Масло в YBR! Обсуждения, споры, решения! Yamaha YBR 125

[befan]

Ну вот 30 градусов это и есть максимум для этого масла.

Хонда с Сузой с 2010 года перешли на w30 вне зависиомости от температуры окружающей среды.

Двигатель например в GLH125 или XR125 практически такой же как на юбре. С некоторого времени назад (конец 90х) пленка маловязких масел предохраняет от контакта металл-металл не хуже чем старинная w50.

У юбра классический квадратный двигатель, специально для такой техники была введена классификация HMEOC и она гарантирует что подобные двигатели проживут долго. При этом в нагрузку получаем примерно 8% экономии.

 

[dupa]

В утешение список опробованных на более мощной чем юбр технике:Comma Eurolite 10w40

вот хотелось бы узнать подробнее насчет более мощной техники. а то есть магазин где торгуют вот этим comma и еще вот таким http://drossel.com.ua/content/motorn...r-sl-10w-40-5l но почему-то когда сказал, что на хорнета, продавец начал утверждать, что только мотюль 300V подойдет. при этом мотюлем они не торгуют. как то не очень понятно

 

[кыся13]

когда встречаешь продавца утверждающего что для какого то мота, авто, снего- подходит только одно какое то конкретное масло-знай-перед тобой стоит полный профан в этом вопросе.

 

[grot777]

Полностью согласен.+1000

 

[Макарыч]

когда встречаешь продавца утверждающего что для какого то мота, авто, снего- подходит только одно какое то конкретное масло-знай-перед тобой стоит полный профан в этом вопросе.

Для новой техники вполне возможны особые требования:
увеличенный интервал замены (в 2 раза реже менять),
или меньшее трение для КПД,
или экологические требования при угаре,
или требования "дружбы" с каким либо материалом (резина, пластик, сцепление, металлы)

 

[befan]

вот хотелось бы узнать подробнее насчет более мощной техники. а то есть магазин где торгуют вот этим comma и еще вот таким http://drossel.com.ua/content/motorn...r-sl-10w-40-5l но почему-то когда сказал, что на хорнета, продавец начал утверждать, что только мотюль 300V подойдет. при этом мотюлем они не торгуют. как то не очень понятно

Под более мощной техникой я подразумевал свой трансальп.
Требования хорнета ничем не отличаются от требований других мотоциклов хонда.

Единственное что меня смущает в этом масле, что есть упоминание о 'специальной' разработке для газовых двигателей - в 95% случаев это означает вырезание антиокислительного пакета и уменьшение моющих свойств, что при работе на газе оправданно, но не оправдано при работе с бензином.

А так, теоретически, любое европейское масло (европейцы ради экологии считают что разобрать изношенный двигатель менее вредно чем сыпать в масло ядовитые антифрикционы) класса 10/15w40 будет работать в мотодвигателе. Масла класса 5w30 (для новых требований хонды и сузы) имеющие один из следующих OEM: GM-LL-A/B025, Dexos 2, VW504/507 тоже будут работать.

 

[кыся13]

лил в свою диверсию и мотюль и статойл и мобил1, причем с завода в нем было ямалюбе минеральное. движок и коробка работают как часики. проехал более 30 тысяч уже. я что то делаю не так? про ебрик вобще скажу только одно-за шесть лет ни разу мотомасло в него не лил. в двиг и сцепление ни разу не лазил.:innocent:

 

[Dozik67]

Я вот читаю форум и принимаю всё как должное, а мануал местами..
Столько страниц исписано...
Вот, что я нашёл в документе от производителя..

Рекомендуемое моторное масло:
Масло SAE 20W 40 SF (при температуре воздуха выше 0°С)
Масло SAE 10W 30 SF (при температуре воздуха от -10 до 50°С)
Масло SAE 5W 30 SF (при температуре воздуха ниже 0°С)

Я про то, что 10W40 вообще не упоминается... :D :D :D

стр. 10-2

 

[befan]

Мануал шибко старый.

Обнови на новую версию.

 

[kascej]

Я вот читаю форум и принимаю всё как должное, а мануал местами.. Столько страниц исписано... Вот, что я нашёл в документе от производителя.. Рекомендуемое моторное масло: Масло SAE 20W 40 SF (при температуре воздуха выше 0°С) Масло SAE 10W 30 SF (при температуре воздуха от -10 до 50°С) Масло SAE 5W 30 SF (при температуре воздуха ниже 0°С) Я про то, что 10W40 вообще не упоминается... стр. 10-2

SAE 20W 40 SF в диапазоне температур от 0 до +40
SAE 5W 30 SF в диапазоне температур от - 30 до +30
SAE 10W 30 SF в диапазоне температур от -10 до +30

 

[Kord]

Ну вот 30 градусов это и есть максимум для этого масла. Как говорил одноимённый герой фильма: " не надо путать Южный берег Белого моря с Северным берегом Чёрного" Если у вас аж 30 градусов летом, то у нас и до 40 в тени не редкость. А на солнце асфальт становится жидким и течёт, движение грузовиков днём запрещено, хотя это и не сильно помогает - они и ночью асфальт продавливают на глубину 30 см - едешь в колее, чуть подножками не цепляешь бока

Тогда, судя по этим картинкам, нам надо вообще 10W50 лить.

 

[Dozik67]

Интересно...
А на каком основании следует пользоваться инструкцией производителя масла, игнорируя инструкцию производителя мотоцикла?
Рождён мотоцикл в Yamaha Motor de Brasil в 2000 году и, в шествии Юбрика по всему миру за эти годы, инженеры ямахи накопили достаточный опыт в эксплуатации мотоцикла в самых тяжёлых условиях..
В Мексике, Колумбии, Юго-восточной азии..

 

[Макарыч]

Интересно... А на каком основании следует пользоваться инструкцией производителя масла, игнорируя инструкцию производителя мотоцикла?

Следует игнорировать инструкцию производителя масла - она усреднённая.
Цифры на масле указывают вязкость при высокой и низкой температуре, на которой предположительно работает двигатель. Производитель мотора закладывает определённые зазоры в двигателе (под жидкое или густое масло) и выбирает температурный режим (особенно существенен при покупке свечей) горячий двигатель - требует более густое масло чем холодный. По моему мнению у синтетического и полусинтетического масло наиболее устойчивая вязкость при разных температурах.

 

[кыся13]

народ. вы о чем? в азиатских странах ебриков бегает в разы больше чем у нас. и вы что, думаете там народ спорит и размышляет что лить в ебрик ? мотюль или кастрюль?:D или оне там их через сезон выкидывают из за не брендового масла?. честно говоря даж не представляю чем можно угробить ебрик, ну если только подсолнечным или оливковым, да и то думаю поездит он на них

 

[Dozik67]

Цифры на масле указывают вязкость при высокой и низкой температуре, на которой предположительно работает двигатель. Производитель мотора закладывает определённые зазоры в двигателе (под жидкое или густое масло) и выбирает температурный режим

Сам себе противоречишь..
Я выделил ключевое слово.
Откуда производителю масла знать, в какие температурные зазоры его будут заливать?:D :D :D

Хонда с Сузой с 2010 года перешли на w30 вне зависиомости от температуры окружающей среды.

 

[Dozik67]

народ. вы о чем? в азиатских странах ебриков бегает в разы больше чем у нас. и вы что, думаете там народ спорит и размышляет что лить в ебрик ? мотюль или кастрюль?:

Василий. Я это.. Развлекаюсь. =)) Сколько страниц исписано... Все не по делу...
Смешно.. Купили самолёт, а обслуживают его по инструкции от танка... :D :D :D

 

[Макарыч]

Хонда с Сузой с 2010 года перешли на w30 вне зависиомости от температуры окружающей среды.

Допустимо только на водяном охлаждении, там двигатель работает примерно при 100*С. Воздушник в жару в пробках вполне может нагреться до 150*С и жидкое масло (например 20 или 30) просто превратится в воду, а зимой (при -20 или -30) на трассе густое масло (например 40 или 50) по вязкости сродни солидола, предполагаю температура масла в поддоне может не подниматься выше 20*С

 

[kascej]

с китай дерьмом нет проблем насчет масла,какое залил,то и хорошо,это с йобром проблемы,вроде дорогой японец,а разработан для китайской глубинки где даже деготь катают и про мотюль не знают:D

 

[Dozik67]

Допустимо только на водяном охлаждении, там двигатель работает примерно при 100*С. Воздушник в жару в пробках вполне может нагреться до 150*С и жидкое масло (например 20 или 30) просто превратится в воду, а зимой (при -20 или -30) на трассе густое масло (например 40 или 50) по вязкости сродни солидола, предполагаю температура масла в поддоне может не подниматься выше 20*С

Тааак...
Зайдём с другого боку...
Можно допустить что производитель мотоциклов знает всё о свойствах масел? Логично?
Почему он тогда указывает 10W30 до 50 градусов?
Не в том ли причина, что "превращаясь в воду" такое масло создаёт минимально тонкую плёнку, которая способствует наиболее эффективной теплоотдаче поршня?

 

[befan]

Допустимо только на водяном охлаждении, там двигатель работает примерно при 100*С. Воздушник в жару в пробках вполне может нагреться до 150*С и жидкое масло (например 20 или 30) просто превратится в воду, а зимой (при -20 или -30) на трассе густое масло (например 40 или 50) по вязкости сродни солидола, предполагаю температура масла в поддоне может не подниматься выше 20*С

Ошибаетесь.
Например в воздушники коими есть Honda XR125 и GLH125 рекомендуется с 2010 года тридцатка в любую температуру. Более того специально для квадратных двигателей - ширина vs длина хода цилиндра и задумана маловязкая спецификация HMEOC.
изменение требований и массовый переход на маловязкие масла является признанием производителями прогресса в смазочных материалах.