YBR125-->CB400 Отзывы о мототехнике, тестдрайвы

[MotoKot]

Кстати, на моей фуре (и на всех втеках) есть интересная особенность: при включении втека раздается звуковой сигнал. Чем-то похож на спецсигнал или тюненый клаксон. Сперва думал, что со мной или мотиком что-то не так или всех подрезаю коли сигналят. А потом на свободной трассе до меня наконец дошло, что это за сигнал. Смешно было=)

Хм, а ты уверен что это какой-то сигнал специальный?
У меня по моему резко меняется тональность мотора при включения втека - звук становится громче и звонче, более металлический. Там ведь подключаются доп клапана и вобщем режим работы другой.
Собственно в момент перехода на втек и кажется что будто мот издал сигнал какой-то, этакий мягкий лязг.

Первый раз на 7 тыщах подумал что у меня сломалось что-то :)

 

[SergeyR]

Хм, а ты уверен что это какой-то сигнал специальный? У меня по моему резко меняется тональность мотора при включения втека - звук становится громче и звонче, более металлический. Там ведь подключаются доп клапана и вобщем режим работы другой. Собственно в момент перехода на втек и кажется что будто мот издал сигнал какой-то, этакий мягкий лязг. Первый раз на 7 тыщах подумал что у меня сломалось что-то

Именно звуковой сигнал. То, что тональность работы двигателя меняется - это понятно. Но с гудком это не спутаешь=) Если что, у меня втек-2. Может на других втеках не так.

 

[Desperado]

Наблюдая в трафике СБ-ишку - мне кажется что оч неповоротливые они. Если честно, то вообще не понимаю, отчего вокруг них такой ажиотаж...

Я после ебрика стал с удовольствием лазить по пробкам на фуре - широкая резина позволяет спокойно переезжать разметку, сам мот гораздо устойчивее. Ебрик скорее велосипед по ощущениям, чем мотоцикл, слишком вертлявый. По ширине...самое широкое место на ебре руль и зеркала на нем. На фуре руль более узкий, мне удобнее с таким.
Неповоротливые?)) Спокойно перестраиваюсь в стоячей пробке в соседний ряд. Повернул руль до упора, пролез между машин, поехал дальше соседнем междурядье. По мне для города байк отличный.
Для дальнобоя не подходит - без ветрозащиты больше 120 ехать очень некомфортно (за 2 дня 1000км накатал на майских). Подвеска справилась с нашими "направлениями" без пробоев. Езда со вторым номером, не хватает тормрозов, динамика разгона страдает, но не критично. Ебрик вдвоем ехать вообще отказывается.
Фура далека от идеала мота, но в качестве техники на первый/второй сезон вполне пойдет.

 

[Zhenia5]

Аха, я тоже не понимаю. Обычный мотик, думаю самый популярный из 400-ток, надежный, быстрый за умеренные деньги. Ездил на выходных на озеро (160 км от города). По трассе недостаток мощности не испытывал. Хочешь обогнать - втыкнул 4 или 5 передачу и перед. До 130-140 км/ч набирает на ура. было=)

Сибиха самый популярный мот на вторичке (после YBR конечно/images/smilies/tongue.gif ). Реальная максималка мота на трассе это 120 км\ч. Дальше ветродуй такой что ппц. И никакой ветровик и пригибание ничего неизменит/images/smilies/redface.gif

 

[SoX]

Сибиха самый популярный мот на вторичке (после YBR конечно ). Реальная максималка мота на трассе это 120 км\ч. Дальше ветродуй такой что ппц. И никакой ветровик и пригибание ничего неизменит

гонишь... 140 с ветровиком комфорт /images/smilies/tongue.gif /images/smilies/wink.gif

 

[Zhenia5]

гонишь... 140 с ветровиком комфорт

Эт ты гониш, на моем здоровенный ветровик, один фиг 120 потолок/images/smilies/confused.gif

 

[wolf]

Эт ты гониш, на моем здоровенный ветровик, один фиг 120 потолок

Проехался как-то км.40 по трассе Е-95 на Супер Фуре нашего камрада Кама, скорость держал 140-170 км/час, и никуда меня не сдуло, ехал вполне комфортно! Правда, у него R-версия с полу обтекателем!
На 120 км/час, было такое ощущение, что можно сойти и бежать рядом с мотом. :)

 

[Kam]

140-170 км/час, и никуда меня не сдуло, ехал вполне комфортно

Дядь, небыло сильного встречного ветра. Иногда на 130 башню просто отрывает/images/smilies/surrender.gif


Для меня приемлимый крейсер 120, с выстрелами на обгонах.
Не сдувает и есть достаточно времени чтобы контролировать ситуацию.

 

[MADik]

Всем привет! Наконец то и я окубатурился Сибихой))) 93 год, красная, офигенно ухоженная и красивая!!! Покатался вчера весь день, море эмоций, ну вы сами понимаете, после Юбра)))

Вопрос к знатокам. Вечером стали падать резко обороты, при открытом кранике в стандартном положении. И начал глохнуть. При положении крана в режиме резерва - все в порядке. Обороты 1400 четко. С чем это может быть связано? И увеличится ли расход топлива при езде с краником в положении Res?

 

[Serfer]

а бензина в баке сколько?

 

[MADik]

а бензина в баке сколько?

Литров 8, не меньше. Но бенз вроде как прошлогодний. Прежний хозяин на зиму полный бак заливал, вот я его вчера и выкатывал активно.

 

[Serfer]

топливный фильтр стоит?

 

[Serfer]

в общем если на резерве всё ок, значит дело не в бензе

я вижу такие направления куда копать:
-воздушная пробка в фильтре
-засорился шланг обычной подачи (который НЕ резерв)
-засорился краник
-что-то передавлено

хотя я бы на твоём месте слил в канистру тот бенз, залил бы нормального, проверил бы, а потом бы уже смотрел, если симптом не исчезнет. просто для того чтобы исключить вариант

 

[MADik]

В общем я деревня))) Привык на юбре на парАх ездить, а тут точно не смог измерить уровень бензина в баке за неимением датчика топлива. Как оказалось мот не зря отказывался ехать не на резерве))) Потом ехал на резерве.. а потом и вовсе отказался ехать... Говорят в него надо бензин лить и тогда помогает=))))) В общем спасибо тебе Serfer что откликнулся, но все дело было лишь в малом кол-ве бенза. Возникает вопрос - когда надо переключаться на резерв? Когда в баке примерно литров 5?...

 

[мелкий]

В общем я деревня))) Привык на юбре на парАх ездить, а тут точно не смог измерить уровень бензина в баке за неимением датчика топлива. Как оказалось мот не зря отказывался ехать не на резерве))) Потом ехал на резерве.. а потом и вовсе отказался ехать... Говорят в него надо бензин лить и тогда помогает=))))) В общем спасибо тебе Serfer что откликнулся, но все дело было лишь в малом кол-ве бенза. Возникает вопрос - когда надо переключаться на резерв? Когда в баке примерно литров 5?...

я переключаюсь когда мот перестает ехать не на резерве :)

 

[Serfer]

:D .

 

[Zhenia5]

Так, нука спецы скажите мне.
Купил в начале мая сибиху, после этого на ней было накатано около 1000 км. Вчера решил проверить масло, его там намного больше нормы оказалось. Когда покупал мот я не проверял сколько там масла./images/smilies/redface.gif

Собственно вопрос: Масло могло быть перелито прежним хозяином при замене, или в моте кроется какая то техническая проблема?/images/smilies/surrender.gif
Вроде как его уровень должен уменьшатся а не расти...

 

[kascej]

Так, нука спецы скажите мне. Купил в начале мая сибиху, после этого на ней было накатано около 1000 км. Вчера решил проверить масло, его там намного больше нормы оказалось. Когда покупал мот я не проверял сколько там масла. Собственно вопрос: Масло могло быть перелито прежним хозяином при замене, или в моте кроется какая то техническая проблема? Вроде как его уровень должен уменьшатся а не расти...

может и расти если убита поршневая,при такте сжатия в картер проникают бензина пары,смешиваясь с масляным туманом разбавляют его.масла становится больше и более жидкое

 

[Zhenia5]

может и расти если убита поршневая,при такте сжатия в картер проникают бензина пары,смешиваясь с масляным туманом разбавляют его.масла становится больше и более жидкое

Звучит жутко/images/smilies/confused.gif
Что нужно с этим делать, и как определить убита ли эта поршневая?
Только путем разбора пол мотоцикла?

п\с Мотик 96 года, с пробегом "по одометру" 28 тыщ. Вроде как отлично бегает, даже выше максималки по спидометру,всего сезон в россие.

 

[Denis_SPb]

Я бы для начала померил компрессию.