kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
ящик уже не вижу,кады видел паказывал 14,5 сейчас уже внуки смотрят и мапедка мучают.qobulu написал(а):
https://www.youtube.com/watch?v=eFswnnpe0kc
https://www.youtube.com/watch?v=eFswnnpe0kc
qobulu
Всё у тя нормуль с напругой.
-
Если забыл - РР работает часто замыкая обмотку генератора при достижении порога 14.5В. Но без акб, на клеммах не постоянка, а пила с всплесками напряжения, которые твой мультиметр усредняет до 5в.
-
Чтобы тебе замерить нормально, на клеммах надо подключить конденсатор для сглаживания всплесков. Я без акума ставил кондёр 10000мкФх60В , вид - небольшой цилиндр с винтами-клеммами.
-
Некоторые осциллограммы сигналов в бортсети юбрика приводил evil_laugh
http://ybrclub.com/showpost.php?p=440378&postcount=1999
-
Колись на новый акум
- у меня заменён на 7А гелевый, родной Яаса 5А потерял ёмкость от сульфатации, восстановить его малыми зарядами не получилось.
Всё у тя нормуль с напругой.
-
Если забыл - РР работает часто замыкая обмотку генератора при достижении порога 14.5В. Но без акб, на клеммах не постоянка, а пила с всплесками напряжения, которые твой мультиметр усредняет до 5в.
-
Чтобы тебе замерить нормально, на клеммах надо подключить конденсатор для сглаживания всплесков. Я без акума ставил кондёр 10000мкФх60В , вид - небольшой цилиндр с винтами-клеммами.
-
Некоторые осциллограммы сигналов в бортсети юбрика приводил evil_laugh
http://ybrclub.com/showpost.php?p=440378&postcount=1999
-
Колись на новый акум
- у меня заменён на 7А гелевый, родной Яаса 5А потерял ёмкость от сульфатации, восстановить его малыми зарядами не получилось.
Q
qobulu
Guest
спасибо большое за совет. я новичок в этом, извините за нубские вопросы. Так же иногда заряда совсем не бывает. даже фары не горят. думаю где то коротик в системе(acher написал(а):
Q
qobulu
Guest
Еще один вопрос. С новым РР показывает 5 вольт, со старым 8-9 вольт. Я так понял что без аккумулятора, нормальных показателей не получу.
РР работает по принципу ограничения мах. напряжения бортовой сети в 14-14.5В. В зависимости от китайских деталей внутри РР, частота шунтирования может отличаться, а мультиметр будет усреднять показания.qobulu написал(а):
Без аккумулятора, если включить подсветку и фару, то скачки тока сгладятся от нагрузки и напряжение поднимется до номинального.
--
Проверяй проводку, замок зажигания и разъёмы. Мультиметр в режим измерения Ом, один шуп к началу провода, а другой к концу. И так по ответвлениям по схеме каждый провод. Больше 1 Ом не допускается.
При подозрениях в плохом контакте - пошевелить штекер или пучок проводов.
При подозрении в плохом обжиме контакта или подгорании - вставить один шуп в контакт, а вторым шупом касаться иголки, прокалывая изоляцию рядом.
--
P.S. во избежании ошибки сначала замкнуть шупы меж собой и глянуть показания...может показать не 000, а типа 0.3 Ом. Тогда делать отсчёт от этих показаний (минусовать).
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
света одинаково горит,независимо как мапедка рычит.
https://www.youtube.com/watch?v=R5TwJqcDoFk
https://www.youtube.com/watch?v=R5TwJqcDoFk
Q
qobulu
Guest
Поставил новый аккумулятор на 9 ампер. Вроде всё работает, 13.8 вольт при 5 тыс оборотах. Но сегодня утром такая картинка: холостой оборот около 2-3, и тока нет. Тоесть аккумулятор не заряжается. Может ли это быть связано с высоким холостым ходом? И раньше наблюдал такое.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
кумулятор заряжать нада,и не 10 минут а по 16 часов,я свой 2 года назад зарядил,по сей день заряженый.не знаю на скоко по весне напряжение снижалось до 8 вольт,но лампочка и при пуске нармально горела.
https://www.youtube.com/watch?v=HMDEdvLQ_kE
https://www.youtube.com/watch?v=HMDEdvLQ_kE
Q
qobulu
Guest
в смысле, напряжение от генератора не идет. все решилось очень просто, проблема была в проводе, точнее в переходнике от генератора к РР.Прохожий написал(а):
Так же решилась проблема долгого запуска двигателя (нажимал по 20-30 раз на кикстартер), оказывается на холодный запуск нужно включать подсос.:D
bandana
Бобышковед
Гы... умные дядиньки, сподмогните теорией. Ибо электрика это то, что стабильно вводит меня в ступор. При включении поворотов право-лево реле щёлкает один раз, повороты не горят. При выключении реле тоже щёлкает. Сегодня газовал яростно, иногда повороты подмигивали. Исходя из этого - где-то плохой контакт. Проверил коммутацию в хвосте на задних поворотах, а также на передних, по принципу пошевелил-вытащил-запихал обратно. Контакты на самом реле тоже. Остаётся подозревать сам переключатель, хотя что в нём может быть - не знаю. Может где-то ещё есть какие-нибудь разъёмы в этих цепях? Электросхема в принципе с юбровской совпадает.
Памагитя люди добрые, а то махать руками, показывая :D куда ехаю, в 2017-м году как-то несолидно. Да?
Добавлю, если это как-то поможет - бибика бибикает, фара-стоп-подсветка в норме.
Памагитя люди добрые, а то махать руками, показывая :D куда ехаю, в 2017-м году как-то несолидно. Да?
Добавлю, если это как-то поможет - бибика бибикает, фара-стоп-подсветка в норме.
Q
qobulu
Guest
я не эксперт, но может само реле накрылось?bandana написал(а):
bandana
Бобышковед
Может быть. Нужное предположение.
Другого реле в поле зрения не наблюдается - отсоеденить реле, кусочком провода замкнуть нужные провода. Если повороты будут гореть, значит реле, если нет - коммутация. Так?
Кащей Григорьич, давай методы диагностики правильные, ты умный. :D
Другого реле в поле зрения не наблюдается - отсоеденить реле, кусочком провода замкнуть нужные провода. Если повороты будут гореть, значит реле, если нет - коммутация. Так?
Кащей Григорьич, давай методы диагностики правильные, ты умный. :D