Результаты поиска

Кажется видел этот шланг - как-то у знакомого смотрел ебрик 2011г. Ну инжектор - само собой, у меня его нету. Значит буду перебирать по любому мануалу, какой больше нравится. В общем, сегодня выдался еще один свободный вечер без дождя, и двигатель я снял! Не все оказалось, как в...

Да, именно этот шланг, одного хомута не было, может прошлый хозяин спер... Странно - перелистал весь мануал - такой картинки там нет, и про этот шланг ничего не говорится. А сейчас качнул мануал для модели ED - там шланг есть. Интересно, а изнутри двигатель для ED сильно отличается от...

Сегодня впервые выдался свободный вечер без дождя, и я начал снимать двигатель: Снял пластик, седло, бензобак, аккум, выхлопную трубу, слил масло, открутил 2 винта крепления карбюратора к двигателю. Из потерь: - Сорвал шлиц на винте, пытаясь снять один из хомутов, держащих...

Хм, значит обязательно деталь должна быть алюминиевая, а подшипник стальной? Кстати, подумалось - а нельзя вообще вместо горелок, фенов и т.п. просто "сварить" деталь в кастрюле с кипятком? Гарантированно выше 100 не нагреется, открытого огня нет и покупать ничего не надо.

Кстати да, еще лучше вариант. Ну это когда ставишь, а сначала еще снять надо...

Да, по-моему тоже вариант с горелкой доступнее, а огня я вроде не боюсь... А если деталь слишком перегреть - что будет? Металл свои свойства потеряет? И как узнать насколько деталь нагрелась? Предварительно воды на нее накапать?

Да, съемники это дело хорошее, а то мне из подручных материалов хитрые съемники делать особо нечем... Щас пока мануал начал распечатывать и внимательно изучать. Дополнения кстати очень полезные, те что я видел. А почему без ударной отвертки опасно эти 2 винта откручивать - шлиц сорвешь...

Куда делось масло - хз, он его до этого кушал помаленьку - летом раз в пару недель по 50 мл подливал или около того, в последний раз чуть больше даже залил - не ожидал такого подвоха, что оно так внезапно все исчезнет. Вот и не заглядывал туда, теперь конечно каждый день заглядывать буду. Луж...

Что будет взрослая тема - тоже не уверен, наверно буду совсем детские вопросы задавать, но постараюсь в элементарных вещах сам разобраться

Про официалов понятно - они вообще делать не будут - новый движок предложат купить. На крайний случай именно про бу думаю. Вот мне тоже казалось что ничего там страшного не должно быть - я на стучащем движке до дома 50км доехал и 100% уверен что еще 100 раз по столько же проехал, разве что 20...

Ну я вообще примерно про несколько дней написал, может я меньше без масла ехал, не знаю. Если бы я несколько дней назад увидел что масла нету, я б масла залил, а не стал засекать, сколько дней он проездит Первый, на ебрике практикуюсь. Про сервисы да - там то моты в пакетах по частям...

Нда, в общем подводя итог - скорее всего двигатель перегрелся, из-за чего нарушилась структура металлов большинства элементов, а значит с большой вероятностью долго они не проживут. Это кроме тех частей, что перекосились и стучат. Отдавать его в сервис в надежде на квалифицированную переборку...

Не знаю, сколько именно проехал я, может ненамного больше - до этого движок масло никогда не жрал, а тут вдруг оказалось, что оно куда-то делось, но это отдельно надо разбираться. Просто - может кто знает, есть у ебров что-то, что без масла начинает стучать в первую очередь?

Пару недель назад проверял - масло было, а после того как застучало - пришлось около 800 мл долить до нормы. Ну да, я знаю кто я, выводы сделал, вопрос, что делать с двигателем? На запчасти продать успею, но ведь он даже еще на ходу - после долива масла еще 50 км на нем нормально...

(Наверно 100-я тема, но есть свои нюансы, так что решил создать) Ебр 2008 года по ПТС, пробег 15к. Покатался без масла несколько дней, внезапно после примерно часа езды на ровной дороге двигатель стал стучать. Накануне до этого хорошо погонял движок. Когда вывинтил щуп -...