Хочу чекушку взамен Ёбра, что посоветуете? Отзывы о мототехнике, тестдрайвы
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
+1
взять чуть свежее и чуть дороже от 2000года
и будет мот во/images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/thumbup.gif
взять чуть свежее и чуть дороже от 2000года
и будет мот во/images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/thumbup.gif /images/smilies/thumbup.gif
V
vikkin
Guest
О сибихах - ещё ни одной неубитой за годы работы в сервисе не лицезрел, в лучшем случае - подшаманенные. А вот тут, если можно, подробнее.
Что из себя представляют привозимые с японских аукционов моты "без пробега здесь"? Особенно в 10-15 летнем возрасте?
С одной стороны, Япония - страна маленькая, в среднем за год до 10 пробега реальны, а при ресурсе 150-200 мот еще послужит. Опять таки качественный бензин и масла, хорошие дороги.
С другой стороны - не имею представления, как они там ездят потому как мот это специфичный транспорт, это не авто, на котором бабушка по воскресеньям в Германии в кирху ездила.
С третьей - непонятны мотивы почему продают: налоги с возрастом заставляют, ужесточающие требования по техсостоянию? Техосмотры в Японии бывают?
И еще с какой-то стороны, насколько реальны шансы купить приличный мот после того, как его уже пару раз отфильтровали уже здесь, сначала перекупы из контейнера, а потом свои в мотке?
Кто что может сказать?
Спасибо!/images/smilies/cheers.gif
ЗЫ. Я себе мерс-124 в свое время месяца два искал, зато потом ездил 15 лет без хлопот и забот, только расходники менял и немного по мелочам. А сколько засад во время поисков встречалось. Но то - машины.
И опять же, если о машинах, так известно, что БМВ-шки наверняка гоняются в хвост и гриву и шансы на то, что покупаемый экземпляр не насиловался предыдущим владельцем - невелики. А вот мерс вполне может иметь спокойного владельца и идеальное состояние.
Наверное, по аналогии так же можно сказать о тех же сибихах. А чопперы должны быть в моем понимании куда целее. Та же шадовка, кто интересно, и как на них в Японии ездит?/images/smilies/confused.gif
Что из себя представляют привозимые с японских аукционов моты "без пробега здесь"? Особенно в 10-15 летнем возрасте?
С одной стороны, Япония - страна маленькая, в среднем за год до 10 пробега реальны, а при ресурсе 150-200 мот еще послужит. Опять таки качественный бензин и масла, хорошие дороги.
С другой стороны - не имею представления, как они там ездят потому как мот это специфичный транспорт, это не авто, на котором бабушка по воскресеньям в Германии в кирху ездила.
С третьей - непонятны мотивы почему продают: налоги с возрастом заставляют, ужесточающие требования по техсостоянию? Техосмотры в Японии бывают?
И еще с какой-то стороны, насколько реальны шансы купить приличный мот после того, как его уже пару раз отфильтровали уже здесь, сначала перекупы из контейнера, а потом свои в мотке?
Кто что может сказать?
Спасибо!/images/smilies/cheers.gif
ЗЫ. Я себе мерс-124 в свое время месяца два искал, зато потом ездил 15 лет без хлопот и забот, только расходники менял и немного по мелочам. А сколько засад во время поисков встречалось. Но то - машины.
И опять же, если о машинах, так известно, что БМВ-шки наверняка гоняются в хвост и гриву и шансы на то, что покупаемый экземпляр не насиловался предыдущим владельцем - невелики. А вот мерс вполне может иметь спокойного владельца и идеальное состояние.
Наверное, по аналогии так же можно сказать о тех же сибихах. А чопперы должны быть в моем понимании куда целее. Та же шадовка, кто интересно, и как на них в Японии ездит?/images/smilies/confused.gif
Что угодно, от подшаманенного металлолома до конфет.vikkin написал(а):
Опять же, что угодно. Один берет для себя, приводит в порядок(именно в варианте для себя), продает, другой берет "вроде в порядке", и в таком же "вроде в порядке" продает. Чем мот был иначально - х.з..vikkin написал(а):
Добавлю, что чекушка у большинства райдеров - либо первый мот, либо "куплен на время, пока свой до ума доведу", поэтому древние чекушки в хорошем состоянии - это как 3 клубнички в игровом автомате.
Поэтому, нелюбителям крутить гайки, сильно б.у. рекомендуют брать у знакомых, или смотреть на "почти новое", с первым владельцем здесь же(в Украине, диллерский мот).
pozitiv739
Тру байкер
- Регистрация
- 21 Май 2012
- Сообщения
- 1,765
от подшаманенного металлолома до - подшаманенного металлолома,...это как 3 клубнички в игровом автомате., рекомендуют брать у знакомых, или смотреть на "почти новое"
V
vikkin
Guest
Посмотрел сегодня ВТР-ку.
Мот конца прошлого столетия, где-то 99 года судя по маркировке пластиковых деталей. Да и сами продавцы это не скрывают. Так что аппарату лет пятнадцать уже. А 2007 год на бирке - это год, которым его растаможили.
Мотоцикл еще карбюраторный. По состоянию вроде поездивший не так и много: диски потерты мало, задняя звезда в хорошем состоянии и цепь вроде тоже. Передняя шина изношена больше задней и уже вся в трещинах, наверное еще с завода. Задняя получше, видимо менялась.
Завелся попытки с десятой после того как аккумулятор уже почти сдох (новый, кстати) и подключили к зарядному устройству. При прогреве сильно плавали обороты, не знаю насколько это хорошо. После прогрева при прогазовках немного поддымливал.
На ходу не пробовал, как то пропал энтузиазм. Уж очень много хотят ( напомню, 3800) за старый годами мотоцикл. И еще не понравилось, что трудно будет багажник устраивать. И это таки проблема ВТР-ок.
А что скажут знатоки?
Спасибо! /images/smilies/cheers.gif
Мот конца прошлого столетия, где-то 99 года судя по маркировке пластиковых деталей. Да и сами продавцы это не скрывают. Так что аппарату лет пятнадцать уже. А 2007 год на бирке - это год, которым его растаможили.
Мотоцикл еще карбюраторный. По состоянию вроде поездивший не так и много: диски потерты мало, задняя звезда в хорошем состоянии и цепь вроде тоже. Передняя шина изношена больше задней и уже вся в трещинах, наверное еще с завода. Задняя получше, видимо менялась.
Завелся попытки с десятой после того как аккумулятор уже почти сдох (новый, кстати) и подключили к зарядному устройству. При прогреве сильно плавали обороты, не знаю насколько это хорошо. После прогрева при прогазовках немного поддымливал.
На ходу не пробовал, как то пропал энтузиазм. Уж очень много хотят ( напомню, 3800) за старый годами мотоцикл. И еще не понравилось, что трудно будет багажник устраивать. И это таки проблема ВТР-ок.
А что скажут знатоки?
Спасибо! /images/smilies/cheers.gif
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
для нас 2 стариков,может в мире еще десяток наберется китай не будет такую модель выпускать.сейчас у молодкжи спрос чтоб осьмушка за 0,3 секунды при оборотах 120 тысяч до 200 разгонялась и все порше и ферари тихо в углу скулили:) то что ресурс у них будет 5 кругов вокруг канализационного люка их не волнует,они ресурс увеличат инопланетной синтетикой за 120 тысяч евро литр:Dsergey_n написал(а):
Судя даже по этому форуму, желающих спокойно катать достаточно. Чем Вам sr400 не подходит?kascej написал(а):
Конечно не 250-ка, но даже знающие мот здешние форумчане обозначают как "все на мази". Вдруг приглянется: http://moto.kiev.ua/trid/sale/13926580954vikkin написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
SR по сравнению с SS слишком тяжела для меня,Palermo написал(а):
http://www.yamaha-motor.eu/eu/produc...turestechspecs
киви заправленый 140кг.и то с трудом и болью с ним справляюсь.втзшка заправленая была 160кг и уже не мог на перекрестках удержать,в последний год когда катал 2 раза в колхозе на перекрестке уронил,хорошо что прохожии помогли поднять.в глухом лесу прохожего иногда все сутки придется ждать.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у киви один бак чего весит:) 16 литров,этим летом один раз в лесу уронил.переезжал поваленую березу,при приземлении не удержал и в мох упал.движок заглушил,сел рядом и руками подымаю до вертикального положения,но сам пока его держу поднятся не могу.пришлось снова опускать:) позвонил подруге,пока ее вывел на себя целый час прошел:) вдвоем тогда подняли.руки сильные,сидя больше 100кг подымаю,а ноги уже себя не держат.sergey_n написал(а):
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
руль успел вывернуть,а заглушил кнопкой после падения,подножки сложились и в мох с трубой примошились:) труба попарилась пока мох просушила,боковой пластик выдержал вес мота и мой:) для страховки вентиляционный шланг перегнул и травкой перевязал:)sergey_n написал(а):