M
ministrell
Guest
Завидую белой завистью. Постараюсь воплотить.Alex.BiT написал(а):
O
Olegator
Guest
Фразы типа "странный мотор от древнего спорта" со знанием дела может написать только тот, кто на древних спортах собаку съел, а так это, прости, балабольство с чужих слов (да, я тоже читал это в журналах и не поверил и правильно сделал). И чем он странный, ты сказать не сможешь, а как он везет и тащит, я кому хочешь покажу.ministrell написал(а):
L
Lagonda
Guest
Это не значит что велосипед едет как мотоцикл, только и всего. Но если изначально понимать что перед тобой велосипед, никаких разочарований он не принесет. "Доказано велосипедистами!" (с)Olegator написал(а):
Ну, про "ебр превосходит по совокупности характеристик остальные мотоциклы" это, конечно, чересчур загнули, тут не поспоришь. ;-)))
А насчет скорости в потоке - я, конечо "не скажу за всю Одессу", но на своем ебре успел откатать по Киеву, нескольким городам поменьше в Украине, в своем родном Днепропетровске, катал по Кракову и Мюнхену, по Вене и Праге, по немецким автобанам и крымским серпантинам а буквально неделю назад вернулся из небольшого прохвата вокруг Черного Моря и совершенно не заметил чтобы йобр не был способен выдерживать безопасную скорость. Быть может все дело в том чтобы адекватно оценивать возможности техники и ситуацию на дороге? И в чем проблема что тебя обгоняют? Да вперед, дороги на всех хватит! Фуры вон вообще тащатся как черепахи и ничего, едут и их явно не парит что все обгоняют. ;-)))
Аппарат пригоден для катания на работу и по грунтовкам в лесу. А еще его можно нагрузить барахлом и ломануть в прохват на 10 тыс. км и при этом не сомневаться что аппарат тебя не подведет. А если уж так сложились звезды что умудрился "загнать" йобра, его починят в любой местной мастерской.
А при аналогичной йобру цене какого года будет этот АХ-1?
Пробовать надо, это однозначно! На йобре мир мотоциклов не зациклился. Но это совершенно не значит что для владельца йобра этот мир должен по определению казаться серым и унылым. ;-)
M
ministrell
Guest
Странный он по своим характеристикам, даже не странный, а скорее неуместный. На какое нахрен эндуро может идти мотор, который не едет до 3 тыс об\мин? Подогрев карбов тосолом это конечно круто, но реально, многие решения у меня вызывали недоумение.Olegator написал(а):
Поездили мы с ним знатно, и оффроуд, и трассочки. Более чем достаточно, что бы составить о нем мнение.
O
Olegator
Guest
нет, в Санкт-ПетербургеJRSun написал(а):
У нас на КАД, к примеру, легковые практически все едут 120-130, даже грузовики сотню прут. В городе, если дорога широкая и нет пробок, то 80 - минимум. Если обычная загородная, то 100-110. Такой менталитет.
Конечно есть множество мест, где все едут спокойно и не спеша, но почему-то мне все время не туда.
O
Olegator
Guest
смешно, утопил в говнах тяжелый турэндуро, предназначенный для асфальта и твердого грунта, чтобы доказать, что ебр огого?ministrell написал(а):
понятно, что кле и слишком тяжел для такого бездорожья и мотор у него для других условий, так то и не новость
можно еще хорлей утопить, тоже поучительно будет
K
kageri2
Guest
Какой там КАД. На Витебском скорость потока 100-110, если не считать участка перед Благодатной с обеих сторон. А часто и больше. Так если еду 120 то меня ещё и обгоняют некоторые, на автомобилях.Olegator написал(а):
O
Olegator
Guest
здраво, обобряю!Lagonda написал(а):
АХ-1 конечно подороже, но знаешь... я вряд ли сочту погоню за дешевизной решающим фактором выбора. Понятно, что все так или иначе в финансах ограничены, но говорить, что мне все дорого и потому я выбираю йобр и он меня полностью устраивает, это не по-пацански.
Настоящий самурай ковыряется в зубах, даже если не ел три дня :)
O
Olegator
Guest
Я не стал писать всю правду, не поверят же :)kageri2 написал(а):
M
ministrell
Guest
Дядь, я эти, с позволения сказать "говна" проезжаю на ТА, который тяжелее клюшки килограмм на 30, и как бы по идее еще меньше эндуро. Но тупо обладает тягой на низах . Даже не спуская ног с подножек проезжаю.Olegator написал(а):
На минуточку.
Но я еще раз повторю, я это пишу что бы ты понял, что ни ебр, ни кле ни плохие, ни хорошие.
Как там у дяди Шевчука? "Чувак, я все знаю, я сам брат из этих. Но в песне не понял ты, увы, нихрена."
J
JRSun
Guest
Дурная страна у вас, в нашей убогой незалежной я хоть и наблюдаю регулярно в столице любителей за 100 и намного выше, назвать их потоком язык не поворачивается - случайно выжившие одиночки да мажоры.
А вот по трассам российским я ездил достаточно, на гружёном ебрике - да, многие едут быстрее, спокойно обгоняют/опережают, при этом не доставляют никаких неудобств ни себе, ни мне. Не помню такого, чтобы мне хоть раз хоть кто-то гудел.
А вот по трассам российским я ездил достаточно, на гружёном ебрике - да, многие едут быстрее, спокойно обгоняют/опережают, при этом не доставляют никаких неудобств ни себе, ни мне. Не помню такого, чтобы мне хоть раз хоть кто-то гудел.
O
Olegator
Guest
Возможности и ТА и КЛЕ в общем ни для кого не секрет, равно как и их потенциальная говнопролазность. Да, по глине ТА проползет лучше, чем КЛЕ, но я вообще-то их и не сравниваю, это ты зачем-то полез их сравнивать. Я тут за то, что ебр - мотоцикл во всех смыслах посредственный, а то, что ТА во всех смыслах лучше ебра, кроме веса и цены, так это как бы и не вопрос.ministrell написал(а):
O
Olegator
Guest
Да гудеть-то можно сколько угодно, дело не в этом. Просто если ты например идешь на ебре свои 95 по каду и тебя обгоняет фура, а еще и ветер боковой, то на самом деле временами очень опасно, потому что тебя ветром по дороге просто швырять начинает.JRSun написал(а):
И не дурная у нас страна, прости уж. Везде свои особенности.
M
ministrell
Guest
А ебр лучше Кобры Кроссфаир или зонгшенга. Просто нефиг сравнивать ебра и 400ки ,как топикстартер. или нового ебра с 20 летней аксухой. Я ведь только ради этого в спор-то и ввязался.Olegator написал(а):
Вот мне интересно, кому и что ты хочешь доказать? Старожилам форума, кждый из которых не один десяток тыщ км проехал? Новичкам, у которых все впереди?
Какова твоя принципиальная позиция, зачем весь этот спор?
Самоутвердиться? Мол я езжу на мотоцикле, а вы на мопедике, и считаете что он тру, балбесы эдакие?
Не получится.
Так зачем?
O
Olegator
Guest
Именно, это именно то, что я говорил. Ебр можно эффектно сравнить только с говнокитаем.ministrell написал(а):
Уже спорно, потому что скорее вкусовщина, но я кстати с чесотками и не сравнивал, мой наброс был прост и скорее для смеха, я сравнил, как ебр и "неебр" едут по рельсам и срезанному асфальту.ministrell написал(а):
Я хочу сказать, что вокруг ебра на этом форуме много вранья, которому к сожалению и я сам два года верил. Это не выдающийся мотоцикл с весьма посредственными характеристиками, он не стоит того, чтобы на него тратить время.ministrell написал(а):
M
ministrell
Guest
Читаю и смеюсь в голос:)
Посредственность) Съездившая КВК, возящая безотказно несколько десятков моих друзей))И все это практически бесплатно) Ты дяде Яше расскажи, что ебрик посредственность) Или Игорю, с которым мы на майских 8 тыс км по России и Украине наездили:))
Посредственность) Съездившая КВК, возящая безотказно несколько десятков моих друзей))И все это практически бесплатно) Ты дяде Яше расскажи, что ебрик посредственность) Или Игорю, с которым мы на майских 8 тыс км по России и Украине наездили:))
J
JRSun
Guest
Не знаю, что и сказать про фуры - меня обгоняли, я их обгонял, разминались со встречными, но никогда ветер особо не мешал, наверняка он есть, но отрабатывается автоматически (вешу 70, т.е. я вместе с ебром легче серьёзного мота:)). Вот помню давно, когда ездил на Москвиче, тогда мне мешали боковой ветер и его фуроиндукция.Olegator написал(а):
Не дурная у вас страна, это весь евроамериканский мир дурной - не догадываются у себя по городам выше 100 вваливать, трусишки.
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
парни шо такое ТА
мот такой ?
уже де то встречал упоминал кто то а шо оно такое хз
мот такой ?
уже де то встречал упоминал кто то а шо оно такое хз
L
Lagonda
Guest
Решающим фактором в данном случае является погоня за надежностью и ремонтопригодностью. Мне нужен аппарат, на который я могу сесть и тупо пропилить тысяч 10 без поломок, заливая только бензин в бак да меняя масло. Йобр мне это может обеспечить. Да, было бы здорово при этом чтобы такой мотоцикл мог держать крейсер 120, имел более энергоемкую подвеску, запас газа на ручке, вместительный топливный бак. Вобщем, чтобы был Трансальпом. ;-) Но Трансальпы, на которых не стремно ломануть в такую поездку, стоят как минимум в 2 раза дороже нового йобра. А оказаться с поломаным мотоциклом за несколько тысяч км от дома это очень и очень не по-пацански.Olegator написал(а):