Jialing JH 250 GY-5 Другая мототехника и общие вопросы

[Ingvar2]

Поднял иглу на одно деление. Карбюратор не снимал, просто ослабил хомуты и провернул его к себе, чтобы можно было открутить крышку. Снял мембрану с иглой, вынул иглу и переставил стопорное колечко вниз.
Собрал всё обратно.
Проехал 35км. Каких либо изменений не заметил. Через пару сотен километров посмотрю расход топлива и цвет свечи. А то белая совсем.

Когда выкручивал свечу, сделал пометку снаружи о положении верхнего электрода - закрутил - вот досада, он смотрит в сторону выпуска. Как бы добиться его оптимального положения, чтобы он смотрел на впуск? Говорят так смесь будет лучше сгорать на низких оборотах.

Что мне нравится в моём мотоцикле, так это бодрый подхват на скорости от 85км/ч до 105км/ч. Соит выкрутить газ, как мотоцикл буквально прыгает вперёд, резко ускоряясь до 100 - 105км/ч. Очень удобно при обгонах.

Сразу заметно, что кривая крутяшего момента в этом диапозоне достигает своего максимального значения. Причём горбиком.

Дальше уже заметно медленнее идёт разгон до максималки.

Пробег 3200

 

[kascej]

Поднял иглу на одно деление. Карбюратор не снимал, просто ослабил хомуты и провернул его к себе, чтобы можно было открутить крышку. Снял мембрану с иглой, вынул иглу и переставил стопорное колечко вниз. Собрал всё обратно. Проехал 35км. Каких либо изменений не заметил. Через пару сотен километров посмотрю расход топлива и цвет свечи. А то белая совсем. Когда выкручивал свечу, сделал пометку снаружи о положении верхнего электрода - закрутил - вот досада, он смотрит в сторону выпуска. Как бы добиться его оптимального положения, чтобы он смотрел на впуск? Говорят так смесь будет лучше сгорать на низких оборотах. Что мне нравится в моём мотоцикле, так это бодрый подхват на скорости от 85км/ч до 105км/ч. Соит выкрутить газ, как мотоцикл буквально прыгает вперёд, резко ускоряясь до 100 - 105км/ч. Очень удобно при обгонах. Сразу заметно, что кривая крутяшего момента в этом диапозоне достигает своего максимального значения. Причём горбиком. Дальше уже заметно медленнее идёт разгон до максималки. Пробег 3200

в отличии от двухтактников,на 4 тактниках это не так важно смеси достаточно времени равномерно по обьему разпределится даже на 10 тысячах оборотов

 

[Ingvar2]

Поменял перья. Тормозной суппорт открутил в этот раз быстро. Переставил перья минут за двадцать. Собрал всё поехал проверять - что то чиркает за тормозной диск - присмотрелся - верхний болт крепления тормозного суппорта достаёт до диска.
Перемерял размеры крепления пластины тормозного суппорта старых и новых перьев - одинаковые.
В чём дело? Подложил шайбу под болт, но теперь мучаюсь - как так получается что до того было всё нормально и без шайбы, а теперь...
Болты местами вроде не перепутал, шайб никаких не было ни по чертежу ни в реальности.

 

[Ingvar2]

Вот этот верхний болт достал до диска и под него я подложил шайбу:

 

[Fayon]

Глянул из любопытства - у меня тоже близко, но не достает.

Поставил себе дорожное крыло. Получилось неплохо, почти как "так и задумано"

 

[Ingvar2]

А на что закрепил крыло и с чего оно? Получилось классно!
Сделай фото крепления.

 

[Fayon]

Крыло пластиковое, от какого-то китайского дорожника. Закреплено на защите перьев путем "шип-паз" плюс фиксирующий винт винт.

 

[Fayon]

Собссно, вот это крыло - http://motokvartal.com.ua/product_22171.html

Фото крепления:

 

[Fayon]

Большая часть работы делалась дремеловским газовым паяльником/резаком/термофенчиком Versatip (не реклама). Собственно, подрезалось крепление крыла, прорезались пазы в защите перьев и подгибалось само крыло в двух местах

 

[kascej]

Вот этот верхний болт достал до диска и под него я подложил шайбу:

при подтяжке китайметал тянется и удлинняется

 

[Ingvar2]

Ждём теперь дождя и результатов испытания нового крыла, интересно, какой будет результат.
Не стучит крыло в пути?

Мне внешний вид мотоцикла с таким крылом очень понравился, а крыло дорогое?

 

[barabanschik]

а крыло дорогое?

Выше ведь ссылка была вот такая.

 

[Ingvar2]

Выше ведь ссылка была вот такая.

Ой, что то я её пропустил наверное, сразу за фотографии принялся.

при подтяжке китайметал тянется и удлинняется

Хорошо, замерю длину болта, не стал ли он длиннее, но я такого ещё не встречал, поэтому сомневаюсь.

 

[Fayon]

Ждём теперь дождя и результатов испытания нового крыла, интересно, какой будет результат. Не стучит крыло в пути?

Я с ним уже месяц катаюсь, просто руки не доходили сфоткать и написать) Крыло ведет себя хорошо, не стучит и не болтается. На крайний случай, если что-то будет болтаться - добавить пластиковый "косячок" не есть проблема.

 

[NIKOrto]

Поставил себе дорожное крыло. Получилось неплохо, почти как "так и задумано" Классно получилось! Мне нравится! Теперь выглядит как турэндуро.

 

[fotopresss]

принимайте в ряды.

7 пятерочка в Украине продана.

 

[Ingvar2]

Поздравляем! В наших рядах прибыло! Обкатывай бережно.

 

[fotopresss]

Поздравляем! В наших рядах прибыло! Обкатывай бережно.

Спасибо.

будем стараться по мануалу, мапедка еще и учебная у меня.

Я вот только с маслом совсем запутался! Какое лить то?

 

[Ingvar2]

Первые километры до замены по мануалу проезди на заводском, потом любое 10W-40.

 

[Fayon]

Спасибо. будем стараться по мануалу, мапедка еще и учебная у меня. Я вот только с маслом совсем запутался! Какое лить то?

+1 к бережной обкатке. Да, нудно, но потом будет гораздо меньше проблем.

Масло - 10W40, синта или полусинта. Сам лью мотюлевское 5100, мотору нравится. Пробовал IPONE - мотор стал работать громче и как-то жестче, не айс. И пробовал ЛикиМоли - примерно так же, как и мотюль. Доюзаю 4-литровую канистру 5100 - вполне возможно, что переберусь на ЛМ.