Результаты поиска

пока не проверишь не греши на генератор,возможно РР вышел из строя,оключи генератор и прозвони катушки,мне кажется в мануале есть значения сопротивления катушекЮда и вольтметром можно замерить переменное напряжение генератора без РР

а голову нахрена снимать чтоб болт с гайкой из картера достать,клапан на месте даже сухарики разглядел слепой найдешь болт в картере и голову снимать не придется.видать коромыслом на милиметр клапан открывается и без болта раз движок работает и заводится

а в чем грубость,если ты обходишь порше

в ес на автобане ты обязан крутого парня пробустить если сам едешь на какойнибудь чахотке 150км/ч а он включает левый поворот на порше

на обочину нормалек,был случай чел откатал пока гайка в картер провалилась

дорого пересылка из америки и еще таможню платить

брос живучий,если по его характеру катать на долго хватит и позволит на литр накопить,ну в крайнем случае на пол литра

так и на литре можно 20км в год прокатить со скоростью не более 50км/ч и так на протяжении 50 лет для удаления мотоксикозаон ведь этот мотоксокоз разный.у кого жидкий у кого газообразный

тот нагар что на твоем рисунке на компресию не влияет он находится в нерабочей зоне колец,нагар образовывался и на стенках цилиндра.тока он кольцами стерт,а вот отчего за 600км стока нагара образовалось это вопрос к тебе,что в картер и в бак заливалось.то что в твоем стелсе масло себя в картере...

а чем цилиндр смазывал когда поршень вставлял.как то даже странно что за 13тыч исчезла компресия. у меня после 6тыч тока достигла максимума и сейчас 11 тыч и 11 компресия,ну понятно китайметалл.но не до такой степени,если на масле и бензине экономил то теперь за сэкономмленную сумму можно...

даже 20 летнего можно,выпускается по сегодняшний день

а вот это самый правильный ход,когда еще не купил узнать.как для него расходники и мелочи достать скорей всего и в японии редкий мот

посмотрел схемы.подойдет РР от hyosungов 125-650сс:)

нет.от китайского скутера не пойдет,там однофазный генератор,тебе нужен РР для 3 фазного генератора,такии стоят на скутерах и мотах 250сс и выше,от 600сс и выше идут генераторы твзового типа у СВ1 такая же схема как и у СВ400 фуры.реле с 5 выводами,входящии 3 фазы,обычно желтый провод и...

да примерно такая картина,вот на рисунке схема генератора и РР,у тебя оборван один провод Y нет одной фазы но генератор справляется с нагрузкой,скоре всего фаза оборвана умышленно чтоб снизить выдаваемую генератором мошность и нагрузкой погасить повышенное напряжение.большой нагрузкой можно...

скорей всего придется менять РР,генератор 3 фазный,оторвана одна фаза меньший ток подаегся в сеть,за напряжением следит РР,он должен это делать и при одной фазе.для контроля напряжение берется на выходе РР и при достижении 14,5 волт каждая фаза своим тиристором закорачивается,напряжение не...

здесь формулы не нужны.если выключатель расчитан на 6 ампер,то с 3 справится без проблем

от увеличения кубатуры возростаеет тока крутящий момент и моща,максимальные обороты могут даже снизится,однозначно менять передаточное отношение.хорошо что радиатр не очень горячий значит из него масло выходит и смешивается с другим уже охложденными жиклер холостого хода и основной нужно ставить...

в наше время ничего безплатного нет даже сыр в мышеловке может стоить жизни если не берется за пересылку то эта цена уже включена в цену товарабезплатно привези мне баночку пива,скока оно тогда мне будет стоить?

возможно в потоке 50кг 125ка и медленнее.но когда стоите рядом и рычите 750 больше бензина превращает в тепло и особенно когда трогаетесь или 50 кг сдвинуть с места или 215 есть разница в расходе,потому и написал как малолитражное авто,да еще не у всех малолитражек нужно кормить 75 кобыл у...