Целиком и полностью госсобственностью не является, конечно. Но как-то оказалось, что контрольный пакет акций стал принадлежать ФГУП "Рособоронэкспорт" (ныне ГК Ростехнологии), и были из Москвы назначены манагеры. Раньше у ВАЗа была закольцованная схема владения. Кто у руля - тот и владеет. Москвичи эту схему раскольцевали и стали и владельцами и руководителями.zambia64 написал(а):
К сожалению, я в карман с господдержкой не лазил, и даже не знаю, где он :)zambia64 написал(а):
Стасян ты кто такой что бы говорить что москвич УГ ??? Ты ездил на новом Москвиче с завода? это была одна из лучших отечественных машин, да метал там был плохой. Но всё это началось с 92-93 года, когда завод начали разворовывать/images/smilies/thumbdown.gif А в конце 90 его обанкротили потому что Москвич строил цех двигателей, который был на уровне других иномарок, с нормами Евро - ... Он стал очень большим конкурентом ВАЗу и его быстренько обанкротили люди которым было это выгодно, что бы Асатрян подавился когда нибудь. /images/smilies/mad.gifСтасян написал(а):
Нет, на новом поездить не довелось, только на старом. А че это мне нельзя говорить "УГ" про машины, которые в девяностых так и не вышли на уровень вазовских, не говоря об иномарках? Мы ведь говорим именно о том периоде, а не о годах расцвета модели "412". Конечно, вазовские тачки в те годы были тоже не намного лучше. Только потом на ВАЗе начался рост, а на АЗЛК - падение.dan106me написал(а):
ТЫ был почти прав, просто называть москвич УГ как то не совсем корректно. Самый большой минус в конце 90х у москвича был метал, который не обрабатывался не какими антикорозийными средствами. А так с 98 года 2141 начали оснащать двигателями Renault f3r 2.0i 113л.с. и многими другими импортными деталями и именно те москвичи 214145 не чем не уступали вазу того времени по тех. характеристикам. Они были в своё время самой лучшей отечественной машиной. Но это всё на что у завода хватило сил, можно сказать это было последнее действие в предсмертных конвульсиях Москвича. Просто те деньги которые были получены с продаж москвича, уходили к руководителю авто промышленностью и потом в уже его собственное предприятие ВАЗ, поэтому время загинания москвича, стало временем просвета ВАЗа. Сейчас ваз делает вполне нормальную "Приору" но выпуск ваз 2107 вплоть до 2004г как то не в тему, хотя я знаю много людей которым нравится ваз 2107 и они по деньгам могут купить только эту машину.Стасян написал(а):
А кто тогда был руководителем автопромышленности? Насколько я слышал, Горбачев к началу 90-х упразднил министерство автомобильной промышленности...dan106me написал(а):
Всё, всё. Я просто ошибся, это 2105 до 2004 вроде выпускалась. Точно незнаю, а 2107 вроде сейчас не выпускаю, их в конце 09 прекратили выпускать, точно не знаю. (за новостями ВАЗа особо не слежу, только так мельком, что нибудь услышу)Стасян написал(а):
2105 и 2107 сегодня выпускаются. Был недавно на заводе, видел. Причем с этого года красятся в "металлик" - для примелькавшегося автомобиля это гут.dan106me написал(а):
Сегодня не все так однозначно. Есть иномарки, по своим качествам (и ощущениям от владения) хуже наиболее дорогих "Лад". То есть не дают ощущения, что сделаны для человека. Есть примерно равные по качествам. Ну и конечно, есть те, что на голову или много голов превосходят вазовские авто. Короче, иномарка иномарке рознь. И вообще это термин неоднозначный. У нас есть в России "Форд" - он официально относится к российскому автопрому. И таких полно - вон по ссылке ЛЕКСа все перечислено. Это что - иномарки? Или нашемарки?Nchurmdaz написал(а):
В данной теме я уже писал, что ВАЗ - это копия России в уменьшенном масштабе. Потому и ругают вазовские машины, как ругают наш отечественный бардак. Тут кому как повезет... Еще- зачем ругать товар, если, по Закону о правах потребителя, его можно поменять, а с производителя бабки срубить? Так ведь мало кто этим занимается, и мало у кого получается. То есть по сути закон не работает. И естественно, человеку легче ругать Жигули (хотя этим он ругает себя в больше степени), чем погрязнуть в судах, и никого не ругать.Neu написал(а):
легче не покупать и никого не ругать :)Стасян написал(а):
за 3 года ты поменял только расходники?ЛЕКС написал(а):
Стопудово так легче. Гораздо труднее отдавать себе отчет в поступках, и потом не искать виноватых, если наколешься. А то потом пишут (в "Авторевю" читал): купил отечественное авто, из патриотических соображений, чтоб поддержать призводителя. А оно поломалось, и как я теперь разочарован... Бред какой-то. А потом еще пишут: теперь я никогда не сяду на Жигули! Еще больший бред, учитывая нашу действительность и поговорку "не зарекайся".мелкий написал(а):
полностью согласен:) авто средство для перемещения тела в пространстве и к тому же очень дешевое.что еще можно отремонтировать за 127 рублей.на мотоцикле самый дешевый ремонт обошелся замена свечиNeu написал(а):