Результаты поиска

не совсем теплый,температура колеблется от 0 если сачкую до +25 если работаю,сечас вторую неделю сачкую,температура всего до +12 опустилась.

это осьмушка может показать расход 15 литров,а откуда у литровой мапедки расход в 10 литров возмется?если движок развивает 4 лошадки и потребление гоючки 150гр/лс/ч,такой движок за час поллитра тока сожрет и как минимум 50км за час проедет.1,2 литра на сотню хороший показатель для мапедки.для...

на бюджетных китайцах литье обработанное даже пальчик негде поцарапать и поршня каким то дегтем красят чтоб стружку в масле не видать.нехрен на китайговно бочку с дегтем гнать

хорошо что у китайговна нечему пересыпаться после 33 тысяч в голове можно лить самую бюджетную минералку цвета детского поноса без красителей и эстеров.да и безцветная горючка на основе этанола не красит клапана

а почему огранияиваться на 1200,почему не может быть 2400 или хотябы мапедка 4800.а повзрослев можно и 10 литровый мотоцикл приобрести.

на китаймапедке простая и бюджетная схемотехника,мощность искры небольшая,но постоянна от холостых до 10 тысяч оборотов,при более высоких оборотах конденсатор не успевает полностью заряжаться.при исправной свече и правильной смеси легко заводится даже при -20

если у токаря единицы за нолики начнут заскакивать,мастер выпишет ему высоковольтный разряд и отправит на свалку:)сейчас другии времена,с перевоспитанием не возятся как когда то

вес до фонаря если есть голова,одним человеком подымается заваленый камаз если есть нужда как там мудруе люди говорили?если есть опора все делается при помощи рычага

колхоз до панавто не дорос.на просторах интернета решил свой вопрос вроде нет ничего опасного,сиськи,палатка,надувной матрас,спальные мешки,все из чего состоит на мапедке воз

мало катаешь,совсем ленивый стал:) я так могу не дождатся когда первые 50 тысяч км будут на одометре чтоб решить стоит этого китайца брать или нет раз в движке стружка.интересно откуда чешуйки снимаются,ведь во время правильной обкатки даже на поршне они приминаются.и почему на своем стружку не...

киви уже тоже поселился на зиму в своем углу,еще нужно будет сходить к нему в гости и акум снять,маловероятно что придется в этом сезоне покатать.

СИСЬКИ - самая лучшая спинка для водителя.сами ставятся,сами убираются.

в трамвай до фонаря,главное что с номером пускают на дороги,а для чего 3 дырки?номер то маленький у 125ки,там где номер получал 2 дырки компостером пробил и прикрутил,2 болта и 2 гайки с шайбами подарок от дорожного упрвления

помню минск стоил 395 рублей,а вот китайских 125 ток за 395 евро не встречал,самые бюджетный говнокитай 1500 https://www.ss.lv/msg/lv/transport/m...her/icdeb.html

остается самим строить качественней и дешевле итальянцы с немцами посчитали если сами будут строить с нуля.то мапедки обойдутся в 2 раза дороже китайских и восточная нищая европа и китай их просто не смогут приобретать

так бюджетный китай и катают,пробеги можно посмотреть,даже если спидометр скручен,то в данных реальный пробег можно отыскать. http://suchen.mobile.de/motorrad/yam...EXPORT&lang=de

чтоб можно было 10 буквами движок отремонтировать.500 евро не хватит для приобретения пацакского набора инструментов для ремонта,естественно можно обойтись и более дорогим професиональным,состоящим из кувалды и зубила

хорошо у вас,можно по чужому полю катить и ни кто не стреляет и не задерживает как в дикой европе:)

зато опять без проблем и мандража 50 тысяч буду катать,где то за германией не придется конец движка ожидатьза германией мелочи,там цивилизация,а если где то в каргаполье где до ближайшего хутора 300 верст и ни связи ни живой души окромя медведя.ну отмучаешься на 500 еврро и заменишь все...

механика нанимать или самому с железками копаться не выгодно,в жизни много других приятных дел кроме прозябания в гараже ТС должны облегчать жизнь и доставлять удовольствие