K
kageri2
Guest
Я в прошлом году катался.e--9 написал(а):
E
e--9
Guest
следов молотка на клапанах нет)))
но то что погнуты видно не вооруженным взглядом и нагар, а то что цеплялись в это слабо вериться, а поршень сказали целый.
где запчасти брать????
но то что погнуты видно не вооруженным взглядом и нагар, а то что цеплялись в это слабо вериться, а поршень сказали целый.
где запчасти брать????
E
e--9
Guest
да да именно такkageri2 написал(а):
кириши, лукоил, линос (чаще),
K
kageri2
Guest
Пройтись/обзвонить другие салоны/сервисы. Вдруг у кого есть. Прозвонить официальных представителей Yamaha (Панавто, BBC-Моторс, кто-то ещё).e--9 написал(а):
K
kageri2
Guest
У нас же там рядом Shell (а с расходом YBR это не так дорого) есть ... Ладно, я всё равно думаю, что бензин тут непричём.e--9 написал(а):
E
e--9
Guest
уже позвонил официальным представителям Yamaha везде одно и тоже 3-4 недели, в наличии не чего.kageri2 написал(а):
М
Маестро
Guest
Чото какая то фантастическая история ...бензин ... клапана ... не знаю ... по мойму йобр уже таким говном заправляли .. и все равно ехал ...
Не верю я в эту историю ..
Не верю я в эту историю ..
Д
димон111
Guest
ребят,может ктонибудь из опытных форумчан сходил бы с топикстартером в этот сервис да разузнал всё подробно:) а то чтото нечистым пахнет
B
baRRmalini
Guest
+1. Тоже такое сомнение, если клапана гнутые.YakovD написал(а):
Может и не на нейтралке. Вплоть до 5 передачи, с моими 80 +/- кг юбр охотно рвался к красненькой.
E
e--9
Guest
не ребят не крутил
ни на нейтралке, не на передаче
да и вес мой не большой, всего 70
ни на нейтралке, не на передаче
да и вес мой не большой, всего 70
Р
Руль
Guest
А ты вот пишешь ,что они тебе показали,что клапана друг о друга цеплялись.Какой же там загиб то д.быть?,и это твои клапана,ты уверен?e--9 написал(а):
D
Duelen
Guest
тогда должны быть отметины на поршне, но лучше чтобы они обяснили как загнуись клапана о поршень, от бензина они могут только прогореть, за свою практику я не видел клапанов загнутых нагаром, а вот если кто открутил натяжитель цепи а потом прикрутил его сразу, тогда цепь потянулась и на следующем обороте метка сдвиулась и поршень загнул клапа а там как пвезет 1 или сразу оба, прокрутить руками колено и просмотреть цепь на предмет растянутого кусочка он будет чуть длиннее остальных заметиш.
А
Андрей11
Guest
Отсюда делаем вывод. Свою технику надо ремонтировать своими руками, даже если они еще немного кривые, чуток терпения и все сделаешь так, как надо. Полюбому механики чего-то темнят.
Я помню на уралах катался, естественно заправлялся он всяким дерьмом, масло вообще хз какое в двиг лилось, и ничего ни один клапан от нагара не погнуло. :D Бывало начинались проблемы с пуском, но лечилось либо заменой поршневых колец либо притиркой клапанов.
Я помню на уралах катался, естественно заправлялся он всяким дерьмом, масло вообще хз какое в двиг лилось, и ничего ни один клапан от нагара не погнуло. :D Бывало начинались проблемы с пуском, но лечилось либо заменой поршневых колец либо притиркой клапанов.
K
kageri2
Guest
К сожалению мне хоть и близко, но в технике (точнее в двигателях и тп) я не очень. Предпочитаю обращаться к специалистам.димон111 написал(а):
K
kageri2
Guest
Не совсем так. Часто лучше обратиться к специалистам, а вот выбрать специалистов по отзывам, а не наобум. Просто иногда "любители" такого наворотят, что если изначально исправить было просто, то потом уже совсем не так. Сужу по своей области специализации (информационные технологииАндрей11 написал(а):
).
А
Андрей11
Guest
:D ГЫ. Я тебя понимаю :Dkageri2 написал(а):Сужу по своей области специализации (информационные технологии
А по теме: Это просто НАЕБАХТУНГ происходит со стороны ремонтников.
K
kageri2
Guest
С другой стороны - а смысл для них? Всё равно экономически для них это не очень выгодно (всё таки YBR125, а не V-Max). Я думаю, что в процессе "диагностики" они что-то сами сломали. А теперь уже пытаются "исправить" за счёт клиента.Андрей11 написал(а):
e--9, ты точно уверен, что тебе твой двигатель показывали?