Результаты поиска

Прямо так все уныло? А как же тогда: Попробовать хочется, просто не хочется лишние заглушки изобретать

Как-то очень сложно по мне. Возникла у меня мысль подсмотренная на одном из автомобильных форумах относительно заглушивания этой экологии: а нельзя ли просто подложить кусочек жести вырезанный из консервной банки под трубку, идущую к головке? По идее же именно оттуда идут потери...

Сам (в смысле без сервиса), с помощью Alexbit, как я писал. Пригнал к нему в гараж, посмотрели, он и подсказал, что пружинка не должна так болтаться.

Я помню, в те далекие времена, когда мой ебрик был с пробегом всего 8 тысяч, на спидометре видел несколько раз цифру 135. Это было, когда ехал я по трассе, с горочки, причем с довольно крутой. При этом весьма специфически мотало всю раму - зад, перед в разные стороны. Ощущение не совсем...

Чтобы ехать ближе к скорости потока и фуры обгонять по трассе. Про такой уж жор бензина не замечал. С 250-ками не соревнуюсь. Так свеча за сколько времени остывает? Я же ее выкручивал - смотрел - она бы 100% остыла за это время. Может действительно клапан прогорел? Тогда почему при...

Тогда бы мот всегда глох, а у меня - только после отжига возле красной зоны... Свечу выкручивал когда 2-й раз заглох - мягкий нежно-коричневый цвет электродов, как и должен быть при правильно отрегулированном карбюраторе...

Так зазоры выставил - читай последний пост! Кстати, после того как на дачу приехал - проверил зазоры - ничего не зажато, а мот - не едет больше 35. Субъективно как будто что-то цепляется в двигателе: раскручиваю движок больше 6 тыщ на нейтрали или больше 2-3 тыщ на передачах - он глохнет...

Нихрена не правильно Сегодня подрегулировал клапана, выставив зазоры по 0.07, даже посвободнее, при езде появился характерный стрекот. После чего я поехал на дачу по трассе. После 15-20 минут езды около красной зоны - 9.5 тыщ оборотов - в моторе что-то хрустнуло, и тяга пропала. После чего...

Да, действительно, сейчас посмотрел - 0.08-0.12 и 0.10-0.14 Маловато я выставил. Интересно, а если выставить по стандарту, то ебрик быстрее поедет? Да, бывает. Ну, у меня болтик не открутился, у меня зазора вообще не было просто. Интересно, могло это быть причиной проблемы? Скорее всего...

Не прошло и 2 суток с момента замены прокладки в этой теме: http://ybrclub.com/showthread.php?t=19848&page=2 Как тут - следующая беда: Заменил прокладку, залил масла, ничего нигде не течет, все супер, ездил весь день, на следующий день поехал на работу - сначала по трассе минут 10-15...

Ура, проблему решили, спасибо Alexbit! Проблема была в пружинке на валу КПП - та, которая надевается на штырек в картере и возвращает вал на место после нажатия на лапку. Вот эта пружина должна плотно фиксироваться, обхватывая выступающий из вала шпенек, а она болталась. Замена пружинки...

Уронен был, но в прошлом году. Проблема появилась только сейчас. Ну, сначала с передачами проблемы возникли, потом я бороться стал... До этого только тросик подкручивал, на бок не укладывал. Ну это да, во всяком случае при снятой крышке бы проверить переключение было легче... Может...

Да-да, обязательно. Теперь, когда уже причину проблем нашел - только в сервис повезу чинить. И масло в следующий раз к официалам повезу менять.

Так, кажется, появился свет в конце моей эпопеи. Но все по порядку: Вчера утром я залез в корзину, протер диски от старого масла, смазал их и поставил заново. Диски были не новые, но вполне себе толстенькие. Вчера же вечером, я, на полпути к дому получил проскальзывание сцепления, опять...

Сцепление отрегулировано и не удается. Регулировал 3 раза - в прошлый так вообще с запасом 80%, т.е. начинаешь выжимать - в самом начале схватывание и потом еще 80% хода ручки диски разжимает. Куда уж дальше регулировать... А сейчас наоборот - оставил запас на износ дисков, вывернул тросик на...

Вначале когда проблема только появлялась - пробовал - получалось, но вниз переключаться тяжелее чем вверх. Выглядело как-то вроде "дал газку на скорости, выжал сцепление, резко закрыл газ и включил нижнюю.". Потом подзабил на это, потому как совсем не всегда срабатывает, и для этого сначала...

в общем, проехал где-то 150 км с тех пор - передачи включаться не начали, зато сцепление дожег со своими стартами на 3-4-й, опять. Только что перебрал опять корзину - вытащил все диски, в бензине помыл несколько раз и тряпочкой протер. Потом смазал новым маслом из бутылки и поставил...

Ну ладно, подожду тогда лезть туда, тем более, обратно ехал - вроде 3-4-5 четко в обе стороны стали переключаться... А вчера только 4-5...

Ну, в общем, поменял вчера масло, залил свежий мотюль 10в40 5100, проехал кружочек вокруг дома. Сегодня проехал еще 25 км до работы. Передачи как не переключались, так и не переключаются. Похоже, буду сегодня-завтра опять разбирать сцепление и промывать диски... Чем их кстати промывать?

Мне как-то в голову не приходило, что можно после замены сцепления залить отработку с таким пробегом обратно... Ну, я его вообще не сливал, я уложил ебрик на бок, чтобы масло не вытекло и спокойно покопался в сцеплении Да, диски и трущиеся пары в...