G
GRINGO
Guest
Зачем конец у ручки отрезать.?kascej написал(а):
Именно отверстия (дырки) в ручках надо сделать:)
Именно отверстия (дырки) в ручках надо сделать:)
G
GRINGO
Guest
Нее, без обрезания лучше смотрится:)
U
unteroff
Guest
Я смотрю у вас ведь тоже европеец и вы установили правый пульт управления светом,а как вы его подключили,если можно отпишите в личку:DGRINGO написал(а):
A
Agrum
Guest
вот! меня тоже заинтересовало про пульт! можно и мне в личку)
G
GRINGO
Guest
Вот схема Всех моих переделок.:)
Не нарисовал только поключённую синализацыю с дистанционным запуском мотора.
Правый пульт менял на тот который не от турка на схеме обозначен жёлтым овалом. В него врезан доп. выключатель для включения ближнего и дальнего одновременно. Сама фара по прежнему включается автоматически. Габариты перевёл на этот пульт (в стоковой проводке они включаются с замка). Второе положение переключателя буду искользовать для доп. фары ближнего света (скорее всего это будут светодиодные технологии)
Схему для боковой подношки (та что глушит мот) вообще убрал, но буду делать индикацию на неё.
Аварийка на задние поворотники с использованием стоковой релюхи.
На стоковой релюхе видно сразу если лампочка перегорит в поворотнике, а ставить отдельно релюху для аварийки не хотел и не хочу. В итоге сделал так.
А последне, индикатор стоп сигнала, контроль срабатывания легушек (кнопок) Но хочу перевести эту индикацию на целостность лампы стоп сигнала в момент включения, незнаю только как это можно сделать.
Что касается включения света правым пультом.
Стандарт, первое положение габариты, Второе габариты+фара. Провод обозначен красным пунктиром подключить "пульт->фара, релюху обозначенную красным типо-квадратом можно убрать.
Можно сделать чтобы свет включался полуавтоматом, тоесть пока не заведёшь мот фару нельзя будет включить, а когда заведёш при необходимости можно буде выключать пультом. Для этого нужно подать с пульта на управляющий плюсовой контакт релюхи, Как обозначенно синим пунктиром и обрезать там где синие ножнички.
Вариантов не много но есть:)
Кстати говоря полярность диодов на схемах могу путать.
Не нарисовал только поключённую синализацыю с дистанционным запуском мотора.
Правый пульт менял на тот который не от турка на схеме обозначен жёлтым овалом. В него врезан доп. выключатель для включения ближнего и дальнего одновременно. Сама фара по прежнему включается автоматически. Габариты перевёл на этот пульт (в стоковой проводке они включаются с замка). Второе положение переключателя буду искользовать для доп. фары ближнего света (скорее всего это будут светодиодные технологии)
Схему для боковой подношки (та что глушит мот) вообще убрал, но буду делать индикацию на неё.
Аварийка на задние поворотники с использованием стоковой релюхи.
На стоковой релюхе видно сразу если лампочка перегорит в поворотнике, а ставить отдельно релюху для аварийки не хотел и не хочу. В итоге сделал так.
А последне, индикатор стоп сигнала, контроль срабатывания легушек (кнопок) Но хочу перевести эту индикацию на целостность лампы стоп сигнала в момент включения, незнаю только как это можно сделать.
Что касается включения света правым пультом.
Стандарт, первое положение габариты, Второе габариты+фара. Провод обозначен красным пунктиром подключить "пульт->фара, релюху обозначенную красным типо-квадратом можно убрать.
Можно сделать чтобы свет включался полуавтоматом, тоесть пока не заведёшь мот фару нельзя будет включить, а когда заведёш при необходимости можно буде выключать пультом. Для этого нужно подать с пульта на управляющий плюсовой контакт релюхи, Как обозначенно синим пунктиром и обрезать там где синие ножнички.
Вариантов не много но есть:)
Кстати говоря полярность диодов на схемах могу путать.
U
unteroff
Guest
М...да,тут конечно разобраться надо.СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!
G
GRINGO
Guest
Да ну со всей схемой разбираться не надо. Последний абзац достаточно осилить.unteroff написал(а):
Остальное по желанию:)