Да обычный китайский типа-эндурный корч :) А этот ещё и типа-мотард.va.si-lek1 написал(а):
Вам шашечки или ездить?va.si-lek1 написал(а):
Это я понимаю, наверное лучше других - хватило двух новых и одного б/у минчика 125-ки. Я просто надеюсь, что качество, когданить будет если не отличным, то хорошим. Вот взять стелс - на примере аутлендера доказали, что могут! Ну ремень хреновенький, ну резина дерьмовенькая, а в остальном ничего плохого не нарыл. Но и у преславутого ёбрика 04-08г была резина неочень и цепочка тянулась, и только с 9 года учли недочёты. У стелса ещё всё впереди. Вот и хочется верить, что появится недорогой минский, хотя бы, в средним качестве.dimas6000 написал(а):
Уверяю, с CX200 всё как надо: тут и резина дерьмовенькая, и цепочка тянеться, и подвеска непонятная, и болты из фольги, и рама хреново сварена. Всё как положено.va.si-lek1 написал(а):
Да и фиг сним, всё равно ёбра брать собрался. Просто моновекторность малокубатурников (в одном ценовом сегменте) в сторону ёбра напрягает - нет с чем сравнивать, разве что хонда СВ 125Е, так её у нас в продаже нет. Ёбр как Лукашенко, вроде и надоел внешне, и староват с виду, но уверенно прёт вперёд, не взирая на годы, ага и точно как наш президент - ну хороший же мужик, а из политиков Беларусии сравнивать нет с кем. Всё либо второго сорта и в два раза дешевле, либо на порядок дороже./images/smilies/redface.gifVarjat написал(а):
Так сейчас хоть Ёбры и китайцы продаются. Я в 2007-2008 году когда к первому мотоциклу присматривался - вообще нихрена (кроме 2-хтактных древних Минскачей) не было из малокубатуры. Ни нового, ни б/у. На полном серьёзе в Россию собирался за Ёбром ехать. Реально, уже почти договорился с транспортом, как партию Zongshen'ов подвезли в один подвальчик: пришлось брать, хоть и цена не столь демократичной казалась.va.si-lek1 написал(а):
сам хотел минск М4 ,но оказывается не продается,аверно одна штука всего выпущена,о минсках 60-70 годах могу расказать,а о современных только на картинках в интернете видел,мне кажется оченб дорогое изделие,все произведено из китайского дерьма и собрано дорогой европейской рабсилой,если было бы наоборот тогда может было бы дешевое качество,а так сам понимаешь.5 тысяч евро отдавать за мот из детства слишком дорого.va.si-lek1 написал(а):
19 hp, 18Nm, ога, тот же ебр, один к одному. хотя ввалить косарь, будет как новыйFARmator написал(а):
вроде нормальный моц, только цена как у юбра или СВ125е. если найдешь, почитай отзывы владельцевKnst написал(а):
Здесь все ясно. Но очень нравится практичность скутера. Вот ты бы, если бы думал разумом, не видя марок, взял бы возжушку 125ку, или водянку 150. И здесь писали, что к первым ебрам тоже отно ились с осторожносью.kascej написал(а):
У него цена 65т.р., у ёбра 82т.р.. А СиБи 125, к сожалению, у нас не бывает. /images/smilies/frown.gifdupa написал(а):
должен крейсер 90 держать не смотря на встречный ветер со скоростью 50км/ч или до 15 метров в секунду.и максималку до 105км иметь,проблема в том что йобр проверен,а это не извесно что за китаец,если только владелец хочет быть экспериментатором и волокет во всех мотоциклах,за 5 секунд до поломки рамы может определить что она сейчас переломится,также и с поршнем нужно определять что через 5 секунд поймает клина:) так же и с другими частями,при пробеге 10 тысяч км почуствовал что распредвал на киви прикатался,а у некоторых китайцев к этому времени распредвал изнашивается до предела и поршневая 2 раза меняется.перед тем как такого китайца покупать нужно его изучить,чей движок,имется ли балансир чтоб радиатр в дороге не открутился.что китайцы сделали что движок 13 лошадок выдает,от какой модели ходовая,что о неи пишут испанцы немцы и англичане как он им служит и во что обходится пробег в 50 тысчKnst написал(а):