G
GRINGO
Guest
Отражатели идеальны, а вот посадочное место без радиатора в действительности начинает подплавливаться.Matros написал(а):
По поводу ксенона не буду спорить, "чё ху..ми меряться?". Каждому своё.
По поводу ксенона не буду спорить, "чё ху..ми меряться?". Каждому своё.
M
Matros
Guest
Поразительно! Не верю. :) Сфоткать не затруднит?GRINGO написал(а):
G
GRINGO
Guest
Не затруднит. завтро, тоесть сегодня выложу ближе к вечеру.
S
Serfer
Guest
ы, я за хороший свет, вне зависимости от того каким образом он достигнут, хоть на восковых свечках. не понравился ксенон, ну и ладно, просто как бы из твоего первого сообщения никак не было видно что ты с ним ездил, навязывать я тебе ничего не собираюсь, каждому своё /images/smilies/cheers.gifGRINGO написал(а):
desantnikd6
Тру байкер
- Регистрация
- 12 Фев 2011
- Сообщения
- 952
Никто не может помочь?desantnikd6 написал(а):
G
GRINGO
Guest
Попробуй поджать контакты.desantnikd6 написал(а):
G
GRINGO
Guest
Которая пожелтее, ей шесть лет. Два года работала с такой переделкой и год просто лежит, отдыхает.Matros написал(а):
Которая поновее, всего 0,5 года юзается.
G
GRINGO
Guest
Заметь, у меня ничего не плавится.Magrohman написал(а):
G
GRINGO
Guest
35 только днём. Восновном катаю ночю. Были поездки по пять часов с 35+35.Magrohman написал(а):
G
GRINGO
Guest
Не сдохли.Magrohman написал(а):
M
Matros
Guest
Удивил. Серьезно. Видел не одну фару, которая от постоянной езды с ближним приобретала за пару лет повреждения на верхней полке отражателя. Со штатным ближним, 35 Вт. А тут сдвоенный - и ничего... Чудеса. /images/smilies/surrender.gifGRINGO написал(а):
G
GRINGO
Guest
Это не чудо, это оппыт приобретённый на ошибках.Matros написал(а):
Я такие эксперементы начал делать на карпатах, где фара стояла от дельты (квадратная, пластиковая).
"Всё было на тот момент хорошо, катался с такой переделкой уже два месяца, пока не оставил его работать на холостых, как щас помню, мину на двадцать. Подошол спустя это время, и диву дался от волнистого отражателя"
А ведь в катпатах всего 15/15-Wt.
После этого стараюсь не на ходу фару не включать, ибо с пластмаской шутки плохи.
Хорошо когда ошбки дёшево обходятся/images/smilies/dance.gif На YBR фара в пятнадцать раз дороже.
Magrohman
Тру байкер
- Регистрация
- 22 Июл 2011
- Сообщения
- 1,624
Опять же, смотря что за фара:) Не вижу смысла взамен сгоревшей/разбитой квадратной брать за ненормальные деньги такую же, да еще потом мудрить что б светила. От ИЖа копейки стоит, да и светит, судя по всему, лучше. Проблема могу найти лампу 35/35, а 60/55 ставить стремно (хоть и приборка вся на диодах, а сигналом ночью почти не пользуюсь), не хочется спалить реле. Надо было заказать вместе с фарой.../images/smilies/frown.gifGRINGO написал(а):
T
tehnik88
Guest
Незнаю, чем вас штатная фара ЮБРа не устраивает.
Разве что практически у всех она с завода светит в небо даже ближним светом, а дальний так вообще не на дорогу светит, а на низколетящие самолёты. Причём шатной регулировки явно не хватает чтобы правильно отрегулировать фару.
Я решил эту проблему сняв фару и подложив несколько шайбочек под её крепления. Что-то около 2 миллиметров толщиной. В итоге появилась возможность нормально отрегулировать ближний свет, так чтобы светил метров на 30-40 перед мотоциклом. Соответитвенно и дальний при этом стал светить куда должен. А до того действительно что с ближним, что с дальним не видно было ничерта. В то же время с правильно отрегулированной штатной фарой я много ездил по ночным трассам и не испытывал недостатка в освещении с включённым дальним светом. С ближним конечно приходится скорость сбрасывать примерно до 60км/ч, но это же правило действует для любой техники, а не только для ЮБРа.
Врубать ближний и дальний одновременно это вообще бред какой-то. Если фара отрегулирована правильно, то ближний свет освещает зону практически от самого переднего колеса метров на 40 вперёд и затем резко срезается как и должен чтобы не слепить встречных водителей. Дальний свет светит метров на 80 перед мотоциклом, а непосредственно перед мотоциклом при этом получается неосвещённая зона, но на неё как-то пофиг ибо дальний нужен только на скорости больше 40-50км/ч и выше, а на такой скорости всё равно надо смотреть на дорогу дальше чем неосвещённая область перед самым колесом. Если сделать одновременное включение и того и другого света, то конечно неосвещённой области не будет, но а какой в этом смысл?
Да и потом с нынешней интенсивностью движения всё равно дальним пользоваться особо негде. Всё равно постоянно встречный транспорт идёт. Не быть же уродом и слепить встречных своим пацанским дальним светом? Я лично с дальним светом езжу дай бог 10% времени от всех ночных поездок.
Разве что практически у всех она с завода светит в небо даже ближним светом, а дальний так вообще не на дорогу светит, а на низколетящие самолёты. Причём шатной регулировки явно не хватает чтобы правильно отрегулировать фару.
Я решил эту проблему сняв фару и подложив несколько шайбочек под её крепления. Что-то около 2 миллиметров толщиной. В итоге появилась возможность нормально отрегулировать ближний свет, так чтобы светил метров на 30-40 перед мотоциклом. Соответитвенно и дальний при этом стал светить куда должен. А до того действительно что с ближним, что с дальним не видно было ничерта. В то же время с правильно отрегулированной штатной фарой я много ездил по ночным трассам и не испытывал недостатка в освещении с включённым дальним светом. С ближним конечно приходится скорость сбрасывать примерно до 60км/ч, но это же правило действует для любой техники, а не только для ЮБРа.
Врубать ближний и дальний одновременно это вообще бред какой-то. Если фара отрегулирована правильно, то ближний свет освещает зону практически от самого переднего колеса метров на 40 вперёд и затем резко срезается как и должен чтобы не слепить встречных водителей. Дальний свет светит метров на 80 перед мотоциклом, а непосредственно перед мотоциклом при этом получается неосвещённая зона, но на неё как-то пофиг ибо дальний нужен только на скорости больше 40-50км/ч и выше, а на такой скорости всё равно надо смотреть на дорогу дальше чем неосвещённая область перед самым колесом. Если сделать одновременное включение и того и другого света, то конечно неосвещённой области не будет, но а какой в этом смысл?
Да и потом с нынешней интенсивностью движения всё равно дальним пользоваться особо негде. Всё равно постоянно встречный транспорт идёт. Не быть же уродом и слепить встречных своим пацанским дальним светом? Я лично с дальним светом езжу дай бог 10% времени от всех ночных поездок.
G
GRINGO
Guest
У меня появился вопрос.
Зачем подкладывать шайбы гайки?, неужели регулировочного болта мало?
Только не говорите что его там в действительности мало!.
tehnik88 Без обид, "Бред, ездить не отрегулировав фару", в большинстве случаях Тут надо делать акцент, и это касается не только юброводов.
Для себя можешь попробовать, левым пультом удерживая переключатель приблизительно в центре его положения поймать момент когда засветятся сразу две нити. Долго не держы, пультам не айз будет.
Тогда вполне возможно поймёш.
Эта идея не сама у меня родилась. Это делают на некоторых AVTO.
Зачем подкладывать шайбы гайки?, неужели регулировочного болта мало?
Только не говорите что его там в действительности мало!.
tehnik88 Без обид, "Бред, ездить не отрегулировав фару", в большинстве случаях Тут надо делать акцент, и это касается не только юброводов.
Для себя можешь попробовать, левым пультом удерживая переключатель приблизительно в центре его положения поймать момент когда засветятся сразу две нити. Долго не держы, пультам не айз будет.
Тогда вполне возможно поймёш.
Эта идея не сама у меня родилась. Это делают на некоторых AVTO.
M
Matros
Guest
С ближним ксеноном не приходится. В этом и разница.tehnik88 написал(а):
D
dupa
Guest
а кто нибудь ставил на лампу 55/60 реле, или просто так поменяли?
если ставил, какая схема, а то у меня на 2-х реле навскидку вырисовывается. хотелось бы на одном. ну и провода поставить 1,0 или 1,5 мм2. на ВАЗах есть специальное реле для фар?
если ставил, какая схема, а то у меня на 2-х реле навскидку вырисовывается. хотелось бы на одном. ну и провода поставить 1,0 или 1,5 мм2. на ВАЗах есть специальное реле для фар?