матрос.мы же это обсуждали.ведет-это когда двигатель за собой мот ведет при выжатом сцеплении,мне еще тоже привыкать приходится к русской терминологииMatros написал(а):
скользит когда ведомые диски проскальзывают относительно ведущих при отпущеном сцепленииЯ все-таки хочу услышать "начальника транспортного цеха", т.е. solokascej написал(а):
Я имел ввиду то, что после того когда мотор хорошенько прогрелся даже наверное более чем хорошо, возникает чувство что даже при выжатом сцеплении мот пытается ехать... мож неправильно применил термин "ведет"? СорриMatros написал(а):
Нет, правильно, это я протупил.solo написал(а):
Ну я тогда еще раз посмотрю регулировку троссика, может чего-то подрегулирую...Matros написал(а):
Блин, я нихрена не понимаю уже.kill-nats написал(а):
А форум тебе зачем? Эта ветка, в частности. Вопрос уже обсасывался сто раз, стоило прочесть до того, как что-то покупать...kill-nats написал(а):
Ты на API Service Type обратил внимание? Должно присутствовать SE, SF (или SG для юбров с 2008 г). По прежней классификации API это означает отсутствие антифрикционных присадок. В нынешнем стандарте API это уже выкинули, увы, и ориентироваться теперь нужно на наличие сертификации JASO-MA, о чем, кстати, уже написано в мануале 2010 года. JASO-MA это масло, пригодное для двигателей со сцеплением и трансмиссией в том же масле.кыся13 написал(а):
+1кыся13 написал(а):
А чего дожидаться? В этой ветке таких достаточно. И сообщения о проскальзывающем сцеплении (и именно из-за масла) на форуме тоже были. Ты судишь по одному своему моту, в который льешь одну и ту же марку автомасла (это ведь так?). Ты выиграл в лотерею, только и всего. То, что ты льешь - подходит для юбровского сцепления, отлично.кыся13 написал(а):
) эффект проскальзывания будет куда меньше выражен, чем у более мощного мотоцикла. Так что и в этом плане юбр - сильно прощающий мотоцикл...
для остальных частей двигателя автомасла даже предпочтительней
мне лично в лом на англицком читать с увеличительным стеклом есть там присадки или неткыся13 написал(а):
проще различить на упаковке мот и 4Т а разницу в цене не замечал,наверно она не более 50% у одного производителя производителя не бегаю и не ищу,что есть на ближайшей заправке то и лью как то до фонаря японский мот пройдет 130000 или 150000км:D