Результаты поиска

Если на работе двигателя не сказывается- катай дальше Будет прогрессировать, тогда надо задуматься

Орион с кубатурой 120 сс берет максимум 100 км/ч. На сколько я знаю в альфе такой же двигатель, только цилиндр 75сс-110сс. Она никак не может брать 115 в стоке

И в правду, горку не заметил сначала...

Привет, всем, друзья мои кто сможет мне объяснить такое явление, что ебрик идет 120 км/ч, причем пилот не нагибается к обтекателю?? http://www.youtube.com/watch?v=uemH1VHs9gk

Я не давно перед консервацией ебр заводил около часа... Мот простоял два месяца без завода, так как надеялся еще покататься Но увы, пришлось законсервировать Аккумулятор был севший, поэтому заводил с кика. За первые 10 пинков залил свечку, и с этого момента начался ад- никак не мог просушить...

Посмотри хомут, соединяющий патрубок воздушного фильтра с карбом. Попробуй затянуть его потуже

Да отчего же она убилась то за 9000 км??? Я за ним слежу как могу... Может просто клапан до конца не закрывается? На скутерах так вообще, если зазор не тот, они не заводятся. Об этом я думал, но ебровский кик точно был туже, я это помню... Правда, тогда ориона не было.

Так... короче, я все понял Время бегать по автомагазинам и искать щупы на 0,1 и 0,08

Я бы не сказал... У меня на первых двух тысячах кик был очень тугой, а сейчас к 10к стал мягче, причем заметно мягче И как же сообщение UNREAL:"Просто орион новый и необкатанный вот и кик туже"???

я бы и не думал о клапанах и компрессии, если бы на орионе, у которого изначально степень сжатия меньше, кик не был туже ебровского за 9000 пробега ни разу не смотрел зазор на клапанах, хотя по мануалу должен был уже 2 раза посмотреть...

Привет всем На моем ебрике на данный момент пробег 9100+ км. По сравнению с предыдущими километрами эксплуатации кик стал дергаться легче, и появился шелест в районе головы. Также имеется новый орион, у него кик раза в полтора "крепче" юбровского... Обкатку проходил бережно, масло менял...

Как я делаю Подхожу утром к ебру, вытягиваю подсос полностью, начинаю заводить... Если не завелся сразу(потом и не заведется), открываю немного газку(только немного, иначе свечку зальешь), и он сразу заводится Вообще газ приходится открывать очень редко, в основном заводится сам на подсосе

Сам раньше бился из-за этой проблемы, но потом наш уважаемый Кащей объяснил мне, что все дело в экономичном карбе и задушенном жеклере ХХ... Мот 9 года Вот:

А мне кажется нет... Разница должна быть по любому. Может в твоем случае играли роль какие то мотоциклетные факторы: регулировка клапанов , свечка, смазка цепи, регулировка карба?

ну теперь то все по полочкам спасибо

Стоп.... Если получается днем воздух тяжелее- смесь богатая, вечером воздух легче- смесь беднее. Ебру не плохо от таких перемен?

Классно, буду знать теперь А можно как- нибудь добиться "вечерней работы двигателя" днем?

Про звук, тоже заметил. Вечером исчезают все лишние шумы(шелест ГРМ, интенсивные шелестящие постукивания какие то из головы, детонация меньше) Согласен, вечером идиотов многовато бывает. Самый кайф вечером по полям покатать: идиотов нету и красиво

Собственно и есть вопрос: почему днем ебр вялый, а вечером бодрый и резвый? именно вечером, независимо от вечерней температуры(тепло или холодно), ебр лучше набирает обороты и достигает их с меньшим открытием газа. Бывает, днем, он тащится еле-еле и с трудом набирает свои 110 км, а вечером с...