ниже компрессия- выше расход я думаю. не уверен правда что ты её хорошо замерил.
другие причины:
слабо накачаны колёса
перетянута цепь
перетянуты тормоза
резко рвёшь с места и вообще отжигаешь.
мож бензин тебе конкретно недоливают на заправке.
другие причины:
слабо накачаны колёса
перетянута цепь
перетянуты тормоза
резко рвёшь с места и вообще отжигаешь.
мож бензин тебе конкретно недоливают на заправке.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у яши редкий экземпляр который 150 тысяч без поломок и экономично катал:) у европейских йобров после 30 тыс возрастает апетит и к 50 тысячам требуют крупных капиталовложений,пока компресия держится 12 можно мот экономично катать.можно и с компресией 8 катать,но тогда даже 50сс будет 3 литра жрать,почему супер каб и продал на 60 тысячах когда компресия снизилась до 10,тоже и с китайской мапедкой,после 30 тысяч стал возрастать апетит и ее продал при компресии 11realdip написал(а):
R
Rodion
Guest
Мда, получается я неправильно замеряю уровень масла. Но я не сильно заморачиваюсь, ебр масло не жрет, при замене литр слил, литр залил. Да и по мануалу надо литр лить. А если так мерять то выходит что надо больше литра вливать?
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
если без ля ля яша тоже в 2 литра не укладывался:) расход у исправного мота в основном зависит от того как мы катаем,пока что китаец в 2 литра укладывается продавать не буду:) у нас обычно заливаешь полный бак и пробег обнуляешь,при следущей заправке видно скоко опять залил до полного бака и скока прокатил,пока для китайца не плохо 520км на 10 литрах:)Dubis написал(а):
R
Rodion
Guest
Это я знаю :) Но я заливаю литр и у меня на холодном двигателе масло по верхней метке, значит если мерять правильно то будет где-то ближе к нижней метке, значит те у кого на теплом двигателе по верхней метке заливают не литр масла а больше, и у них выходит что при проверке уровня масла правильным по мануалу способом масла достаточно, но залито в двигатель по объему больше чем рекомендует мануал, а у меня при правильной проверке уровень будет низковат, но объем масла залит по мануалу ровно литр. Черт знает что :)Dubis написал(а):
R
realdip
Guest
Благодарю всех отписавшихся за интерес к проблеме:)
По порядку:
http://clip2net.com/clip/m59168/thum...clip-123kb.png
Походу все нормально и так и должно быть.
Не думаю что у меня масла выше уровня, ибо сливал в большой мерный стакан и получилось ровно литр. И залил ровно литр по метке на канистре.
Для сравнения завтра померяю на холодную.
evil_laugh, спасибо, но мне кажется это как то сложновато.
в полный газ не езжу никогда.
переднее 3.0, заднее 3,5 Сколько качать в переднее? 2,2 атм?
раньше стояло переднее - Mitas H03 2.75 с тем же задним, картины это не меняло.
Митас+Петрошина 333м - расход был немного повыше
Мерял на теплом двигателе, с открытым газом.
Прибору не доверяю, замеры повторю.
Черт, я почему-то считал что компрессия 10 - это стандартная. Хотя вроде мануал курил перед замерами. Может что то попутал и прибор показал все таки 12, почему я и успокоился.
Однозначно замеры повторю.
Стиль вождения менял на "радикально экономичный" - результатов не принесло. Обыденный можешь оценить по видео в первом посте.
Заправки разные
По порядку:
Позвольте, но в замерах масла я руководствовался исключительно страницей 8-6 странице мануала, которая гласитRodion написал(а):
http://clip2net.com/clip/m59168/thum...clip-123kb.png
Походу все нормально и так и должно быть.
Не думаю что у меня масла выше уровня, ибо сливал в большой мерный стакан и получилось ровно литр. И залил ровно литр по метке на канистре.
Для сравнения завтра померяю на холодную.
- Кстати после продолжительной езды немного потеет прокладка между картерами.
запах бензина чувствовался на жаре, исходил из заливной горловины, снизу ничего не течет, не капает, дренажную шлангу отсоединял - тоже не было никаких капель, если газовать на месте.Олег_bayk написал(а):
evil_laugh, спасибо, но мне кажется это как то сложновато.
в полный газ не езжу никогда.
Спасибо, это как раз и не учёл. Не очень существенно, но все же.YakovD написал(а):
переднее 3.0, заднее 3,5 Сколько качать в переднее? 2,2 атм?
раньше стояло переднее - Mitas H03 2.75 с тем же задним, картины это не меняло.
Митас+Петрошина 333м - расход был немного повыше
исключено, мот стоит в гараже, ключ забираю, шлангочки с бака там присохли так что мне самому очень сложно было снять, когда снимал бал. Второй обитатель гаража передвигается пешком и в бензине не нуждается. Рядом с мотом постоянно стоит канистра бенза про запас.YakovD написал(а):
Прибор был китайский интертул, у него показания гибкой и жесткой трубки разные, показал около 10.5UNREAL написал(а):
Мерял на теплом двигателе, с открытым газом.
Прибору не доверяю, замеры повторю.
Черт, я почему-то считал что компрессия 10 - это стандартная. Хотя вроде мануал курил перед замерами. Может что то попутал и прибор показал все таки 12, почему я и успокоился.
Однозначно замеры повторю.
Провисание цепи ~3см, в колесах давление контролирую, тормоза не затянуты - колеса вращаются свободно.GrizLee написал(а):
Стиль вождения менял на "радикально экономичный" - результатов не принесло. Обыденный можешь оценить по видео в первом посте.
Заправки разные
печально( но мне кажется 40 тыщ не такой уж и большой пробег, должно быть много ебров с таким, а проблема только у меняkascej написал(а):
R
realdip
Guest
те, кто льют по мануалу льют не по верхней метке, а литр :)Rodion написал(а):
YakovD
Дядя Яша
"не надо ля-ля"(с), если ты помнишь (и я правильно помню), то оба раза вскрытия двигателя были лишними (просто так, на всякий случай, ибо никто не знал, что там может быть при таких пробегах), не было нужды вскрывать, и не надо было. Особенно во второй раз :) , целее б был.Dubis написал(а):
так что "не надо ля-ля" ))
R
realdip
Guest
докладываю:
На холодную уровень масле посерединке между минимум и максимумом.
На горячую - ощутимо выше серединки. Удивился сам, но это не принципиально.
Компрессия:
на какой то старый российский компрессометр, мерял на холодную, показало 10,5-10,7 атмосфер. Залил в цилиндр 5 кубов масла - показало 13 атмосфер.
Значит замена колец может оказаться не напрасной?
Что еще хорошо бы сделать вместе с заменой колец, раз уж предстоит снимать цилиндр и голову? (прокладки естественно новые)
На холодную уровень масле посерединке между минимум и максимумом.
На горячую - ощутимо выше серединки. Удивился сам, но это не принципиально.
Компрессия:
на какой то старый российский компрессометр, мерял на холодную, показало 10,5-10,7 атмосфер. Залил в цилиндр 5 кубов масла - показало 13 атмосфер.
Значит замена колец может оказаться не напрасной?
Что еще хорошо бы сделать вместе с заменой колец, раз уж предстоит снимать цилиндр и голову? (прокладки естественно новые)
G
GRINGO
Guest
Если в YBR-ку не лазили всё 42 тыс.км...
то вполне возможно залипание колец, в данном случае иногда хватает просто вычистить котёл.
то вполне возможно залипание колец, в данном случае иногда хватает просто вычистить котёл.
T
Tima
Guest
Компрессия нормальная для такого пробега, можно еще катать и катать.
Ищи проблему системе питания, столько бензина бесследно не исчезает должна быть явная причина.
Ищи проблему системе питания, столько бензина бесследно не исчезает должна быть явная причина.
R
realdip
Guest
а зачем в двигатель лазить, если всё исправно работает?GRINGO написал(а):
спасибо за наводку.Tima написал(а):
- Кстати забыл упомянуть - лампочка галогенка 55/60 ватт что тоже может сказываться на расходе(у турков свет всегда включен).
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Никак лампочка 55/60 не сказывается на расходе. У меня такая, расход написал выше.realdip написал(а):