Результаты поиска

про другой вакумник устанавливаемый на йобр здесь описывал http://ybrclub.com/showpost.php?p=438529&postcount=950

а ты уверен что богатит?обычные карбы богатят при +35,при низких температурах беднят.холодный воздух тяжелей,и в одном обьеме больше чем горячего и в нем больше кислорода.

китайцы в один год ставят по 6 видов карбов,про остальные карбы в этой ветке выше разьяснял,ты про вакумный микуни запрос дал.лапка шток выдвигает и упраляется сруля:)

такую мелочь можно не слезая с дивана рассмотреть

крутилка под номером 3 регулирует количество эмульсии.

крутилка обедняет смесь на холостых,игла на средних,на максимальных обедняет жиклер,а у тебя на каких богатит?если на всех то обычно воздухофильтр виноват или уровень.

в мануале же сказано когда меняется цепочка.даже если от верховины оная милеметрами не заморачиваюсь,если цепочка начинает оттягиватся на пол зуба-меняю.

если бюджетный китай http://www.bikeshop.lv/motorcycle-chain-rk-428-h.html ходит по 20 тысяч,то дидовский о ринг с шестикратной ценой должен все 120 отпахать http://www.bikeshop.lv/motorcycle-ch...al-o-ring.html

после 11 тысяч км нормально китайская цепочка тарахтит почле этог еще 11 тысяч прошла.новая перетянутая цепочка при первых метрах может получить неравномерное разтяжение,когда аморты пробьются до конца и цепочка примет удар на себя.с металом цепочки ничего не случится,просто на участке...

с хондой таже заварушка,индийская цбф с инжектором пробилась на нормированые рынки,а китайская цбл с карбом не может,так же и хрюша отсутствует на еврорынке,а с установкой инжектора и катализатора при цене в 2,5-3 тысячи евро на ррынке среди китайцев не удержатся.

да сам инжектор мощу практически не подымает,хорошо что имеющуюся сохраняет.сотни китайских моделей без инжектора и канализатора укладываются в евро 3,но это уже действительно по возможностям как полтинники с задушеными движками по горючке и выхлопу с мощностью до 10 лошадок.тот же китайский...

мне по лесным хуторам катать колеса нужны https://www.youtube.com/watch?v=EnyYVvyXxUQ а эти диолетсы без колес

Спасибо! здоровья нет,но еще катаю,удалось медиков еще на 15 и 16 сезон уговорить больше не разрешили и сказали что в 17 посмотрят смогу ли полтинник катать.

40-60 тысяч это безпроблемная жизнь японской осьмушки,меняются только расходники,с постоянной переборкой и вкладыванием средст и китайская осьмушка до 200 тысяч доживет

мне со старой техникой возится не позволяют средства и здоровье.это уже не мной,всем миром доказано,что дешевле на новой технике катать,пока она служит без проблем

китайская бюджетная модель йобра по сей день соответствует тока евра 2,чтоб на япона и евра рынках жить и соответствовать евра 3,в 2007 году пришлось 800 евро в мапед вложить, впрыск и канализатор прикрепить и межсервисные нормы изменить. http://fr.wikipedia.org/wiki/Yamaha_YBR_125

я железо не люблю,токо со стороны выгоды на него смотрю,пока способно мне удовольствие достовлять такое как с завода катаю,иногда даже удается и продать,а как начинает капризничать или вид терять,на свалку отправляю

с фиксатором резьбы можно раз подтянуть и забыть

люфтят,но не подтягивал,они без гайки,тока шпонкой зафиксированы.

наклейку HONDA часто видел на минсках и ижах.владельцы были уверены что все по финшую