YBR 250 Реально ли купить в Украине? Новый или на крайняк свежий бу. Обо всем
- Автор темы kronastius
- Дата начала
V
Varjat
Guest
Тут же никто не призывает мнение своё менять. Причин бояться, непонимать или просто неиспользовать "кубатуру" действительно множество (равно как и "малокубатуру").evil_laugh написал(а):
Но это незначит, что эти причины есть у всех поголовно.
Я вот тоже например не понимаю чопперы/круизеры, или, например, байки на 200л.с. Но если бы я пришёл на форум и спросил: "Пацаны, посоветуйте мне пожалуйста байк, чтобы громко пердел и чтобы все тёлки возле клуба были мои!" - вы бы мне и тут YBR 250 посоветовали?
Так почему вы накинулись нахваливать YBR 250, когда чувак спросил о том, хорош ли YBR-250 для небольших дальняков и гравейки, и чтобы динамики обгона побольше, если очевидно что правильный ответ "нет"? Зачем ему YBR250, если человек уже назвал вам причины, по которым ему этот мотоцикл совершенно не подходит?
У меня была китайская дорожная 250ка (Zongshen ZS250GS), и причины покупки были простые: первый мотоцикл. Если меня спросить: "Ну и как тебе твоя дорожная 250-ка?" - я отвечу: "Прекрасный первый мотоцикл! Чудесный мотоцикл, чтобы тупо ездить по городу в потоке: экономичный, лёгкий. Но на дальняках, пацаны, сущий ад. Да, он едет 110км/ч, но при этом ревёт как резаный и ветром его мотыляет из стороны в сторону".
Но время шло, я типо научилася азам управления мотоциклом, и у меня пропали стырые причины покупки, но появились новые: так.. мне чтобы на дальняк с пасажиром, чтобы прямая посадка, и чтобы не дурной.
По вашей логике я, конечно же должен был взять YBR 250... но я поступил умнее: я взвесил за и против, и нашел то что мне нужно для решения моих задач, а не ваших!
Начинающему мотоциклисту позволительно не понимать, что значит фраза: "этот мотоцикл не едет по гравийке!", "этот мотоцикл тяжело поворачивает!", "этот мотоцикл невнятно тормозит"!.. Всё кажеться: "Как это не едет по гравийке!? Вон, два колеса! Завёл двигатель, всключил первую передачу, расставил ноги - и поедет! Ну потрясёт немного.. ну подумаешь..." - но если вы сменив 2 мотоуцикла всё ещё так считаете, то мне искренне вас жаль, ребята. Но сдругой стороны я вам немного завидую: у вас впереди ещё полно открытий.
L
lazare
Guest
а где ж все были когда это было в продаже
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=sold/1340181425785
http://moto.kiev.ua/forum/?trid=sold/1340181425785
N
Nchurmdaz
Guest
Ты не туда смотришь: http://ybrclub.com/showthread.php?t=17096lazare написал(а):
L
lazare
Guest
так это другой, я когда-то заходил летом в салон Хонды на осокорках и манагер мне сватал типа клиентский CBF250 синего цвета, можете набрать, вдруг еще не продался - за 3500 кажись отдавалиNchurmdaz написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Ну вот, а тут вообще за 2700 ушёл :)lazare написал(а):
A
Alex_B
Guest
Если б опять соскочил на 250, то опять бы взял ветра.
А так в целом согласен с Varjat.
А так в целом согласен с Varjat.
V
Varjat
Guest
Конечно же ничего. Но будучи в одинаковой степени херовыми на бездорожье c YBR-250, они хотя бы во всём остальном гораздо лучше подойдут под запросы топикстартера :)Киевлянин написал(а):
Для бездорожья неоднажды упоминались Трансальп, KLE500, G650GS (три ты просил?) которые тоже с точки зрения любителей кубатуры "не едут".
N
Nchurmdaz
Guest
Одинаково хреновенько подходят :) Если у тебя планируется три раза в год заехать в лесок в сухую погоду - всё будет норм.Киевлянин написал(а):
A
Alex_B
Guest
У меня тут впечатление сложилось, что большинство считает бездорогой - колею метр глубиной, каменную гладь из полуцентнерных валунов, песок в перемешку с болотом. Вы чего хоть/images/smilies/wink.gif Любой имхо дорожник проедет по разбитой гравийке и смешанному перелеску. Ничо не случится с его мотоциклом. Просто соображать в голове надо, мол проеду ли я тут или не стоит, даже если подо мной эндура стасильная.
dimka
Тру байкер
- Регистрация
- 14 Апр 2009
- Сообщения
- 1,071
- Мото
- sv650s
Мой мапед под описание подходит и по весу почти как 250-ка/images/smilies/innocent.gifКиевлянин написал(а):
А вообще, так чтоб не насиловать мозг, топикстартер пусть дуру 250 возьмет. Та же ттр позволяет и обгонять и ехать где хочется и обслуживание дешевле кубатуры. Я на ней и тысячу в день спокойно давал, при чем 300 из них по грейдеру щебеночному карпат и полевым ямам. Даже на юбре б так не делал, куда уж дорожникам.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
простой китаец катит по тракторами разбитым дорогам на поля,а по вспаханым полям пусть катают трактора.нам по чужим полям катать нельзяAlex_B написал(а):
трудней китайцу дается лесная колея,движок слабоват,для такого бездорожья,экономичная 250ка с хорошим крутящим моментом лучше подошла.
а если по бездорожью приходится мот на себе через поваленые деревья носить,важно чтоб он был легче китаймапедки,китаймапедке вспаханые холмы не по зубам,она под 180 килограмами ломается пополам:) .
такой низкий мапед в 250сс подошел бы,а 125сс японец уступает даже китаймапедке.ну это для колхоза,горожанам другая техника нужна
A
Alex_B
Guest
Ну примерно про это и имел ввиду, Кащей)
Бездорога в смысле в лес за грибами на опушку или до баушки по лужам по земле проедет любой мот.
Я думаю все тут понимают, что по канавам лазить на спорте тоже можно, но чревато. А легкую бездорогу переживет любой дорожный мот.
(фоток FZ как он повис на картере в колее нет, но они остались в памяти:D )
Останавливаться на классификации говоря от том, что ебр250 не эндуро и для бездорожья ацтоен, это по большому счету неправильно.
Я уверен на 100% что никто и не сунется лазать по говнам не расчитывая свои силы и возможности мотоцикла. Ну или этот человек - дибил, извините:)
Я бы взял хорошую бушную 400ку или если 250 принципиально, то либо ветра, повторюсь, либо любой другой япономот этой кубатуры. Но китайца не купил бы из-за непозволительности религии, извини Кащей/images/smilies/wink.gif
Бездорога в смысле в лес за грибами на опушку или до баушки по лужам по земле проедет любой мот.
Я думаю все тут понимают, что по канавам лазить на спорте тоже можно, но чревато. А легкую бездорогу переживет любой дорожный мот.
(фоток FZ как он повис на картере в колее нет, но они остались в памяти:D )
Останавливаться на классификации говоря от том, что ебр250 не эндуро и для бездорожья ацтоен, это по большому счету неправильно.
Я уверен на 100% что никто и не сунется лазать по говнам не расчитывая свои силы и возможности мотоцикла. Ну или этот человек - дибил, извините:)
Я бы взял хорошую бушную 400ку или если 250 принципиально, то либо ветра, повторюсь, либо любой другой япономот этой кубатуры. Но китайца не купил бы из-за непозволительности религии, извини Кащей/images/smilies/wink.gif
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
да я знаю что многим вера не позволяет китайцев покупать:) да их и нет в продаже у вас кроме йобрика,все остальное можно сразу на переплавку чтоб руки не марать:) ну с моим колхозом понятно нет своей руды и металла,его приходится в китае закупать,ну а у россии и украины свой металл,я еще со времен совка помню как сталевар надоил милион тонн угля:)Alex_B написал(а):
V
Varjat
Guest
Ну а если челове хочет каждые выходные по километров 30 гравийки проежать (например?). Ну такой, обычной нормальной гравийки с ямками, стиральной доской и камнями... Да, YBR250 по такой вполне проедет (а YBR125 - так почти полетит). А вот дальше я уже задумаваюсь, нужна ли мне такая езда на YBR 250 :) На Zongshen 250GS и на ерше становиться жаль и себя, и мотоцикл... хотя они типа едут, хуле.Alex_B написал(а):
Поэтому я настаиваю на уточнении: если тебе "на гравийку" - это на 200 метров с афальта съехать, то хрен с тобой. А если по пару километров проезжать - забыть как страшный сон.
A
Alex_B
Guest
Varjat, не поедет ТС под каждодневной агонией по всяким жопам. Очень сомневаюсь. Иначе нормальный эндуро рассматривал бы. Подозреваю что покатушки "по лесу" = 2-3км пару раз в неделю тут и подразумеваются :) Так шта любой дорожник тут подойдет.
Если выйдет что не так и душа потянет в болото - он просто сменит мотоцикл без всяких наших советов.
Если выйдет что не так и душа потянет в болото - он просто сменит мотоцикл без всяких наших советов.
V
Varjat
Guest
А вот у меня сложилось впечатление, что человек впринципе рассматривает YBR250 как исключительно как "YBR125, но только красивее и быстрее!". Типа, раз называется так же - так же и ехать будет. Именно в ошибочности этого суждения и хотел бы убедить топик-стартера. Хочеться донести, что не одним названием модели характеризуются свойства мотоцикла :)Alex_B написал(а):
N
Nchurmdaz
Guest
Каждая замена мотоцикла - дополнительные расходы. Назначение таких тем как раз в том, чтобы их не нести.Alex_B написал(а):
250 дура - это совсем другое измерение. Дорога на высоких скоростях - так-сяк, зато все леса и бордюры/лестницы твои :) Надо выбирать что ближе к сердцу, ибо по цене 250дуры можно поискать упомянутую пятисотку, которая на ок асфальте чувствует себя намного увереннее.