Lexxx, а чё доказывать? :)
Понятия "минеральное", "полуситетическое" и "синтетическое" давно дискредитированы как покупателями, так и производителями. Т.е. из уст Слоникуса они будут иметь разные значения в зависимости от того, какое из определений выбрано его оппонентом. Поэтому никакие конструктивные доказательства не прокатят.
А раз стало совершенно непонятно что означает надпись "semi-synthetic" на упаковке, значит нечего эту надпись читать. Лучше перевернуть упаковку и прачитать маркировки
SAE API. В отличии от понятия "синтетический" эти характеристики стандартизированы, требуют прохождения сертификации и не зависят от рекламных прихотей производителя. И, плюс ко всему, именно на них акцентируется внимание производителей мототехники.
А дальше каждый может взять упаковку "ссаной минералки" и "синтетики 7100" и посмотреть, к какому классу API относится его масло. Чем дальше буква — тем "круче" масло, тем реже его можно менять, тем лучше оно сохраняет свои свойства в заявленом температурном диапазоне. Например Motul 5000 имеет максимальный класс "SJ", а 7100 — "SL". Вот отсюда разница в цене. Масло "Просайкл" я в интернете не нашел, но уверен клас API у него будет пониже чем SL, и даже SJ.
В мануале для моего Kawasaki ER-6f, например, указано так:
Engine Oil Type: API SE, SF or SG API SH, SJ or SL with JASO MA Viscosity: SAE 10W-40 Лью масло Cepsa Urban 10w40 API SH JASO MA
Небезысвестный Castrol ActEvo 10w40 имеет API SG JASO MA (вот его я бы не залил, потому как із мануала не понятно можно ли его лить :))
