M
Matros
Guest
Съемником. И больше не использовать для таких работ молоток и кусок арматурины. /images/smilies/rolleyes.gifmaksimys написал(а):
R
rus86
Guest
M
maksimys
Guest
Всем спасибо за ответ.Всё сделали на авто то,цена вопроса 20гр с установкой новых подшипников.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
На будущее: обварить обойму изнутри сваркой. Варить на малом токе, чтобы не прожечь обойму и не повредить посадочное. Достаточно нескольких швов по сантиметру длиной. После остывания обойма со звоном вываливается сама. Самый надёжный способ, проверен не раз.maksimys написал(а):
M
Matros
Guest
/images/smilies/eek.gif Ну и методы...evil_laugh написал(а):
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Прекрасный метод. Таким образом извлекал обоймы подшипников из маятника хыжера, из рулевой хыжера, из редуктора скутера, из ступиц уаза и из несчётного числа мостовых дифференциалов самых разных авто от уаза до унимога.Matros написал(а):
Метод основан на сжатии металла после остывания. Обойма просто сжимается по сварке и вываливается. Посадочное даже нагреться толком не успевает. Кругом обваривать не обязательно, пара диаметрально противоположных полосок и обойма в руках.
M
Matros
Guest
А как насчет того, что колесо алюминиевое, а ты туда сваркой? /images/smilies/rolleyes.gifevil_laugh написал(а):
Ну вот зачем такие вещи советовать, если все прекрасно за минуту делается съемником?
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Слушай, ну ясен пень, что такие вещи надо делать, если ты хоть мало-мальски представляешь себе, что такое сварка! :) Одно дело взять 4-ку и на токе в 200 А прожечь нахрен всю обойму с колесом вместе насквозь, а другое - на 50 А полторашечкой пару капель на обойму поставить. Обойма сжимается почти мгновенно, тепловой контакт в точке сварки пропадает также мгновенно. Чтобы посадочное в колесе нагрелось до температуры повреждения металла, нужно варить долго. Очень долго.Matros написал(а):
Есть места, куда съёмником далеко не всегда подлезешь, кстати. Да и съёмник специальный и недешёвый нужен, проще с таобао целое колесо за эти деньги притащить. Попробуй из рулевой конический подшипник съёмником вытащить. За что ты его цеплять будешь? :)
M
Matros
Guest
Для таких мест, как в еброколесе, съемник стоит копейки.evil_laugh написал(а):
А твоя сварка типа халявная... /images/smilies/wink.gif
Ладно, проехали. Факт, что твой метод далеко не для всех и без навыков легко можно угробить детали.
Есть другой метод на той же основе, но куда более безопасный - заморозить обойму баллоном со сжатым воздухом или углекислотой. Сама вывалится. Баллоны такие в продаже найти не проблема. В особо тяжелых случаях сначала прогреть посадочное место стройфеном, потом пшикнуть на обойму заморозкой.
evil_laugh
Тру байкер
- Регистрация
- 13 Фев 2012
- Сообщения
- 5,176
- Адрес
- Мос. обл. д. Коняшино
- Имя
- Артём Иванов
- Мото
- YBR125, ER-5, XJR1300, FZS1000
Факт :)Matros написал(а):
Можно попробовать заморозить газом, что для портативных плиток в баллончиках продаётся. У меня редко, но получалось. А так обычно хватает просто хорошенько нагреть посадочное феном. Опять же, металл может повести, если слишком греть.Matros написал(а):
М
Мишкин
Guest
Подскажите, пожалуйста, размеры втулок между подшипниками на переднем (заднем) колесе. Меняю резину вместе с новыми дисками, а старые втулки вытаскивать каждый раз неохота (да и напряжно без съемника) в будущем. Планирую нарезать втулок самостоятельно. Может кто-то у себя замерял. Мот 2012 года выпуска
М
Мишкин
Guest
Из разряда "ответил сам" (правда пока на половину). Впереди стоит втулка длиной(50,7-51) мм, внешний диаметр 20мм, толщина стенок 3-3,3мм, по внутреннему радиусу снята небольшая фаска. Размеры точнее указать не могу, штангенциркуля нет. Если кому интересно,- спереди 2 одинаковых открытых подшипника SNK 6202, Made in Китай, хочу воткнуть FAG -овские 6202.2ZR закрытые
М
Мишкин
Guest
внешний диаметр 20мм
поправка: 20,7-21мм
поправка: 20,7-21мм
С
стас-j87
Guest
Поставил внешний шрус SNK, на ауди80, скоро два года, а без проблем /images/smilies/thumbup.gif езжу много и даже пыльник как новый. Стоил 1600 руб. Корпорация шведская вроде, возможно неплохой контроль качества..Мишкин написал(а):
I
Ivanol
Guest
Здравствуйте!
Собрался пополнять ряды и брать б/у ёбрика, но у заднего колеса обнаружил небольшой люфт. Если качать заднее колесо за обод то по ощущениям он (обод) смещается туда сюда в сумме примерно на 1 мм.
1) Я правильно понимаю что в этом случае скорее всего надо менять задние подшипники?
2) Может ли быть другая причина? Недостаточно затянуты болты и т.д.?
3) И если их менять, то в какую сумму это примерно может встать? (из ветки понял что в крайнем случае нужно 3 подшипника примерно по 100 р каждый + работа, не знаю сколько стоит)
Собрался пополнять ряды и брать б/у ёбрика, но у заднего колеса обнаружил небольшой люфт. Если качать заднее колесо за обод то по ощущениям он (обод) смещается туда сюда в сумме примерно на 1 мм.
1) Я правильно понимаю что в этом случае скорее всего надо менять задние подшипники?
2) Может ли быть другая причина? Недостаточно затянуты болты и т.д.?
3) И если их менять, то в какую сумму это примерно может встать? (из ветки понял что в крайнем случае нужно 3 подшипника примерно по 100 р каждый + работа, не знаю сколько стоит)
М
Мишкин
Guest
Итак, померил штангелем: передняя втулка Длина-51мм, внешний диаметр-22мм, толщина стенки-3,5мм. Может пригодится кому. Про заднюю чуть позже напишуМишкин написал(а):
М
Мишкин
Guest
На заднем: Длина-48мм; внешний диаметр-21,8мм; толщина стенок-3,5мм