Результаты поиска

Да какая разница дио не дио, принцип работы одинаковый. Там тоже слабосильные мопеды. Про предельные обороты изначально и шла речь. Внимательнее нужно читать. Есть в интернете готовые решения спортивные коммутаторы, но 8 пиновый я не встречал и не совсем честные китайцы продают обычные...

Так ракету никто и не хочет создавать. Но повысить с 9 тыс обор. до 10 хотябы и то не плохо. Это только для обгона, а не постоянной езды. В принципе в ютубе показано как это делать, но CDI разные. Я бы попробовал сделать так если бы умные люди подсказали, что нужно сделать.

Уважаемый! я так понимаю вы ничего подобного не проделывали. Тогда откуда знаете бред это или нет? Я предпочитаю практику теории. Наверное люди не зря проделывают это и от этого есть результат если даже на скутеры устанавливают. Про ресурс я уже говорил не стоит об этом. Если нет дельных советов...

Всем доброго времени суток. Вопрос к кулибиным. Кто нибудь переделывал свой CDI (зажигание). Для справки у меня стоит 8 пиновый, хотел убрать ограничения, чтоб в легкую уходил в красную зону. Сейчас стоит ведущая звезда на 15 на 5 скорости по прямой и с горки еле дотягивает до 9 тыс. оборотов...

Никто не говорит, что передний тормоз не надежен. Но есть проблема с закусывающими колодками и только не надо говорить "забей" и езди так. Как я уже писал колодки изнашиваются неравномерно и соответственно ускоренно. Если колодки цепляют, то на ходовые качества это тоже сказывается.

Ну если 5 км. проехать, возможно он и не сильно нагреется. Для чистоты эксперимента я проехал 60 км. при этом пользовался только ножным тормозом. Диск сильно разогрелся. Проверял еще в прошлом году летом.

А если еще уберешь направляющую пластмассу цепи, то вообще не услышишь работу цепи . У меня стоит прямоток, из-за него я даже работу двигателя не слышу, но с твоим супер слухом, лучше не ставить прямоток.

Все равно сказывается, на что именно я уже описывал. На моем автомобиле передние колеса не тормозят, т.е. колодки не шоркают, принцип работы тормоза практически одинаковый.

А ты попробуй дотронуться до диска после продолжительной поездки. Даже небольшое шорканье разогревает его прилично и рукой ты вряд ли удержишь диск.

У вас может и 8 часов будет достаточно, а у нас нужно почти 3 недели нужно сидеть на работе.

Очень даже требует. Одна половинка колодки уже прилично износилась это раз. Второе это влияет на скорость, т.к. колодки немного притормаживают. Третье это повышается расход топлива. Четвертое это более медленный старт.

Та же история мот 2012 г.в. думаю, что это у них болезнь. Тоже смазывал, пробовал ставить дополнительные пружинки, но ничего не помогло. Потом взял напильник и пробежался по железным частям колодок в местах где соприкасаются с супортом и на другой половине тоже. Сразу увидел улучшение, диск уже...

Купить можно еще пол мотоцикла, но зачем? В далекой юности у меня был Иж планета 5. На нем я убегал от Гайцев и попал в большую яму. Перья естественно погнул так, что до дома ехал с вывернутым рулем почти на 60 градусов. Дома кувалдой выправил перья и ездил после этого еще 5 лет, пока не продал...

Да под инструменты отсек не переделывал. Боковая крышка закрывается также как и до переделки без каких либо усилий.

А для таких случаев есть клей для бескамерных шин например фирмы Хай-гир. Я себе заливал в автомобильную покрышку ездил на ней 4 года даже были проколы, ноя их не замечал. Просто выдергивал гвозди и проволоку и ехал дальше. Кто-то писал здесь на форуме, что в мот тоже заливал его. Летом тоже...

Наверное имеется ввиду ток холодной прокрутки 60EN

Ну ваш советский шлем времен Сталина (да еще и с заплатками), даже у нас вряд ли кто украдет.

Откуда там 60 Ah? 5 Ah.

У меня 5 Ah умирает за день очень быстро, много разных потребителей подключено. Себе поставил тюменский на 10 Ah, теперь стало получше, но посадочное место пришлось немного эл.лобзиком подровнять.