Двигатель захлебывался и глох, что это было? Yamaha YBR 125

[zz0]

Не прошло и 2 суток с момента замены прокладки в этой теме: http://ybrclub.com/showthread.php?t=19848&page=2
Как тут - следующая беда:

Заменил прокладку, залил масла, ничего нигде не течет, все супер, ездил весь день, на следующий день поехал на работу - сначала по трассе минут 10-15 крутил его очень активно, временами на полделения в красной зоне, потом начались пробки, еще минут 20 ехал по пробкам, уже 7-8 тыщ оборотов.
Вдруг внезапно - ебрик начинает дергаться и глохнуть.

Пытаюсь заводить - заводится четко, с полоборота, звук мотора не изменился, вибраций никаких не появилось, на газ реагирует как обычно - на нейтрали или на выжатом сцеплении. Стоит отпустить сцепление - начинает ехать, дергается и сразу глохнет. Если отпускаю сцепление - все равно уже начал глохнуть и глохнет.
Не долго думая отогнал его к ближайшему метро и доехал на работу пешком. Потому как утро, мне на работу надо, а на этом ебрике не добраться.
За день мне насоветовали: может быть перегрев, может быть, компрессия. У меня мысль: перекоса вторичного вала КПП, раз на холостых все норм, а на передаче глохнет. Либо компрессия.
Вечером завел - вроде норм, едет, хотя если дать газ чуть сильнее - сразу опять начинает захлебываться и глохнуть. Но на минимальной тяге вроде едет 40-50 км/ч.
Проехал пару км - не тянет. Слез, пощупал - глушак и цилиндр раскаленный.
Еще я до этого 2 дня назад залил масла лишнего, думал не должно было быть хуже? Слил где-то лишние 300 мл до нормы.
После этого дал мотору остыть минут 10 и проехал еще 2 км. Опять не тянет. Подождал пока остынет, дальше тянет 20-30 км/ч...
Таким образом доехал до дома и оставил его на 2 дня.
По прошествии 2 дней (т.е. вчера вечером) решил проверить зазоры в клапанах - на выпускном щуп 0.05 влезает хорошо, на впускном оказалось вообще нет зазора - выставил 0.05 (нет у меня щупа на 0.06) - завел, прокатился вокруг дома - едет и тянет!
Покатался вчера по городу (не загоняя в красную зону) - все четко как раньше, проблем нет.
Сегодня на работу без проблем приехал.

Вопрос: что это было? Куда пропала тяга, почему?
И почему все починилось? Дело было в зазоре клапана, который почему-то сбился (от перегрева?), в избытке масла или он за выходные просто отдохнул и остыл?

 

[YakovD]

...По прошествии 2 дней (т.е. вчера вечером) решил проверить зазоры в клапанах - на выпускном щуп 0.05 влезает хорошо, на впускном оказалось вообще нет зазора - выставил 0.05 (нет у меня щупа на 0.06) - завел, прокатился вокруг дома - едет и тянет!...

вообще-то надо больше:
впускной 0,08-0,10
выпускной 0,10-0,12
если по мануалу (по памяти)

 

[Mihailik]

Поехал я как-то в лес на пару часов. На обратном пути ебрик перестал тянуть и появился неприятный стук. Кое-как доехал домой, больше 40 км разогнать не получилось. По приезду первым делом открутил клапанные крышки и увидел причину стука - открутился регулировочный болтик. Хорошо, хоть в двигатель не попал.

 

[zz0]

вообще-то надо больше: впускной 0,08-0,10 выпускной 0,10-0,12 если по мануалу (по памяти)

Да, действительно, сейчас посмотрел - 0.08-0.12 и 0.10-0.14
Маловато я выставил. Интересно, а если выставить по стандарту, то ебрик быстрее поедет?

Поехал я как-то в лес на пару часов. На обратном пути ебрик перестал тянуть и появился неприятный стук. Кое-как доехал домой, больше 40 км разогнать не получилось. По приезду первым делом открутил клапанные крышки и увидел причину стука - открутился регулировочный болтик. Хорошо, хоть в двигатель не попал.

Да, бывает.
Ну, у меня болтик не открутился, у меня зазора вообще не было просто.
Интересно, могло это быть причиной проблемы? Скорее всего могло - он же нагревается и просто перестает клапан закрывать, впускной, я же правильно рассуждаю?
Только не понимаю, с какой стати он так вдруг сбился - гайка плотно была закручена, разве что коромысло погнулось, от перегрева?..

 

[zz0]

Нихрена не правильно
Сегодня подрегулировал клапана, выставив зазоры по 0.07, даже посвободнее, при езде появился характерный стрекот. После чего я поехал на дачу по трассе. После 15-20 минут езды около красной зоны - 9.5 тыщ оборотов - в моторе что-то хрустнуло, и тяга пропала. После чего ебрик не ехал больше 35 км/ч.
Причём при езде в районе 3-4 тыщ оборотов, мотор тянул на 5й передаче слабо, но стабильно, при этом дергаясь. Если же попытаться увеличить или уменьшить обороты, мотор начинал захлебываться и глохнуть. На подсосе он тоже глох.
В таком режиме я проехал оставшиеся милометров 50 до дачи.

Ощущение такое же, как было у меня в прошлом году, когда в карбюратор попала вода: чуть добавишь газу, и он глохнет. В тот раз помогло несколько раз энергично дернуть газ - я так понимаю, попавшая туда вода стряхнулась. Но сейчас воды не было: был, возможно, перегрев.
И сейчас на нейтрали на 5-6 тыщах он глохнет, а до этого крутится идеально, как новый. А на скорости - глохнет после 3.5-4 тысяч. Но на цилиндр не похоже вроде: ощущение как будто смесь карбюратор неправильную выдаёт...

 

[ВОВАНЫЧ]

выстави нормальные зазоры!!!! клапана зажаты!!!! что за город? что за люди?:)

 

[kascej]

выстави нормальные зазоры!!!! клапана зажаты!!!! что за город? что за люди?

выставлять сложно,намного проще порассуждать и стреющим катать:D

 

[zz0]

Так зазоры выставил - читай последний пост!

Кстати, после того как на дачу приехал - проверил зазоры - ничего не зажато, а мот - не едет больше 35. Субъективно как будто что-то цепляется в двигателе: раскручиваю движок больше 6 тыщ на нейтрали или больше 2-3 тыщ на передачах - он глохнет.
Остановился на обочине - дал остыть минут 15 - мотор из горячего стал теплый, но это не помогло. Так и доехал на дачу на 35 км/ч.
По симптомам глохнет очень похоже, как если бы на карбюраторе какая-нибудь дрянь была. Один к одному симптопы как в том году под неплотно прикрытую резинку тросика газа вода из лужи попала. Но тогда помогло несколько раз энергично дернуть ручку газа, а сейчас не помогает.

А вот на следующий день - попробовал - заводится и едет без проблем как раньше.
Доехал в москву с дачи без приключений, разве что больше 8 тыщ оборотов его не крутил.

Что это могло быть? Какие-то тепловые зазоры еще стоит глянуть?
Может, подшипник разрушился какой-нибудь и при перегреве его ведет? Только вот какой? Тяга пропадает и на передаче, и на холостых, значит, не КПП.
Вообще пробег - под 40 тыщ - может, пора мотор капиталить?

 

[alex111ru]

у меня была проблема в карбюраторе отвернулся болт в котором игла гуляет в итоге мот не ехал и глох

 

[kascej]

скорей всего нужен бубен с шаманом чтоб выгнать злых духов,земным механикам духи не подвласны:)

 

[sergey_n]

Так зазоры выставил - читай последний пост! Кстати, после того как на дачу приехал - проверил зазоры - ничего не зажато, а мот - не едет больше 35. Субъективно как будто что-то цепляется в двигателе: раскручиваю движок больше 6 тыщ на нейтрали или больше 2-3 тыщ на передачах - он глохнет. Остановился на обочине - дал остыть минут 15 - мотор из горячего стал теплый, но это не помогло. Так и доехал на дачу на 35 км/ч. По симптомам глохнет очень похоже, как если бы на карбюраторе какая-нибудь дрянь была. Один к одному симптопы как в том году под неплотно прикрытую резинку тросика газа вода из лужи попала. Но тогда помогло несколько раз энергично дернуть ручку газа, а сейчас не помогает. А вот на следующий день - попробовал - заводится и едет без проблем как раньше. Доехал в москву с дачи без приключений, разве что больше 8 тыщ оборотов его не крутил. Что это могло быть? Какие-то тепловые зазоры еще стоит глянуть? Может, подшипник разрушился какой-нибудь и при перегреве его ведет? Только вот какой? Тяга пропадает и на передаче, и на холостых, значит, не КПП. Вообще пробег - под 40 тыщ - может, пора мотор капиталить?

Ну при 40 тысяч пробега капиталить рановато, хотя кольца можно махнуть, все зависит от эксплуатации, можно и за 10 тысяч километров мотор ебрика убить:)

 

[kascej]

Ну при 40 тысяч пробега капиталить рановато, хотя кольца можно махнуть, все зависит от эксплуатации, можно и за 10 тысяч километров мотор ебрика убить

а зачем капиталить и кольца менять если компресометр зашкаливает:)

 

[ВОВАНЫЧ]

попробуй поменчть свечу,в далеком 78 году,ехал я ночью с гулянки,а до дому км 15,и вот восход жужжал ровненько,ехал свои 70 км,и вдруг заглох,завел,поехал нобольше 20км не едет,глохнет на любой передаче,Так я и доехал помаленьку до родного колхозу,а утром и зажигание крутил,и карб промывал,ну ни как не едит заяц,осталось только в трубу п выхлопную подуть:D ,и после очередного откручивания свечи заметил окалину промеж электродов,вот она то родная и сыграла злую шутку,молод был,зелен/images/smilies/wink.gif

 

[kascej]

свеча проверена,отличную искру дает в открытом космосе .на глубине марианской впадины и даже в атмосфере венеры:)

 

[zz0]

у меня была проблема в карбюраторе отвернулся болт в котором игла гуляет в итоге мот не ехал и глох

Тогда бы мот всегда глох, а у меня - только после отжига возле красной зоны...

попробуй поменчть свечу

Свечу выкручивал когда 2-й раз заглох - мягкий нежно-коричневый цвет электродов, как и должен быть при правильно отрегулированном карбюраторе...

 

[Zealotus]

Извиняюсь... А зачем на Юбре "визжать" близко к красной зоне? И бенз жрет больше и толку 0. Больше ускорение немного - да. Но 250ку то ты не обойдешь при этом. Вообще не понимаю таких эксплуататоров..

А по теме тоже склоняюсь к свече. А с топливом все в норме. Башка перегревается и свеча перекалена - возможно калильное зажигание. Естественно что свеча не мгновенно при этом покроется нагаром.

И похожая история у меня была на Урале. Вдруг застрелял и заглох при большой нагрузке. После этого тянул только на низших передачах (моща пропала). Причиной был прогоревший клапан. А если учесть что у тебя какое то время был очень маленький зазор на впускном, то вероятность повышенная.

 

[zz0]

Извиняюсь... А зачем на Юбре "визжать" близко к красной зоне? И бенз жрет больше и толку 0. Больше ускорение немного - да. Но 250ку то ты не обойдешь при этом. Вообще не понимаю таких эксплуататоров.. А по теме тоже склоняюсь к свече. А с топливом все в норме. Башка перегревается и свеча перекалена - возможно калильное зажигание. Естественно что свеча не мгновенно при этом покроется нагаром. И похожая история у меня была на Урале. Вдруг застрелял и заглох при большой нагрузке. После этого тянул только на низших передачах (моща пропала). Причиной был прогоревший клапан. А если учесть что у тебя какое то время был очень маленький зазор на впускном, то вероятность повышенная.

Чтобы ехать ближе к скорости потока и фуры обгонять по трассе.
Про такой уж жор бензина не замечал.
С 250-ками не соревнуюсь.

Так свеча за сколько времени остывает? Я же ее выкручивал - смотрел - она бы 100% остыла за это время.
Может действительно клапан прогорел? Тогда почему при остывании едет как раньше?..
В общем, пока больше 8 тыщ не кручу, и все ок, но будет время - смотреть надо...

 

[kascej]

Чтобы ехать ближе к скорости потока и фуры обгонять по трассе. Про такой уж жор бензина не замечал. С 250-ками не соревнуюсь. Так свеча за сколько времени остывает? Я же ее выкручивал - смотрел - она бы 100% остыла за это время. Может действительно клапан прогорел? Тогда почему при остывании едет как раньше?.. В общем, пока больше 8 тыщ не кручу, и все ок, но будет время - смотреть надо...

это нормально,на холодном движке есть в клапанах зазор и клапана закрываются плотно,на горячем зазор исчезает,клапана плотно не закрываются ,движок кашляет чихает и даже стреляет:)

 

[Zealotus]

Чтобы ехать ближе к скорости потока и фуры обгонять по трассе. Про такой уж жор бензина не замечал. С 250-ками не соревнуюсь. Так свеча за сколько времени остывает? Я же ее выкручивал - смотрел - она бы 100% остыла за это время. Может действительно клапан прогорел? Тогда почему при остывании едет как раньше?.. В общем, пока больше 8 тыщ не кручу, и все ок, но будет время - смотреть надо...

У меня никогда не получалось на 5 передаче раскрутить до 10 тысяч... Гашетка при этом до упора откручена.

 

[sergey_n]

У меня никогда не получалось на 5 передаче раскрутить до 10 тысяч... Гашетка при этом до упора откручена.

На 5й никогда и не у кого не получится раскрутить мотор до 10 тысяч крутящего момента не хватит :)