Результаты поиска

Проехал к примеру я 30 минут и 5 амп. заряжен на 100%, а 10 амп. всего на 50%. Соответсвенно сульфация убъет аккум и его емкость уже будет через несколько мес. 4 амп.

ну 5 ампер всетаки быстрей зарядить катаясь, чем 10. т.е. нужно в два раза больше времени

Были и помощнее в амперах и по размеру подходят, но решил не брать выше 7 Ам. В 2014 купил Тюменский 10 Амп. отходил 4 мес. и емкость упала, (сульфация) почти сдох. Сам виноват конечно, короткие поездки от дома до работы (10 мин) постоянный недозаряд и целый день и ночь на сигнализации. Поэтому...

Аккумулятор Вьетнамский?

Когда выпущена ваша Варта. С маркировкой разобрались?

Я еще не купил только собираюсь. Бош 7 амперный у нас стоит 1909 руб.

Варта и Бош делают на одном заводе. Вот фото там тоже видно маркировку на крышке. Буквы те же.

На фото скорее всего автомобильный аккумулятор (судя по размерам). Эту таблицу я видел и еще есть таблица для акк. до 2014г. Для мотоциклов я не нашел. В магазине смотрел на Бош для авто, там точно такие цифры.

Ну я не знаю была ли какая маркировка на таких аккумуляторах до 2014 г. Просто не хочется брать 4-5 летний аккумулятор. Скорее всего эти цифры что-то зачат BV1408. Предполагаю что V - это Вьетнам, 1 цифра год (2011), 2 цифра месяц.

Почему 2 года? Как определили?

Кто знает как узнать дату изготовления аккумулятора Бош для мотоцикла. В интернете пишут, что с 2014 года дата не указывается. В магазине мне показали официальное письмо от компании Бош, что с 2014 года это закрытая информация. Сегодня смотрел на крышке аккумулятора указано: BV1408 и больше...

Я понял, что дальнейшая полемика по доработке CDI бесполезна исчерпала свой первоначальный смысл. Все ответы превратились в троллинг и флуд. Поэтому я прошу модераторов удалить эту тему в корзину. Теоретики пускай общаются сами с собой. Ничего личного, но есть хорошая поговорка: "Не пытайтесь...

Если вы внимательно читали, то поняли бы, что 140 и 150 это после большого тюнинга двигателя скорее всего распредвал, поршень и т.д. Можете посмотреть сами на ютубе если не верите. Гугл вам в помощь.

Если Вам негде пообщаться, то есть другие ветки на форуме. Например "Обо всем" или "Юмор". Пишите по существу.

Я привел пример, что может движок раскручиваться, что еще нужно? Я сам лично видел. 110 это он и в стоковом варианте может бежать (с горки конечно).

Ну вот еще один флудист. Если нет дельного совета по коммутатору, зачем писать это и загаживать ветку? Просто пройди мимо.

Тем не менее если люди это делают. значит им это нужно. Какие минусы при такой переделки думаю они об этом знают. В начале темы я сразу говорил, что не нужно обсуждать негативную сторону увеличения оборотов. А здесь развели флуд начали рассуждать про тормоза, устойчивость, ресурс и т.д.

Да на 5. Какая задняя я не знаю, а передняя 15. А что тут удивляться? на ютубе есть ёбры разгоняющиеся и 140 и до 150, но там я так понял меняли поршень и что-то еще с движком делали. По комментариям не совсем понятно, все ролики забугорные, перевод с помощью гугла. Наверное практики на...

Я понял, что здесь собрались теоретики "да и с высшим радиотехническим образованием". Рассказывать мне о принципе работы зажигания не надо. На своем автомобиле я устанавливал и октан корректоры (менял УЗО) и вообще чего только не делал. Добился неплохой прибавки к мощности и уменьшению расхода...

Ну ладно ржите дальше. Здесь собрались только теоретики, а не практики. Лежа на диване рассуждают, что да как. Отсечка есть. Попробуйте сначала на центральной подножке раскрутить движок до 12 тыс. а после скажите получилось или нет.