Результаты поиска

подножка,передача,сцепление.это чтоб не покатить с подножкой глушит двигатель включеная передача действует только на реле стартера,двигатель готов к пуску с толкача ну и с кик стартера если получится на него нажать при включеной передаче такии требования к моделям поступающим на еврорынок,какую...

ну это все естественно:) голова думает одно пальцы по другому клаву тискают:)

очень трудоемко слил старый.ну естественно с радиатора блока и расширительного бачка,залил дистилированую воду,прокрутил движок минут 10 и слил воду,никакой гадости не обнаружил в воде,залил свежий антифриз.мне и бак снимать не пришлось

поподробнее как у апача размножаются поршня здесь:) http://ybrclub.com/showpost.php?p=229900&postcount=12

да китайскии звезды не проблема.есть в продаже http://www.komeo.ru/index.php?productID=86012 http://www.komeo.ru/index.php?productID=86011

я уже могу напутать:) а ты сам посмотри на какую сторону зуба распределяется нагрузка при торможении двигателем,где цепь провисает если колесом пробуешь провернуть двигатель

на холостых крутится хватает энергии 600оборотов,настраивать карбы надо и выбрасывать бракованые свечи за 200рублей.получил сегодня инфу что апач многопоршневой

на 4 тактниках нет большого смысла.при торможении двигателем нехило работает и вторая сторона зубов:)ведомая копейки стоит при замене цепи можно и заменить,она снашивается быстрей ведущей практически во столько раз во сколько передаточное отношение:)

сырец это на чистом китае.на йобрике мало вероятно,чистый китаец.зубчатки круглые и цепь себя ведет адекватно,есть небольшая разница в моментах цепи.но она не более 5 мм,я считаю нормальный показатель после 11 тысяч,на следующий сезон новая цепь еще по старым звездам пойдет

разряд акума нихе 12волт нежелателен,сокращает срок службы АБ

24-100 это нормальное напряжение такого генератора без нагрузки,подключи к ним лампочку на 55 ват и напряжение упадет а акум уже хорошо разряжен раз на нем 10,7-11 вольт

тогда нечего больше голову ломать,тока РР менять раз на его выходе 3 вольта,скорей всего регулирующий тиристор пошел на короткое или выпрямляющий диод,катушки генератора нереально спалить на таких генераторах,они расчитаны на енергию создаваемую постоянным магнитом,естественно они греются но...

да хрен знает что китайцы поналяпали на скорую руку чтоб вложится в евронормы,свет.подножка,да еще вроде сейчас и стоп двигателя обязательно

та нахрена ему все эти релюшки пусть найдет РР и заменит,незнаю какое оно на йобрике,на китайце с радиатором,турок для европы и у них требования чтоб с подножкой не тронутся и чтоб завести стартером только на нейтрали,вообщем на европейского дурака возможно все это сделано через реле.я...

ну насмотревшись совковых фильмов,в которых у каждого европейца ствол и палят во все стороны не давая жить пролетариату или путают с америкой

смотри схемы в мануалах эдесь мануалы йобриков всех годов есть

при езде вентилятору незачем крутится,если только в гухой пробке.где в течении 10 минут нет возможности ветерком сдуть тепло с радиатора.я на своем катая при +35 не мог нагреть даже до рабочей температуры,немного термостат барахлит,открывается при +80 а ему положено открываться при+85

скорей всего РР придется менять в нем достаточно диодов,мож какой и накрылся,похоже как пишет россомах проникает в сеть переменка,а РР служит и регулятором и выпрямителем

без закутывания радиатора на холостых немогу нагреть до вентилятора с двумя синхронно работающими цилиндраи,если один цилиндр вперед пустить второй притормозить быстро на холостых нагревается до вентилятора

я и с прицелом уже не хочу стрелять хватит того что в детстве руки обжог а вот что делал Шмайсер в 46 году в ижевске хотел бы знать,но эта инфа пока под 7 замками