D
dupa
Guest
себе agip\eni беру. с сентября только наклейка поменялась и цена на 2(две)гр дороже стала, масло вроде то же
B
BJIADIK
Guest
Не стоит с маслом так заморачиваться. С другой стороны тот же мотюль стоит не намного дороже, вопрос в доступности только.
После того, как купил мопед на пробеге 14к, поменял два раза масло мотюль 7100, потом два раза заливал Statoil, последний раз вообще mobil был 10w-40 все, продал мопед без проблем по двигателю с пробегом 33000 км, повторюсь, не умирающий, а вполне живой и едущий движок! такчто лейте любое масло, юбрке пофиг))
После того, как купил мопед на пробеге 14к, поменял два раза масло мотюль 7100, потом два раза заливал Statoil, последний раз вообще mobil был 10w-40 все, продал мопед без проблем по двигателю с пробегом 33000 км, повторюсь, не умирающий, а вполне живой и едущий движок! такчто лейте любое масло, юбрке пофиг))
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у людей не подымается рука в любимого японского коника заливать дешевое китайское маслоBJIADIK написал(а):
китайцы катая в горах заливают в свои йобры все что напоминвет смазку и без проблем катают по 66 тысяч им просто дорого заказывать из франции 7100 мотюль за 600 юаней они за новый йобр заплатили 6000 юаний
C
Chainik
Guest
Лил автомасло 10w40 полусинтетику в разные мотоциклетные моторы,
все нормально было,переключение передач мягче чем на мотомасле.
все нормально было,переключение передач мягче чем на мотомасле.
U
UNREAL
Guest
Были проблемы со сцеплением?Chainik написал(а):
Вообще, чисто для движка автомасло конечно же лучше будет
D
dupa
Guest
2 раза залил автосинтетику 5W-30 API SM. движок работает хорошо, сцепа не буксует, передачи втыкаются как по маслу
B
befan
Guest
От масел класса ACEA A3, без дополнительных классификации ILSAC или API EC (Energy Conserving) не будет никаких проблем. Проверено уже кучу раз разными пользователями.UNREAL написал(а):
Заскользить в малокубатурниках может только от масла класса ILSAC/ACEA A1/A5.
Масла комбинированного класса ACEA C3/A3 вообще бомба - C3 диктует применение бедных пакетов присадок, которые самое то для мотосцепления, но при этом требует очень качественную базу.
Чем лучше то ?UNREAL написал(а):
Если взять масло например 5w40 то вязкость на горячую догоняется полимерными загустителями, которые в мотоцикле в его коробке и сцеплении срабатываются первыми и масло быстрее теряет горячую вязкость. Это совершенно не на пользу мотодвигателю. Что бы оттянуть эту потерю берите 10w40 а лучше 15w40
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
вот ты специалист по всем маслам с разными букавками,заливаю в китайцев дешевое статойловское масло ClassicWay 10W-40,в переводе на русский М6Гавно,неужели так сильно возрастет ресус китайской техники если буду заливать дорогой мото мотюль 7100 10w40,не так покрышки будут снашиваться,реже лампочки,зубчатки и цепочки придется менять и сидушку не надо будет зашивать.уже доказано что движки опелей и мерседесов и прочей техники катая на бюджетных маслах переживают весь остальной металлолом прикрученый к движку.да и на китайтехнике движек пережил прикрученый к нему гвозделин и хрустопластик.да примечание китайтехника в спорте не участвовала.каталась в обычном дорожном режиме для которого она и предназначена без тюнтнгования и выпендража.я понимаю что у вас пацаненок еще до покупки интересуется есть ли для 50сс китайца тюнинг и попрет ли мапедка 140 с имеющимся тюном и теми брендами масла что есть в продаже и какой бренд кручеbefan написал(а):
B
befan
Guest
Ну как бы некоторое время назад ... ты был сторонником недорогих мотомасел, но таки перешел на сторону тех кто не считает мотомасло чем то лучше автоkascej написал(а):
Для китайской и адаптированной для бедных стран японской техники коей является Юбр ничего не будет. Например ямаха в бразилии продает тока одно масло на все свои дырчики от юбра до X6J - Yamalube 20w50 - почему ?
Ответ: там высокие температуры, бензин состоит наполовину из спирта и у местных нет денег часто менять его
а 20w50 гарантирует медленную деградацию вязкости. Вот кстати инфа для тех кто искренне верит в мануалы производителя - у нас в юбр 10w40 написано.По сравнению с M6Г возрастет, по сравнению с Statoil ClassicWay 10w40 сомневаюсь.kascej написал(а):
Statoil ClassicWay 10w40 нифига не равен M6г. Это небо и земля.
B
befan
Guest
Ты не поверишь, но изменились и сильно. Прогресс нефтепереработки, глубина, гидрогрекинг исключил многие техпроцессы 20 летней давности для получения товарных масел. М6г сейчас можно получить тока на совсем допотопных нефтеперерабатывающих заводах - но такие заводы вымерли как динозавры - пример украина - ее нефтезаводы устарели настолько, что перерабатывая нефть итоговые продукты в сумме стоят меньше сырой нефти.kascej написал(а):
Ничего себе ухудшение..Может очепятка вышла? Если изделие дешовое - так это ж конкуренто способное изделие. Я так понимаю, что имелось в виду высокая себестоимость в условиях использования энергоёмких неэффективных методов переработки - это да. Но не стоит забывать, что в Украине в основном выпускали и выпускают индустриальные масла, т.е. масла для промышленного использования, гидросистем и прочих вещей. Хотя один из заводов ещё кое-как дышет и даже в интернете есть прайсы - Фастовски Ариан(не реклама) http://masla-arian.com.ua/ и Азмол есть http://www.azmol.com/index.php?optio...4&Itemi d=202 .befan написал(а):
Это вы скорее всего не интересовались, нежели не знали. Да, ввиду сложившегося мнения и реклам эти масла канули в лету. Покупают и продают больше всего то, что на слуху. К примеру, Кастрюль, Матуль, Эссо и прочее.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
у нас такии самые дешевые масла.по какой технологии изготовлены не извесно,но у колхозников все японскии и немецкии тазы на нем катаются.befan написал(а):
http://foro.lv/index.php?route=produ...product_id=682
дизельное подороже
http://www.eurostore.lv/index.php?productID=203350
а мотомасло еще дороже
http://www.eurostore.lv/index.php?productID=167356
я думаю для низкофорсированой китайской техники до фонаря чем питаться
переплачивать за мотюль думаный для инжекторв и катализаторов колхозники не намерены,за изключением крутых байкеров,им в свои голды и фазеры заливать дешевку не подымется рука.мы же обсуждаем на форуме бюджетный китайпром даже если он под брендовыми названиямис украины и россии с таможней дорого сейчас завозить,запад предлагает свое дешевое М6Г без таможниВложения
B
befan
Guest
Товарные базовые масла и сырье для крекингового производства масла- это всего лишь проценты выхода нефтепереработки. При текущей цене на нефть и с текущей глубиной переработки - эти заводы никому не нужны. Их продукция не позволяет получить профит от такой глубины переработки, сплошные убытки.Dubis написал(а):
Азмол и Ариан - это мешалки - то есть предприятия покупающие компоненты масел у тех же нефтепереработчиков, смешивающие по рецептуре для получения готового продукта. Еще есть Леол. У него даже мотомасла есть
Я говорил о нефтепереработке. Внимательнее надо
2 kascej
Китайцам не пофиг. На классах SL/SM + ACEA A3 будет капиталка позже. Но с другой стороны при стоимости китайских запов тратится на масло наверно не айс.
Пример цена цилиндра:
1. Suzuki DRZ250 - 428 уе на ronayers.com
2. 200 cc Lifan'овский двигатель стоящий в Alfamoto Torero - 470 грн В Одессе.
Дальше каждый решает сам. Лить масло лучше или капиталить двиг. Для иппонца откапиталить двиг дорого, для китайца проще выкинуть старый и заменить новым на сэкономленные на масле деньги
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
так и я про то же говорюbefan написал(а):
при цене китайского движка в 470 гр его капиталить ваще не оплачивается,механик который этим будет заниматься в час получает по 15 евро и еще столько будет брать за содержание мастерской и налоги,так что считай скока он сдерет за капремонт движка.китайтехника для того и предназначена.служить без капремонта,катается пока не создает проблем,как изключение мелкий недорогостоящий ремонт если самому нечего делать и ремонт приносит удовольствие владельцу.представь в европе такую поломку.сломалась на китайце копеечная вилка переключения передач и во что обойдется ее замена в сервисе англичанину который вчера получил права и даже не знает где у мота свеча.по описаниям здесь на форуме китайпром просто должен разорить покупающих его англичан со столь частыми ремонтами.для того китайтехника и приобретается.что обходится низкой ценой одного километра пробега.только из за этого она в европе и покупается,низкая цена при покупке,низкии цены на содержание и обслуживание,а так же низкий расход на ГСМ
B
befan
Guest
Ну я не совсем правильно выразился - 470 грн цена цилиндра для этого двигателя, что составляет 8ми кратную разницу с drz. Но в принципе как то так - капиталка китайского двигателя дороже запчастей. С иппонцами наоборот по этому продление жизни актульно для их владельцев, но я против множества мифов и заблуждений царящих в авто и мотокругах.
Есть интересный термин - совокупная стоимость владения, как по мне не стоит ее самому себе повышать
ЗЫ
Мотокруги от мифов избавляются тяжелее и с большим скрипом.
Есть интересный термин - совокупная стоимость владения, как по мне не стоит ее самому себе повышать
ЗЫ
Мотокруги от мифов избавляются тяжелее и с большим скрипом.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
хоть ремонт дорогой,но японцев и у нас ремонтируют,а на китайцах учатся срывать и сверлить резьбуbefan написал(а):
ведь ремонт этого китайца обойдется дороже чем он сам
весь поместится в стоимось твоего цилиндра с поршнем:D http://www.motorcyclesupermarket.com...smouth-6001356
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
китайца катал на всяких маслах с заменой через 5-7 тысяч км,зимой чтоб прокатить 300 метров катал без прогрева,движок не гремит и не скрипит,компресия 12 все работает и заводится без проблем.а вот ходовая полностью убита за 6 лет катая вдвоем по лесам и болотам с постоянным перегрузом.с длинными зубами потратил этой зимой 30 евро,просто от зимнего мотоксикоза решился на замену расходников.она свое отслужила и окупилпсь.может лето еще покатаю,а может какой пацан купит за 100евро
D
dupa
Guest
а с этого места желательно подробнееbefan написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
befan, а что с Репсолом?