирал-собирал, оно точно было.Борька написал(а):
Stirlitz
Тру байкер
- Регистрация
- 6 Апр 2016
- Сообщения
- 1,400
- Адрес
- Одесса/Крым
- Имя
- Игорь Калинин
- Мото
- YBR125 2006/2016, YZF600R 2001/2019, МТ-11 1993
Поменял сегодня масло. Долго сливал, поставив на боковую подножку, наверно час. Залил 1 л. Но уровень что-то хорошо выше расплющенной части щупа. Предыдущий владелец говорил, что заливал 0.8-0.9 л. Хотя везде речь про литр, даже на картере выбито 1000 ml.
Что делать? Так и ездить или слить немного?
Что делать? Так и ездить или слить немного?