Результаты поиска

Понял, в клапана тогда и не полезу. Подшипники... Хм, ну можно и все... Про горелку очень слабо понимаю: звезда же маленькая, она остынет сразу, за секунды - пока уберу горелку и возьмусь за съемник - уже и остынет. Да и пока буду греть ее со всех сторон - еще и коленвал нагреется. знать...

Вот фотка... Наверно ее надо плоскогубцами которые на разжатие снимать... Ну или просто разжать чем-нибудь. Ладно, завтра подумаю, сейчас уже спать пора, голова не соображает. Надо в общем менять 6 подшипников, все сальники, цпг, ну и пока все. Про клапана пока не понял, надо ли их...

Да, и вопрос относительно снятия подшипника с распредвала тоже интересный кстати. Там такое кольцо незамкнутое, надо его наверно раздвинуть, например забить туда что-нибудь вроде клина и потом снять его, а следом подшипник?

Ну судя по тому, что в обоих мануалах это 4-й пункт, причем и там, и там про звездочку говорится, а потом про подшипник - они имеют в виду одно и то же. А в первом мануале явно стрелочка на мой подшипник показывает. В общем ладно - купить коленвал всегда успею если что, а этот подшипник можно и...

Должен-то должен, но в мануале почему-то написано менять все... Хотя смотрю сейчас - ну явно и шестерня, и подшипник просто поверх надеты - должны сниматься. Кстати, шатуны отдельно продаются, спрашивается, зачем, если коленвал неразборный... Да и подшипник для коленвала продается...

Ага, понял, про вторичный вал уже сам понял что глупость спросил - на нем же звезда, естественно на нейтралке если и вращает, то разве что вывешенное колесо. А первичный видимо всегда с одной скоростью вращается, независимо от передачи? Про балансировочный да - думал как его снять чтобы потом...

Коленвал снял, вместе с подшипником, вот таким вот съемником: Крутил гайки, держал за шпильку пассатижами, чтобы она в двигателе не проворачивалась (всю резьбу на шпильках замял, но это мелочи). Начиная с некоторого момента с каждым заворачиванием гайки коленвал со скрипом чуть-чуть вылезал...

Посмотрю - те которые вращаются все время - поменяю, ну в любом случае проверю - например тот который в голове на распредвале - болтается из стороны в сторону и еще если его крутить - периодически похрустывает. Кстати посмотрел цены - почему-то от 600р подшипник стоит. Или где покупать? Ну я...

Сегодня двигатель располовинил: взял дощечку и через нее постучал молотком вдоль шва - не сказать, что легонько, но кажется уже начал чувствовать усилия. В общем дощечка развалилась, пара щепок даже улетела в двигатель, но зато шов двигателя разошелся, ну и дальше уже спокойно снял правую...

Alex.BiT, Вроде понял, рад что с выставлением по меткам проблема решаемая. Да я смотрел в дырку перед разборкой и запомнил, что в окошке была правая насечка, только не по центру кажется, а чуть ниже... Пытался сфотографировать, но не удалось, т.к. фонарик и телефон друг другу мешались...

Ну, для круглого счета, третья часть сегодняшней эпопеи, (но уже без картинок - лень) голова: Сорванный 6-гранник как я уже писал ударной отверткой открутился, распредвал вытащил тем же съемником для ротора, коромысла болтаются свободно, вытащу их как только найду достаточно длинный винт...

Так, сегодняшняя разборка двигателя, часть 2 (больше лирическая): разложив все по коробочкам, продолжил процесс: Снял тягу КПП, стал сдуру снимать пружину пальцем - пружина соскочив проткнула палец - первая травма за все время разборки. Ну ладно - завязал палец, открутил гайку, оказалось...

Итак, продолжаю отчет, с глупыми вопросами и фотографиями. Сегодняшний вечер выдался вообще на редкость продуктивным в смысле разборки: раздобыл съемник ротора и ударную отвертку (даже две), снял ротор, открутил все 4 нехороших крестовых винта и даже тот шестигранный с сорванным шлицом...

Это такие, типа круглогубцев с изогнутыми в стороны краями? У меня только обычные круглогубцы есть, не пойдет? Можно и поменять, только они какие-то специальные или в любых автозапчастях продаются? Последний раз покупал 2 сальника для перьев вилки - они мне в 800р обошлись. Почему поздно? Я...

У меня еще 1 актуальный для меня вопрос потерялся в теме: И как я понимаю, мне по-любому все разбирать надо... Вопрос в том, где брать новые стопорные кольца? На таобао, конкретно для ебрика, или где-то поближе можно? Вопрос кстати вообще относительно всех одноразовых...

Ну так голова стоит 338 юаней, а двигатель 2400. И весит двигатель 22, а голова... в общем взвешу завтра. Не, ну я конечно не против и на этом сэкономить и заодно опыт приобрести, только после прочтения соседней темы видится мне там очень много нюансов, где я обязательно накосячу по...

Имбусы это кто? Я бы на обычные внешние 6-гранники заменил, скорее всего так и сделаю, тем более все равно шлицы уже раздолбал. Да, вроде говорят есть отвертка у знакомых, завтра посмотрю что это за штука, если оценю, то и себе тоже приобрету Кстати, по поводу головы - нашел на таобао...

А, понял, да, надо и тот внутренний 6-гранник который я сорвал предварительно "размять" было, да и вообще ударная отвертка + внутренний 6-гранник для нее рулит, это я уже понял. А насчет "чуть-чуть" - посмотрю - может проще головку будет купить под ударную отвертку, чтобы она получше подошла...

Это как размять болт? Для начала надо ударную отвертку видимо раздобыть, а она же с головками должна быть? А крестовая у меня кажется чуть меньше чем нужно, но совсем чуть-чуть. Кстати, сразу вопрос: В прилепленной теме нашел: 6. Слева от корзины сцепления -...

Так, кажется дошел до этих 2 винтов. Это 2 винта под крестовую отвертку, которыми крепится масляный насос, я правильно понял? Начал крутить, наваливаясь всем весом - отвертка пытается вывалиться, и шлиц начал сминаться (чуть-чуть). Я пока остановился, подальше от греха.