Тереть может только за амортизатор если ставить самодельную пластину. и крыло нужно от ижа вроде.evil_laugh написал(а):
Штатная резина с самодельной пластиной:
http://ybrclub.com/attachment.php?at...3&d=1365867361
Штатная резина с самодельной пластиной:
http://ybrclub.com/attachment.php?at...3&d=1365867361
V
Veis
Guest
Ставить внедорожную резину и оставлять убогое нижнее крыло - ну просто уже моветон.
V
Veis
Guest
Абсолютно "ничё". То есть вообще ни о чём эта "третья траверса" из фольги без ребер жесткости. Низ вилки держит только ость. И жесткость низа выше, чем верха - который гнет по нижней траверсе.dimka написал(а):
вроде из 2.5 или 3 делал (сейчас уже не помню) и точно в 1,5-2 раза толще штатной скобыVeis написал(а):
http://ybrclub.com/attachment.php?at...6&d=1365867377
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Ребят, кончайте холивар, речь вообще о заднем колесе шла :D
V
Veis
Guest
Твоя конечно покрепче, но только в смысле крепления крыла. В этой детали 4 полоски металла работают на скручивание, как торсионы. При этом рычаг, max - длина оси. А момент может быть такой, что проворачивает даже перья в траверсах :D Эти 4 торсионных полоски металла он даже не заметит.Макарыч написал(а):
Чтобы повысить жесткость вилки - нужно увеличивать жесткость между траверсами (для ебрика вопрос малоосмысленный, ИМХО). Я в свое время для Тулы (где рычаг еще больше) делал такой жесткий "намордник", который держит крест-накрест болты траверс, а заодно фару с приборкой и прочую лабуду. А на крысу китайцы поставили траверсы с большими стаканами под перья, плюс перевертыш - больше захват траверсой пера, выше жесткость. И то, если один зажмет колесо - думаю другой легко провернет перья рулем.
V
Veis
Guest
В копилку. При установке 110 Митаса H15 щиток цепи пришлось снять. Честно говоря, "потеря" эта никакого дискомфорта в дальнейшем не доставила.evil_laugh написал(а):
F
Fun Tom
Guest
Посоветуйте что менять и менять ли.
ybr 2012 года. Эксплуатация - рыбалка, а это - 40 км асфальта и 15 км внедороги (серьезной внедороги).
Цель: хочется резину, которая будет:
1. себя лучше показывать на внедороге
2. более качественно на мокром/сыром асфальте показывать.
Вопросы:
1. Менять где резину? только сзади или оба?
2. Какая для указанных целей лучше всего подойдет.
ybr 2012 года. Эксплуатация - рыбалка, а это - 40 км асфальта и 15 км внедороги (серьезной внедороги).
Цель: хочется резину, которая будет:
1. себя лучше показывать на внедороге
2. более качественно на мокром/сыром асфальте показывать.
Вопросы:
1. Менять где резину? только сзади или оба?
2. Какая для указанных целей лучше всего подойдет.
если чисто дорожную резину брать,то лучше петрошины ни чего не найдеш для своих поездок,вперед от минскача 3,18,на заднее колесо от ижа 3,50-18,это дешево и сердито,у меня стоит метзелер ме-22 размер родной,на асфальте гут,бездорожье ЖОПАFun Tom написал(а):
до замены на метзелер, на передке стояла родная покрыха,на заднем ижевская к-102,3,50-18,на рыбалку по бездорожью есдил как на бмп,а если поставить на передок от минскача 3,00-18,то как на танке ездить будеш,и по трассе мягко,НО-динамика и максималка не много упадет,,,,
М
Марока
Guest
Метзеллер! Его сложно заблокировать на асфальте, на мокрой дороге не несет, его также сложно на мокрой заблокировать. Крутой бублик...
D
diamak
Guest
Ниппель на ебрике такой же как и на авто? Или нужно искать какой то специальный? Ни разу не менял еще, не знаю.
P
PlayToFun
Guest
Добрый день форумчане! Ознакомился с темой в полном объеме, но не встретил упоминаний о резине DUNLOP D602, неужели ни кто не ставил ее?
Вложения
F
Fun Tom
Guest
Посоветуй магазин, пожалуйста.ВОВАНЫЧ написал(а):
Y
yurec-borshch
Guest
Думаю, нецелесообразно, поскольку не та у юбра скорость. Но как всегда, мнений много, все отличаются.Palermo написал(а):
http://ybrclub.com/showthread.php?t=...F0%EE%E2%EA%E0
http://ybrclub.com/showthread.php?t=...F0%EE%E2%EA%E0