Карбюратор, регулировка Yamaha YBR 125

[evil_laugh]

Ппц. Такая конструкция регулировки положения иглы могла прийти в голову только клиническому идиоту. Как говорит мой тоаарищ - "Какой мудак это изобрел?"

Зачем? Чем конструктора не устроила регулировка положения иголки стопорным колечком, как на всех нормальных карбюраторах?

 

[Алексеич]

Чайником
Маленькими круглогубцями береш оту пластикову шестерню, прокручуєш доки зайде в паз, натискаєш, вона виходить і з під неї вилітає пружинка нахрен кудись - голка вільна. Заміряєш штангелем відстань від верха голки до пластмаски,(записуєш щоб знати як воно було) виставляєш на штангелі відстань яку ти хочеш, опускаєш голку в гарячу воду(дето 80 гр) на кілька секунд, виймаєш і швидко рухаєш пластмаску на потрібну відстань, після цього обов'язково в холодно воду. Оце і все. У мене на 125-ці 4,7мм.

О ёпт..,ну её на х.. такую регулировку,даже больше и не полезу туда,работает и хорошо.Я думал там как у нормальных людей,перекинул в нужную канавку и все дела,а тут пи...ц что натворено.Любопытно с завода это или предыдущие хозяева меняли карбюратор,у товарищи год такой же и там всё граммотно просто.
(разобрался и здесь всё просто и легко оказывается)

 

[user]

хрен його знає
думаю що підпружинили голку щоб вона менше вібрувала разом з заслонкою.
Фірмова штука на всіх движках Джиньші типу F32,F35,F37 починаючи від Дельти 50 і до Джима 125

 

[user]

ну её на х.. такую регулировку

Ну ось воно для чого - щоб менше лазили та експерименти ставили

 

[Алексеич]

щоб менше лазили та експерименти ставили

Я закончил регулировку раз и на всегда не начиная,спасибо большое за подробное объяснение этого чуда .
Но всё таки залез,а там всё просто(ниже написал)

 

[bandana]

і до Джима 125

АвотБолт. У меня по православному, разрезное кольцо.

 

[Yngvarr52]

Недавно помогал настраивать карбюратор на хонде дио ( карбюратор не родной Липай) так там такаяже хрень с иглой , пласмаска шестеренка пружина ,ломал ломал голову , собрал назад, пошел купили оригинал с розборки и радуюсь нормальному карббратору. Подскажите базов регулировки юбр 12 года , винт качества? 1 .5 об? Давно хотел залезть покрутить

 

[Yngvarr52]

Перечитав всю тему сделал вывод. Значит винт качества влияет только на смесеобразования на холостых оборотах с завода викручен на 1.5 об, холостой ход 1400 об, за средние обороты отвечает игла ( пазы на игле) , за максимальные обороты отвечает жиклер .юбр 12 года , микуни с подогревом. Прошу поправить если мысль держу неправильно

 

[bandana]

Вроде правильно. Обороты ХХ разве не 1500?

 

[Yngvarr52]

Да правильно 1500, карбюратор такой прибор что пока не поймёшь как он работает его не победить

 

[bandana]

карбюратор такой прибор что пока не поймёшь как он работает его не победить

Я со своим таки побился. Пока не уменьшил ГТЖ, толку не было. Зато сейчас и ехает за соточку по ГПС, и экономненьким тоже умеет быть. На баке до резерва (12 литров) можно 500 км перепрыгнуть.

 

[Yngvarr52]

Я со своим таки побился. Пока не уменьшил ГТЖ, толку не было. Зато сейчас и ехает за соточку по ГПС, и экономненьким тоже умеет быть. На баке до резерва (12 литров) можно 500 км перепрыгнуть.

Да у меня как-бы проблем с карбюратором и нет , так на будущее .я больше со скутерным кейхин люблю играться, покрутить ,юбр как еталон , все грани на болтиках заводские .

 

[Алексеич]

Чайником
Маленькими круглогубцями береш оту пластикову шестерню, прокручуєш доки зайде в паз, натискаєш, вона виходить

Чайник с кипятком не нужен в моей конструкции.Всё оказывается проще,именно круглогубцами повернуть пластмасску и все дела,пружинка тут не улетает,она плотно сидит в этой пластиковой хреновине,дальше вынимаем иголку и видим там стопорное кольцо,канавок три,у меня стояло на средней,поставил на нижнюю,то есть поднял.А та пластиковая хрень на иголке тупо болтается,над ней металл шайбочка,всё это может легко с иголки свалится,когда игла вставлена эта пластиковая шайба упирается в заслонку.Зря я так испугался конструкции,там не сложней чем в других карбюраторах,единственное дополнение повернуть пластиковую штучку при снятии и установке,что легко и просто. Меня уже дастало,в плюс 20-25 мот постоит полчаса и уже не поедешь без подсоса,на холостых заводится и чуть газку тут же глохнет и так пока не прогреется.Сейчас пока иглу поднимал уже остыл,завёл и поехал,не глохнет,подсос не просит.Вот и два часа простоял,завёл потарахтел на холостых секунд 20 и спокойно поехал.

 

[Yngvarr52]

Решил внимательно перечитать сервис мануал ( не юзер мануал) по юбру 2007 года с карбом микуни вм22 без датчика подогрева, так вот читаем внимательно о том как регулировать правильнорегулировать карб . Винт качества ( тот который снизу ) закручеваем до упора и выкручеваем внимания на 2 оборота , смотрим холостой ход если есть отклонение от нормы регулируем винтом холостого хода влево вправо до нормальных значений 1300-1500 об. Интересно что точно винт качества механик подгоняет контролируя выбросы co2 , мы же смотрим на свечу . Или просто выкрутил винт на 2 об и подогнал обороты до 1400. Странно что о грубой регулировке ничего нет тоже игла.

 

[Grinders]

Вчера боролся с карбом. Выкрутил свечу.Черный налет.Поставил новую. Продул фильтр воздушный.
Заводится с пол тыка с ручного кика. Тянет тоже без провалов . Но при резком откручивании ручки газа глохнет. Отпускаешь назад опять работает.
Ебр 14 года.Карб с подогревом.
Регулировать как написано выше или для этих есть особенная регулировка?

 

[messiah]

Вчера боролся с карбом. Выкрутил свечу.Черный налет.Поставил новую. Продул фильтр воздушный.
Заводится с пол тыка с ручного кика. Тянет тоже без провалов . Но при резком откручивании ручки газа глохнет. Отпускаешь назад опять работает.
Ебр 14 года.Карб с подогревом.
Регулировать как написано выше или для этих есть особенная регулировка?

Тоже самое. Заводится отлично, но даёшь на холостых газу хорошенько - глохнет. Как взял его - такая же проблема с тех пор. Но это только на холостых (1.5к). Понемногу даю с холостых, привык.

 

[Алексеич]

Если мотор не нагрелся,то как и будет всегда,нагреется будет всё ок.

 

[Grinders]

Регулировал на прогретом.

 

[evil_laugh]

Ебровский не-вакуумный карб так себя и ведет, у него ускорительного насоса нет и при резком открытии ручки с холостых он всегда глохнет, это норма

 

[Grinders]

Спасибо. А я его часа 2 крутил. Пробег у байка 10 т.км. мне тоже показалось странным что он так себя ведет на таком маленьком пробеге. Если холостые приподнять этот косяк исчезает но тога холостых становится многовато.