А если прогревать на 1 секунду меньше, то ресурс двигателя сократится втрое!!!!11!!1!aranel написал(а):
Да теперь все блестит.
Извините, что не сразу ответил. Гроза обрубила электричество и интернет. Только что восстановили.
).вытащил заслонку,отстегнут трос,но как не крутил её в руках,так и не понял что и как,думал там всё просто как на мото ссср.Может кто на пальцах объснит что и как или есть какая картинка.В инете ни чего не нашёл.
Тут как то всё просто и понятно,у меня там не пойми что,стопорное кольцо в диаметре отверстия заслонки,которое снять похоже не так и просто,под ним какая то зубчатая пластиковая штуковина(на шестерёнку похожа),сверху над ней и этим кольцом тоже пластиковая хрень с четырмя зубьями.Сама игла если нажимать пружинит на каком то не большом расстоянии.А как там всё это дело разирается понять не просто,я не понял.Думал спрошу здесь люди много на юбрах катаются лет и судя по постам иголки поднимают-опускают.Увидев там такую конструкцию мне уже и не надо её поднимать,но хотелось бы знать как это делается.Видимо карбюраторов не мало и они все разной конструкции.Вдруг кто знющий найдётся и расскажет что у меня там всё такое сложное.
Да надо было сфоткать,не знал что у меня всё не так как у всех.Может когда сниму и сфоткаю.Но там реально всё сложно.Как на схеме выше проще простого,скинул трос,перевернул заслонку и всё вывалилось в руку,снял стопор переставил иглу куда надо вставил стопор кинул всё обратно и поехал.
Да вот именно такая как нижняя если в неё смотреть сверху.Знаешь как на такой иглу регулировать выше-ниже?
Чайником
- голка вільна. Заміряєш штангелем відстань від верха голки до пластмаски,(записуєш щоб знати як воно було) виставляєш на штангелі відстань яку ти хочеш, опускаєш голку в гарячу воду(дето 80 гр) на кілька секунд, виймаєш і швидко рухаєш пластмаску на потрібну відстань, після цього обов'язково в холодно воду. Оце і все. У мене на 125-ці 4,7мм.
