Р
Радик
Guest
А варка цепи в графитке даёт что ли эффект - смазки на долго, или ещё для чего? /images/smilies/rolleyes.gif Обьясните пожалуйста принцип хорошего результата этой процедуры. Спасибо!
V
Veis
Guest
Радик
Графитка - тяжелая смазка, хорошо связывающаяся с металлом, которую обычно наносят на необслуживаемые или загрязненные механизмы, работающие под открытым небом. Варка нужна чтобы она стала жидкой и проникла вглубь роликов.
Если к цепи есть доступ, снаружи логично поддерживать чистоту тефлоновым спреем.
Графитка - тяжелая смазка, хорошо связывающаяся с металлом, которую обычно наносят на необслуживаемые или загрязненные механизмы, работающие под открытым небом. Варка нужна чтобы она стала жидкой и проникла вглубь роликов.
Если к цепи есть доступ, снаружи логично поддерживать чистоту тефлоновым спреем.
вчера подтянул сильнее цепь... смазал... почистил звезды... ситуация улучшилась но не сильно... думаю просто цепь дошла... либо я криво мог колесо закрутить... маленькое искривление и износ увеличивается в 100 раз... и думаю что может из-за этого неровно растянулась поэтому такое... в некоторых местах колесо крутиться труднее... в некоторых легче. осталось 600 км до ТО. думаю дойдет а там и цепь поменяю.Артем написал(а):
Кстати заднюю звезду нужно менять?... да и вроде передняя живая.
правда могу не успеть - говорят с 6-го ноября зима начинаеться((((((
А
Андрей11
Guest
Сошлифованные грани, металлический блеск на них
V
Varjat
Guest
Я, купив новый мотоцикл, у отца спросил: "А как я увижу что цепь и звёзды пора менять?"
А он с 86 года счасливый обладатель мотоцикла "Минск", а в некоторые периоды были у него "Днепр" и "Юпитер-5"... Говорит: "Да увидишь!.. Ролики звеньев ложиться ровно между зубьев не будут, и тронуться резко не сможешь: цепь вокруг звезды прокручиваться начнёт"
Я представил себе картину и засмеялся :) Вот уж поистине "пора менять звёзды", а он ещё и ездил на них куда-то..
А он с 86 года счасливый обладатель мотоцикла "Минск", а в некоторые периоды были у него "Днепр" и "Юпитер-5"... Говорит: "Да увидишь!.. Ролики звеньев ложиться ровно между зубьев не будут, и тронуться резко не сможешь: цепь вокруг звезды прокручиваться начнёт"
Я представил себе картину и засмеялся :) Вот уж поистине "пора менять звёзды", а он ещё и ездил на них куда-то..
G
Gaker
Guest
Вероятно, лучший метод ухода за цепью - это техника переключения передач без рывков . Можно посмотреть здесь http://www.rallyfan.ru/driving/faq/gear.php . Цепь мою отработкой не снимая и очено редко . пользуюсь ималярной кисточкой. Желательно правильно настроить холостой ход карбюратора те после резкого сброса газа и быстрого открытия заслонки не должно быть провалов.
S
slonikus
Guest
ИМХО не та мощность мотоцикла чтобы от этого сильно нагружалась цепь при переключениях. Хотя конечно ты прав отчасти.Gaker написал(а):
Но самое главное своевременная смазка (и конечно желательно промывка), поскольку цепь "протачивается" пылью в незакрытых (как в цепях O-RING) осях.
Это очень видно по осям при их выжимании - образуются канавки в местах скольжения в роликах.
G
Gaker
Guest
как раз своевременная смазка - 500 км и вызывает большие сомнения. 500 км - это 5 - 10 часов эксплуатации. Смазка/мойка спреями 30 минут. Итого 10 - 5 процентов времени эксплуатации тратим на обслуживание устройства. Похоже, что это очень плохое устройство. Другие устройства с таким затратным суппортом мне не ведомы.
B
bordos2006
Guest
Привет Москва!Gaker написал(а):
Приведу банальный пример - самолет(вертолет). :) После каждого вылета (даже 10-тиминутного) проводитсо послеполетный осмотр специальнообученными людьми, либо в случаях частного пользования данным девайсом - самим пилотом. Также существует предполетный осмотр. :)
G
Gaker
Guest
упомянутые вертолёты делает не yamaha и не honda, и обслуживание ракетных комплексов и советских вертолётов - не банальные примеры /images/smilies/wink.gif. А если серьезно, то нет никаких данных об измерении/вычислении этих 500 км. Если не ошибаюсь, то и yamaha в мануале осень невнятно напоминает , что нужно иногда брызгать на цепь или трансмисионное или моторное масло. Необходимость траха с цепью каждые 500 км - это миф! /images/smilies/wink.gif
М
мелкий
Guest
открываешь мануал по юбру - проверка цепи, подтяжка и смазка если надо - каждых 500км.Gaker написал(а):
смена масла - каждых 1000км.
B
bordos2006
Guest
Ошибочка, смена масла на обкатанном движке каждые 3 тысячи :)мелкий написал(а):
М
мелкий
Guest
http://ybrclub.com/_files/books/yama...125_manual.pdfbordos2006 написал(а):
8-3, страница 40
хм. смотри. там есть 3 колонки:
через каждые 1000км (или 1 месяц), и 2 - через каждых 3000км или 3 месяца.
так вот. в первой колонке написано по маслу - "через первые 500км и каждую 1000км".
значит масло надо менять каждую 1000.. :) или первая колонка это во время обкатке? :)
K
#Kny@Z#
Guest
Точно первая колонка - на момент обкатки:)мелкий написал(а):
S
slonikus
Guest
Ты абсолютно прав - 500 км - это миф!!!Gaker написал(а):
Цепь надо смазывать каждые 300 км.
Особенно если смазываешь её простой "отработкой"!
На трассе отмечал частенько, что цепь сухая уже после пробега в 320 км (например от Санкт-Петербурга до Валдая) даже при смазывании дорогой цепной полимеризующейся смазкой от Liqui Moly.
М
мелкий
Guest
хм. лол :) я видимо мот сильно люблю. сменил масло на 500, 1000 и 1900.#Kny@Z# написал(а):
и потом как раз поставил на зиму