Замена штатной резины Yamaha YBR 125

[sergey_n]

Удивительно, ядрён батон! У ёбра как бы и масса полная максимальная 262 кг по документам, это мот + груз, итого на груз 150 кг получаем максимум, а на него 3 центнера нагрузили и ещё удивляются, что рама гуляет, ходовка хиленькая, ёпт 300 кг не всякий литр повезёт, это так, для общего представления...

Я не сказал что 300, под 300 кг 260.
А слабая ходовая даже в одиночку чувствуется.

 

[evil_laugh]

А слабая ходовая даже в одиночку чувствуется.

Советую проверить:

1) подшипники рулевой, не должно быть закусывания и люфта
2) резину - ты вроде на митасе ездишь, нужна гладкая шоссейная резина
3) масло и пружины в вилке - обязательно, разный уровень масла в перьях и/или старое масло могут отрицательно влиять на ходовую
4) крепление двигателя - он часть рамы. Затянуть.
5) колёсные подшипники, колёса не должны шататься ни на миллиметр, крайне сильно влияет на управляемость
6) втулки маятника

Всё это вкупе может давать эффект "гуляния рамы", а на самом деле-то гуляет ходовка. Также не советую ездить с крупным нагруженным кофром, он тоже даёт эффект валандания мота из-за повышения центра тяжести. У меня было такое, провёл комплекс работ, описанных выше, ситуация значительно улучшилась. Ничего теперь не гуляет.

 

[sergey_n]

300 кг не всякий литр повезёт, это так, для общего представления...

Странный литр, если 10 сильный дырчик 2х полноценных людей везет.
А раньше на планете 5 с коляской по 6-8 человек ездили и ничего. Правда заднею звезду побольше ставишь и вперед.

 

[evil_laugh]

Странный литр, если 10 сильный дырчик 2х полноценных людей везет.

Вопрос не в мощности двигателя, а в подвеске и ходовой.

 

[sergey_n]

Советую проверить: 1) подшипники рулевой, не должно быть закусывания и люфта 2) резину - ты вроде на митасе ездишь, нужна гладкая шоссейная резина 3) масло и пружины в вилке - обязательно, разный уровень масла в перьях и/или старое масло могут отрицательно влиять на ходовую 4) крепление двигателя - он часть рамы. Затянуть. 5) колёсные подшипники, колёса не должны шататься ни на миллиметр, крайне сильно влияет на управляемость 6) втулки маятника Всё это вкупе может давать эффект "гуляния рамы", а на самом деле-то гуляет ходовка. Также не советую ездить с крупным нагруженным кофром, он тоже даёт эффект валандания мота из-за повышения центра тяжести. У меня было такое, провёл комплекс работ, описанных выше, ситуация значительно улучшилась. Ничего теперь не гуляет.

Это все знаю, но спасибо. Езжу на петрошине к 102 дубовая резина.
Втулки маятника поменял, был небольшой люфт.
ПОдшипники рулевой закусывания не имеют и люфта тоже. Правда когда стоит на основной подножке и если отпустить руль-повернется на право и так всегда.
Еще когда качнешь вилку появляется какой то хруст.

 

[bandana]

Вопрос не в мощности двигателя, а в подвеске и ходовой.

Абсолютно с этим согласен. Двигатель, как ни странно, тянет на свои сколько-то там сил. Подвески мне лично не хватает. И жёсткости рамы тоже. Один еду терпимо. Нагрузил баулы - уже хуже. Посадил пассажира в дополнение к баулам - почти караул.

 

[evil_laugh]

Еще когда качнешь вилку появляется какой то хруст.

Это скорее всего крыло скрипит, у меня тоже такая фигня.

 

[sergey_n]

Это скорее всего крыло скрипит, у меня тоже такая фигня.

Хм, нужно проверить не уж то правда.
А так не скрипит а вот именно хруст..

 

[evil_laugh]

Хм, нужно проверить не уж то правда. А так не скрипит а вот именно хруст..

Да, пластиковый хруст такой, треск даже. Сними крыло и покачай, всё станет ясно.

А масло в вилке я бы заменил, если ты этого не делал. Реально сильно на управляемость влияет, как ни странно.

 

[sergey_n]

Да, пластиковый хруст такой, треск даже. Сними крыло и покачай, всё станет ясно. А масло в вилке я бы заменил, если ты этого не делал. Реально сильно на управляемость влияет, как ни странно.

Я менял так: открыл пробки шестигранником, взял шприц выкачал оттуда все и залил по 155 мл. вилочного масла 7.5w.

 

[kascej]

Абсолютно с этим согласен. Двигатель, как ни странно, тянет на свои сколько-то там сил. Подвески мне лично не хватает. И жёсткости рамы тоже. Один еду терпимо. Нагрузил баулы - уже хуже. Посадил пассажира в дополнение к баулам - почти караул.

я уже привык на китайце 200кг по грунтовкам катать,главное скорость набрать,а пасажир даже успевает все снимать
https://www.youtube.com/watch?v=_GzbM4X_VdU

 

[maxi2]

Клянусь, тему читал. Почти всю. Предыстория. В воскресенье, под грузом я 100 кг, товарисч 65 кг, два баула 20 кг, удочки-спиннинги 8 кг, рыба 20 кг, сдохла покрышка CENEV на заднем колесе какой-то там слегка зубастой модели. В адову жару. Внутри пошла трещинами. И трещины прогрызли камеру. А теперь история выбора, который в муках. Мне нужна покрышка грузоподъёмная, и чтобы по грунту гребла, и чтобы жару переносила ибо в летнее время у нас бывает совсем нехолодно, и чтобы по камушкам не скользила как стоковая, и... много всяких "и", в общем, сплошной универсализьм. Чтобы купить и не думать. Мой стиль езды - по прямой быстро, в поворотах до подножек не закладываю, куда хочу туда и еду, то-есть асфальт-грунт-трава-дрова-глина-песок-камни в сухом и мокром виде, летом и зимой. Ввиду вышеперечисленного смотрю на Митас Н-03 3,50-18 и на Петрошину К-102. Цены в Украине примерно одинаковы. Как держит в разных условиях К-102 знаю. Вроде устраивает. Но последние несколько страниц в теме К-102 слегка поругали. Если кто-то может подсказать мне, забывшему, как держит в перечисленных условиях Н-03 по сравнению с К-102, то благодарность моя будет велика и необъятна. Ещё подумалось, Л-251 (типа Минск) на заднем колесе выдержит-ли нагрузку и жару?

Езжу на митасе н03 в основном по городу,с редкими выездами на природу и в дальняки. Резиной доволен, ездил на дачу (500 км) показалась жестковата (жопу отсиживал),ездил вдвоем с женой где то 150кг + груз. По этому под спустил колесо было 2,5 сделал 2,2 заднее а перед 1,8 атм. Но заметил что мот стал менее собранный, резина стала мягкая и податливая, но более комфортная в движении. И резина на дисках собрана без камеры. Минская резина почти как н-03 но мне кажется более дубовая (езжу на минске 3,112) но там подвеска более мягкая и он менее собранный на дороге, но по грунту и сельской местности ураган.
Да к стати резина перед 2,75 а зад 3,25.

 

[timm]

я уже привык на китайце 200кг по грунтовкам катать,главное скорость набрать,а пассажир даже успевает все снимать https://www.youtube.com/watch?v=_GzbM4X_VdU

100 км/ч на гравийке с плюсадинкой не стремно? Нельзя ни затормозить, ни повернуть резко, держание плохое, глазом моргнуть в случае чего не успеешь как эти 200 кг по тебе по гравию поедут...

 

[Alexmed]

Накачал 2.3 - показалось много, думаю спустить до 2.

 

[sergey_n]

100 км/ч на гравийке с плюсадинкой не стремно? Нельзя ни затормозить, ни повернуть резко, держание плохое, глазом моргнуть в случае чего не успеешь как эти 200 кг по тебе по гравию поедут...

На киви нормальная рама не как на ебре, управляемость с пассажиром лучше. На счет тормозов ничего не могу сказать.
На ебре да, с пассажиром почти нет тормозов.

 

[kascej]

100 км/ч на гравийке с плюсадинкой не стремно? Нельзя ни затормозить, ни повернуть резко, держание плохое, глазом моргнуть в случае чего не успеешь как эти 200 кг по тебе по гравию поедут...

чего страшного может быть если 20 лет в обратном направлении идешь,после 200км/ч 150 не страшны,а после 150 сотня тем более
https://www.youtube.com/watch?v=Sp3zEy8H3kY

 

[sergey_n]

чего страшного может быть если 20 лет в обратном направлении идешь,после 200км/ч 150 не страшны,а после 150 сотня тем более https://www.youtube.com/watch?v=Sp3zEy8H3kY

После 280 кмч 180 вообще не чувствуется

 

[kascej]

После 280 кмч 180 вообще не чувствуется

я так быстро не катал,по хуторбанам токо до 240 разгонятся успевал

 

[bandana]

Срочно!
Пожалуйста, у кого на заднем стоит Митас Н-03 3,50-18, замеряйте рулеткой покрышку снаружи (длина окружности).
Посмотрел по таблице, номинальный диаметр указан 649 мм, а в колонке Макс. в применении диаметр 663. Боюсь, чтобы новая покрышка не цепляла за крыло, на покрышке с фактическим диаметром 637 мм при полной загрузке цеплялось.
В общем, выручайте, ибо покрышку 3,50-18 заказал, отправлять будут завтра утром, пока есть возможность перезвонить и заказать меньшую. Потому и прошу срочно.

ЗЫ. Если у кого стоит Н-03 3,25-18, тоже замеряйте. Заранее спасибо.

 

[maxi2]

Срочно! Пожалуйста, у кого на заднем стоит Митас Н-03 3,50-18, замеряйте рулеткой покрышку снаружи (длина окружности). Посмотрел по таблице, номинальный диаметр указан 649 мм, а в колонке Макс. в применении диаметр 663. Боюсь, чтобы новая покрышка не цепляла за крыло, на покрышке с фактическим диаметром 637 мм при полной загрузке цеплялось. В общем, выручайте, ибо покрышку 3,50-18 заказал, отправлять будут завтра утром, пока есть возможность перезвонить и заказать меньшую. Потому и прошу срочно. ЗЫ. Если у кого стоит Н-03 3,25-18, тоже замеряйте. Заранее спасибо.

Чего то я не понял где мерить, по наружней окружности получилось 2003см то есть два метра, может не там мерил.