Что брать после ебрика? Обмен опытом и советы начинающим

[dOcent111]

действительно ,удачное сравнение ... " комфортно 90, дальше уже мотор недоволен, мотоциклист напуган недовольством

Итак... , знатоки советуйте , что купить 175 японско-белого ,но " украинизованого " объемом 175 куб. PS . НЕКИТАЙ . Именно поэтому прошу знатоков. Упражнения в остроумии прошу не предлагать ... Заранее благодарен . Всё в ебрике просто прекрасно, но удручает скорость, комфортно 90, дальше уже мотор недоволен, мотоциклист напуган недовольством мотора. Отъездил не так и много, но для себя понял, что дать ебру комфортную скорость в 120 кмч и это будет мой идеальный мотоцикл. Так что интересно какую 250 кубову можно купить? Хотелось бы ещё чтобы ни у одного меня такая была. Кавасаки нидзя вроде и нормально, но не уверен, что на ней далеко уедишь, да и по грунтовке не особо. d-tracker 250 тоже не понятная дальность хода. Так что интересно, есть ли точно такой же как ебр мот, но чуть быстрее?

 

[kascej]

действительно ,удачное сравнение ... " комфортно 90, дальше уже мотор недоволен, мотоциклист напуган недовольством

а чем плоха бюджетная китаймапедка 250сс
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=2

 

[sergey_n]

а чем плоха бюджетная китаймапедка 250сс http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...0&pageNumber=2

у нас она очень дорога, да и вес в 190 кг не радует если честно...

 

[kascej]

у нас она очень дорога, да и вес в 190 кг не радует если честно...

а что еще китайцы на сегодня из простых дорожников на мировой рынок из 250ток выпускают и что соответствует современным евротребованиям?для спорта и горожан вес минус,а между хуторов и на тяжелых чаперах катают.

 

[Nandor]

плюс в карму за диву очень годная тема а то что шуминый мотор забей нечё там не отвалится

Очень годная, согласен.
Чем дальше, тем нравится больше - привыкаю) Пробег перевалил за две тыщи.
Вылез первый косячок - наши дороги добили вилку. Потекла. Заказал новые сальники-пыльники и масло погуще. Бюджет ремонта выйдет в
3500 руб. Блин)

 

[Kajan]

А как по расходу в городском режиме?

 

[Nandor]

В городском - не знаю, у меня получается только в смешанном. 5.2-5.6 - всё время в этих рамках.

 

[Andrey Shalashov]

Вылез первый косячок - наши дороги добили вилку. Потекла. Заказал новые сальники-пыльники и масло погуще. Бюджет ремонта выйдет в 3500 руб. Блин)

Это не косячок, это - расходник)
Сальники-пыльники - оригинал?

 

[Wolfer]

Диверсия (любой кубатуры) - однозначно рулит! Очень сбалансированный мот, не даст лишний раз лихо отжечь, но и не ватный. Видел только ушатанные по причине неграмотной эксплуатации, а не по причине большого пробега. И Хонда-NTV - аппарат хорош! Нечему разваливаться, паровозная тяга и недорог в эксплуатации.

 

[Nandor]

Это не косячок, это - расходник) Сальники-пыльники - оригинал?

Оригинал долго ждать, не успею поменять перед дальнобоем, поэтому дубликат. Посмотрим, как себя покажет.

 

[A-le-Xandr]

Скажи по чесноку - сколько жарил на нем ?? У меня Сузуки Десперадо 400 кубов - я его кочегарил на тассе до 150 с хвостом, но долго разгонял, да и старенький он уже, но прикуел немного, когда до такой цифры его раздуплил Хотя, спидометр, может, врет Интрудеры - зачетные! Хотел себе 800-ку брать, но взял эндуро - Ямаху XT600E На ней спокойно езжу! А на Интрудере 800-ке летал бы, если на 400-ке жарил

Разогнал до 170 км. Идёт и больше по ощущению. Не стал вваливать быстрее. Ну а смысл? Разогнаться то не труд, вопрос как остановиться... :) основной скоростной режим 120-140 км. Больше мне не нужно вообще. 110-120 вообще самый комфорт. И запас мощи на рывок всегда есть и дорога контролируется хорошо и ехать приятно. Соответственно и расход топлива адекватный. На хорошей скорости бензин выплёвывается только в путь... Аппарат очень хорош, уже больше 2,5 тыс накатал, все очень нравится.
Встретил тут нового владельца моего Еебрика. Тоже человек очень доволен мопедом.

 

[kascej]

наверно не доживу до дня когда на хуторе такии скоросные хуторбаны будут чтоб 170 катит,сегодня токо 70 по хуторам разрешено,а с такой скоростью даже китайхаябуса справляется:)

 

[aranel]

А кто что скажет плохого про Вирагу 535? Как я понял, частые проблемы у них это бензонасос и бендикс. Что за запами на нее? Подозреваю, что ЦПГ на 535 найти сложнее, что на 400?

 

[Palermo]

А кто что скажет плохого про Вирагу 535? Как я понял, частые проблемы у них это бензонасос и бендикс. Что за запами на нее? Подозреваю, что ЦПГ на 535 найти сложнее, что на 400?

Ну ниедет она настолько лучше, чтоб пересаживаться на нее с ебра.
После ебра очень непривычно отсутствие резерва и датчика топлива.
Бак-????????????? Бывает маленький(6л) и 2 маленьких (11л итого). Жрет вирага около 5+. Ну, катнули бы Вы на нем, хоть разок. Мот своеобразный. Мот старый, всяких мелких деталей под "пора менять" достаточно немало.
Мне на нем было прикольно ехать 60 км/ч по трассе, и 40 по городу.

 

[aranel]

Я по всяким видосикам и по вирагофоруму смотрю, что едет она весьма бодро, и может в крейсер в 110 по трассе с возможностью обгонять фуры.
Просто нашел весьма дешевый вариант (типа нужны деньги) в 40к грн и собираюсь ехать смотреть. Только вот в случае покупки пилить ~400 км до дома...

 

[Palermo]

Я по всяким видосикам и по вирагофоруму смотрю, что едет она весьма бодро, и может в крейсер в 110 по трассе с возможностью обгонять фуры.

Повторюсь, ехать то она может, и те же 110 с, например, 90 наберет шустро, но как-то некомфортно на нем ехать на такой скорости (может обтекатель что-то в этом плане меняет). Мне просто напросто не хотелось крутить ручку дальше 60. На 60 - оуенно, пока разгоняется дальше - оуенно, но держать набранные 100+ на нем НЕХОЧЕТСЯ. до 60 медленно сбросил, опять оуенно.

 

[aranel]

Повторюсь, ехать то она может, и те же 110 с, например, 90 наберет шустро, но как-то некомфортно на нем ехать на такой скорости (может обтекатель что-то в этом плане меняет). Мне просто напросто не хотелось крутить ручку дальше 60. На 60 - оуенно, пока разгоняется дальше - оуенно, но держать набранные 100+ на нем НЕХОЧЕТСЯ. до 60 медленно сбросил, опять оуенно.

Да, без ветровика тяжко было ехать 120-130. Сдуваить. Надо ставить.

 

[A-le-Xandr]

На более-менее бодрых чопперах ветровик нужен однозначно (если только по городу ездить то, понятно, нафиг не надо) сразу же хочется прокатиться чуток подальше, и на скорости ветер напрягает. На моем сразу стоял, небыло бы - то поставил бы однозначно.
Потому что ветровик это осознанная необходимость.
Ко всему вышесказанному, типа есть часть деталей то ко "под замену" плюс 100. :)
Любой старый мот требует вложений. Вопрос только какими они будут.

 

[cbatok]

по теме топикстартера:
я после ебрика (не считая второго ебрика/images/smilies/redface.gif ) взял geon aero200 и не пожалел. Вес примерно тот же, рулится хорошо (но выворот руля чуть меньше), клиренс как ни странно даже чуть больше, бак - больше, ускорение заметно лучше, максималка лишь чуть чуть. Есть центральная нога как на юбре но кика нет (хотя у младшей 2х клапанной версии есть даже он!). Порадовал указатель передач. И вообще электронная приборка. И масляное охлаждение. Вот )) Не подводил. Есть в нем свои небольшие нюансы, но если хочется что-то недалеко от юбра но поинтереснее и не потратить на это кучу денег, то рекомендую.
Щас я уже в другой класс пошел со своей кава ер-5, Радуюсь ) Но если ты не очень уверен в своих навыках езды, или просто хочешь ездить не только по хорошей дороге, то такой мот сразу после юбра лучше не брать.

 

[evil_laugh]

по теме топикстартера: я после ебрика (не считая второго ебрика ) взял geon aero200 и не пожалел. Вес примерно тот же, рулится хорошо (но выворот руля чуть меньше), клиренс как ни странно даже чуть больше, бак - больше, ускорение заметно лучше, максималка лишь чуть чуть. Есть центральная нога как на юбре но кика нет (хотя у младшей 2х клапанной версии есть даже он!). Порадовал указатель передач. И вообще электронная приборка. И масляное охлаждение. Вот )) Не подводил. Есть в нем свои небольшие нюансы, но если хочется что-то недалеко от юбра но поинтереснее и не потратить на это кучу денег, то рекомендую. Щас я уже в другой класс пошел со своей кава ер-5, Радуюсь ) Но если ты не очень уверен в своих навыках езды, или просто хочешь ездить не только по хорошей дороге, то такой мот сразу после юбра лучше не брать.

Ваша младшая версия геона двухклапанная это стелс флейм 200, я когда-нибудь дойду до его полноценного обзора в сравнении с ёбром, у меня на нём пробег ~23 тыщи, два дальнобоя в испанию и норвегию, ну короче я уже представляю чем он хорош, а чем плох. По механике проблемы были, но скорее из ряда вон выходящие.

Так-то моты у меня и других классов есть (в т. ч. тяжёлые дорожники под 100 лс), но ёброводом я останусь навсегда, вчера выкатил своего чёрненького с переборки мотора, мурчит просто, едет мягенько, жрёт мало, нет, ёбрик это любовь на всю жизнь, мотоцикл великолепен, он обязательно должен быть вторым в гараже.