JIANSHE JS-125 Отзывы о мототехнике, тестдрайвы

[user]

Почитав Бандану, викрутив свічку - вона біла, аж з нальотом

 

[user]

Джим уже дорослий, четвертий десяток розміняв

 

[bandana]

Мдя... пару-тройку часов потратил на возможность переключать амортизаторы. Которые с момента покупки, ибо дороги в то время были швах, стояли на самом жёстком положении. Таки поставил на самое мягкое. Удивился. Оно как-то непривычно плавно и мягко ехает. А мэйби при следующей замене масла в вилке залить шо пожиже, и тоже удивление придёт, а?

 

[JIAN]

А мэйби при следующей замене масла в вилке залить шо пожиже, и тоже удивление придёт, а?

Не придет.
Под твой вес - 15W в самый раз.
Две недели тому назад поменял.

Таки поставил на самое мягкое. Удивился. Оно как-то непривычно плавно и мягко ехает.

Угу, и каждая кочка теперь удар в позвоночник.
Зато мягко.

 

[bandana]

Угу, и каждая кочка теперь удар в позвоночник.

Да нету такого. Асфальт-то неплох. Без ямок и кочек. Безусловно, при дополнительной загрузке амортизаторы нужно поджимать. Со вторым номером ставить на самое жёсткое положение. Я немножко пенсионерить начал, потыхэсэньку езжу, а не так как раньше, типа сильно перепуганный, везде пчелой укушенный, и навсегда опоздавший.

Зато мягко.

А я про шо...

 

[bandana]

Под твой вес - 15W в самый раз.

Вот прямо никак не помню, что у меня залито. Надо будет глянуть что на канистре написано. Но, как-бы по прошлой мото-жизни, по весу лучше сначала пружинами играться, а уже потом с вязкостью мудрить. Хотя на эту тему долго спорить можно. Как-то дяденька Acher, к сожалению, больше не появляющийся на этом форуме, то-же самое отписывал. Он вроде под пружины вилки какие-то гайки подкладывал в качестве проставок, и был доволен, катаясь по мотокроссовой трассе. Надо порыться, может найду его посты.

Поменял сегодня ссущийся сальник вторичного вала. Дядьки, кого судьба заставит делать то-же самое, для гарантии мажьте новый сальник по наружной кромке герметиком (обезжирить посадочное в картере, и на сальнике тоже. Мазать тонюсенько, чтобы герметик внутрь не выдавило). Я поленился, в итоге сальник практически от руки на место встал. Это плохо. Теперь бояться буду, чтобы его на ходу не выдавило. А как выковырять обратно без повреждения, не знаю.

 

[bandana]

сальник практически от руки на место встал. Это плохо. Теперь бояться буду, чтобы его на ходу не выдавило. А как выковырять обратно без повреждения, не знаю.

Победил, то-бишь извлёк сальник абсолютно целым. Для действия сего применил ту-же самую оправку, которой запрессовывал сальник, а это какая-то неведомая цилиндрическая фигня с какого-то ситроена диаметром 35 мм и толщиной стенки примерно 2 мм. Плюс суперклей. Обезжирил спЫртом торец оправки, также немножко сальник обезжирил, нанёс клей на оправку, прижал к сальнику на пару минут, потом бросил это вот всё и ушёл к соседу пить воТку кушать абрикосы и разговоры разговаривать примерно на полчаса. Нежно потянув за оправку, таки вытянул сальник запросто. Отделял от клея тонким ножом, срезая по металлу оправки. Немного клея осталось на плоскости сальника, да и хрен с ним, сам когда-нибудь отвалится, это абсолютно ни на что не влияет. Сальник посадил на герметик, оправка не понадобилась, пальцами справился. Важно - в картере ограничителя на запрессовку сальника нет, я не добил до подшипника где-то с миллиметр, так-же как родной стоял.

ИМХО, если вдруг в ближайшем сельпо нет сальника с родными размерами 38-20-5, то вполне можно поставить 38-20-7, 38-20-8, и даже 38-20-10, места там хватает. Главное, чтобы маслосъёмная кромка была в одной плоскости с торцом сальника.
Хау! Я всё сказал.

 

[user]

Скупився

 

[Ingvar2]

Скупився

Закопать.

 

[user]

Джим перейшов в трійочники

 

[JIAN]

Джим перейшов в трійочники

давай тягнися до відмінника

 

[user]

це ще років чотири, якщо не розсиплеться

 

[user]

Закрив сезон, не я - Джим сам задовбався
Зранку було -1, завівся, прогрів до +4, поїхав як завжди. Кілометрів через 10 движок став працювати з перебоями і метрів через 200 заглох. Викинув паливні фільтри(може забилися), замінив свічку і комутатор - попрацював на холостих трішки, дав газу - заглох і не заводиться зовсім. Іскра начебто є але якась дрібна, стартер крутить, з кіка теж не заводиться. Пробіг 34300 км. Залишилася катушка або я фіг його знає

 

[Ingvar2]

Пощелкай кнопкой глушения двигателя - иногда помогает

 

[user]

у мене немає такої

 

[JIAN]

Толя, проверь высоковольтный провод и сопротивление насвечника.
Зачисти все контактные места катушки.
Попробуй другую катушку-провод-насвечник, если есть возможность.

 

[Ingvar2]

пора откапывать двигатель

 

[user]

Знайшов катушку від Вайпер Актива і люльку, на днях спробую.
А скільки Ом має бути опір?

 

[JIAN]

А скільки Ом має бути опір?

5кОм (5000 Ом) + 20%

 

[user]

Ходив розбиратися з Джимом.
Завівся падло зразу, попрацював пару хвилин, нагрівся до +12 і заглох.
Катушку відкрутити не зміг(там ударну треба

)
Поставив стару люльку від їжака, по двору проїхався, начебто працює

Міряв опір на тій що стояла, я оце правильно міряю, пробита? На іжевській показувало 035.