И мне объясните... на Бехе спереди один диск, тормозил до срабатывания ABS, ничего никуда не вело. Паша прав, главное на руль не опираться. Может опыта еще мало, но я разницы в изменении траектории не чувствую никакой между одним и двумя дисками.ambulance написал(а):
Другими словами: "Я не заметил, а ты будь внимательнее" - зачет :DbaRRmalini написал(а):
Как научился, так и сидишь. И не важно, первый сезон или сто первый. Открою тебе секрет, процентов 70 сидят с перекосом, причем как правило вправо. Обрати внимание.baRRmalini написал(а):
Где я сказал "одинаково стабильные". Я писал о том, что на одном диске, мот четко тормозит никуда не уходя с траектории. При условии что водитель ровно сидит.baRRmalini написал(а):
И тоже вилку крутит? Может нужно двухдисковый поискать? А то как-то сложно стоппи делать.baRRmalini написал(а):
Ок, давай я поясню твоими-же цитатами:baRRmalini написал(а):
теоретически сворачивает так как колесо перья руль не есть одно жесткое целое.даже если все затянуто до конца,перо на котором стоит диск принимает крутильный момент,он через ось передается и на противоположное перо,но там он будет уже меньше,любой метал имеет своиства деформации при определенной нагрузке пружинит.Но на исправной подвеске эта разница ничтожна по отношению к тем ошибкам которые мы сами допускаем,как уже было раньше описано,развесовка,усилия приложеные на руль,состояние и износ резины,состояние дорожного полотна.все эти факторы могут привести даже к обратному эфекту.чтоб его компенсировать для того и находится прокладка между сиденьем и рулем и если она не качественная в этом нельзя технику винить,мот управляется не тока рулем и на больших скоростях значение руля минимально:)ambulance написал(а):
не катал но собираюсь. а как ты проезжаешь тонкую корку льда которую от влажного асфальта не сразу отличишь ?kascej написал(а):
ошибкой будет если на ней начнешь управльть:) в такое время нужно ехать словно все время на льду и для управления разгон,торможение поворот,использовать те участки где льда нет,если опыта нет его хорошо приобретать на замерзшем пруду или озере,когдато играли даже мотобол на льду:) мопеды против мотоциклов,естественно мопеды побеждали:)Gaker написал(а):
Подтверждаю, именно так и есть. Причем односторонний диск при торможении с приличной скорости вообще не по децки крутит вилку, так что падение неминуемо. В прошлом году завалился набок именно по этой причине при резком нажатии переднего тормоза, когда летел в бочину Жигулям, не уступившим дорогу.baRRmalini написал(а):
Верно, лично я сижу с перекосом. Долго пытался перебороть это, пытался привыкнуть к кажущимся мне уклоном в другую сторону, нежели я сижу, но ничего не помогает. (ПАМАХИТЕ!!! :D )SHeva4ever написал(а):
ага-ага, видать с тех пор привычка, мол, пох как сидеть, всё равно "в мире стабильности не хватает. Террористы опять захватили самолёт" (с) :Dkascej написал(а):
Нагрузка не такая колоссальная, чтобы происходило скручивание. Готов позволить себя убедить, что на микроны всё-таки скручивает :Dkascej написал(а):
Категорически не согласен. Сколько раз сам тормозил со 100 на ёбрике - ничего не крутит. Даже на спортивных малокубатурных один диск не редкость.motopapa написал(а):