M
md5u
Guest
Один мужик на 150сс китайском скутере при пробеге 4тыс. км. уже движок капиталил, а тут 70тыс.км. Помоему еще никто не решался на Китайской мопедке за 50000руб. делать пробеги по 40000км (вокруг Европы) или Киев-Владивосток-Киев
Конечно, и за это в Америке, например, судятся и взыскивают нормальные деньги.Dubis написал(а):
Потому что конструктор, и производитель в целом, хозяин так сказать, должен заранее предусмотреть и защиту от дурака в том числе.
Это как в радиоаппаратуре делается защита от короткого замыкания и переполюсовки на входе питания. Т.е в инструкции конечно написано, что надо пользоваться только брендовым родным блоком питания ценой в полцарства, но идиоту понятно, что таковых будут единицы, а массовый юзер воткнёт китайский блок питания с рынка, не разбираясь ни в величине напряжения, ни в полярности, сожжёт свой девайс, а потом ещё засудит производителей того и другого! И вот чтобы такого не случалось, нормальный производитель ставит на входе устройства хотя бы защиту от переполюсовки.
В нашем случае, зная заранее, каким нагрузкам так или иначе будет подвергаться рама мотоцикла, или подрамник, или маятник, конструктор обязан с запасом всё рассчитать и применить соответствующий металл, дабы не позорить бренд своим невежеством.
ну-ну. . вот намеднях ко мне приезжал мужичек с Беларусии на MZ фашистком (с него в свое время Минск "содрали), так ить после покатушек по хреновым дорогам у него лопнула рама в месте крепления амортизатора-пришлось потихоньку до клуба ковылять, чтоб заварить. и ни разу не китайский ни в одном месте мот, а хваленого фашисткого качеста тех лет. так что все зависит от эксплуатации и качества дорог в первую очередь
M
McRae
Guest
Это случалось и с новыми самыми качественными японцами из середины и конца 80х, ломается все, это вопрос времени, а тем более это единичный случай, когда трескается маятник на юбре (и на пробеге под 70 к.км.), поэтому про китай тут говорить ооочень неуместно.motopapa написал(а):
M
McRae
Guest
Защитой от дурака в данном случае является инструкция по эксплуатации, в которой четко сказано про максимальную нагрузку в 150 кг. На мотоцикле почти все время ездили вдвоем, да еще и по нашим хорошим дорогам, и скорее всего не со скоростью 10 км/ч - вот и результат.motopapa написал(а):
P.S. Если влететь в большую яму и погнуть рычаги подвески на авто, тоже будет виноват конструктор?
1
101-й километр
Guest
Тут спор ни о чем. Мы не знаем в как эксплуатировался мот. Может на нем мешки по 200 кг возили по ухабам. Если в легковой мерседес в багажник положить тонну кирпичей и промчаться по сельськой грунтовке, то там тоже кузов лопнет, несмотря на немецкое качество.
:D Он не треснул, он просто лопнул, причём даже не по сварному шву, внимательно смотрите фотографию!McRae написал(а):
Вот если бы по сварному шву- тогда да, единичный брак криворукого китайца, что варил раму. Хотя и в этом случае можно поднять вопрос об организации производства и в целом системы качества на заводе.
А тут именно материал самого маятника, исходное так сказать сырьё.
Для себя лично делаю такой вывод: даже для брэнда, даже для Ямахи, китайцы используют говно металл, а потому нет никакого смысла платить больше.
Представьте все, если маятник лопнет на высокой скорости!
Ещё один вывод. Это модель Ямахи оказалась в итоге ничуть не лучше того же Хуосанга-мотоцикла для успешных людей. Не так давно тут на форуме был снимок его маятника- такой же лопнувший, ржавый и развороченный.
M
md5u
Guest
motopapa покажи нам хоть один китайский мотоцикл, у которого пробег хотя бы 70 тыс.км. /images/smilies/rolleyes.gif
Как тольео Юбр-125 зашёл на рынок СНГ - он не на много был дороже Минска и китайцевmotopapa написал(а):
Это не стекло и не камера шины - сразу не лопнет - это не консольная конструкция(у Юбра) - есть ещё амортизаторы. Если вы хоть раз рассматривали места разрывов труб и разных профилей на технике - то сначала появляется трещина, потом излом. И то не факт, что излом случится - можно длительное время ездить и заметить только в определённых ситуациях изменение поведения техники или посторонний шум.motopapa написал(а):
Собственно о чём и говорил Slonikus -пошли оды своей технике:)motopapa написал(а):
По поводу маятника Юбра - честно говоря, я тоже не совсем ему рад: хлипковатая задняя подвеска получается, особенно заметно при входах в поворот и на расслабоне - у меня один раз ковыльнул и я запомнил навсегда
Не, тут никаких одов нет. Тоже всем недоволен.Dubis написал(а):
Просто суть в том, что никто так и не может объяснить, за что
конкретно ЭТО стОит практически более 80тыс руб.
Потому что при таких раскладах получается ненормальное соотношение цена/качество, т.е деньги на ветер.
Смотри как получается.
Цена Киви почти в два раза ниже Ёбра. У меня он уже сторицей окупился! Даже на 20тыс км.
Расходники все в разы дешевле, здесь даже обсуждать нечего.
Достаточно на Мегазип глянуть. Коленвал и цилиндр стОят как весь Киви.
Вилка, пара перьев стОит как пол Киви. Про колёса и говорить нечего- цена бешеная. И так абсолютно всё. Потому что шильдик Ямахи:D !
А я на Киви имею запы по цене в три раза дешевле чем на Ёбр, при той же надёжности, экономичности итд итд.
Коленвал например не дороже 4тыс руб, тоже самое головка и цилиндр.
Звёздочка ведущая от 100-300руб итд. Перья вилки по 3тыс руб.
А? Каково?
То-то:D !
За что платить в разы больше?
Вывод: брендомания- это религия:D ..
p.s.А маятник лопнет и у того, и у другого.. Так что думайте..
M
Major Pronin
Guest
Маятник лопнул пока только у одного владельца ЮБР, поэтому говорить как о тенденции не стоит. Тем более сломался он при неизвестных условиях. У меня по дороге от дома до работы несколько СОТЕН ям на которых можно сломать что угодно,( владельцы автомобилей это исправно доказывают.)
ну.да. звездочка ведущая минская 70 рублей, цепь -250,колодки от максискутера 190 рублей., резина петрошиновская-около тысячи-а че там еще для ебрика в расходниках?:) а насчет коленвалов,вилок поршней-цилиндров- так это только у кивея оне расходники- а на ебре под сто тысяч км им замены не требуется, если конечно в аварию не попадешь-так что мотопапа ты чет увлекся в ценообразовании. ебр это ебр, киви в сторонке курит, уж не обессудь/images/smilies/surrender.gif
Да ладно, периодически на форуме то у одного в цилиндре или двигателе звенит, то у другого..кыся13 написал(а):
Про время от времени гнутые колеса или передние вилки я вообще молчу..
И какая разница, когда они погнуты- попаданием в ямы или при наезде на таз?
В любом случае менять:D . Так вот если брать цены официалов, и там и там, то проще каждый раз новый ёбр покупать.
А про звёзды и прочее я тоже имел ввиду официальные прайсы. Как вертеться, в смысле применять звёзды и цепи от Минска- это уже совершенно другой аспект, и в наше рассмотрение не входит/images/smilies/wink.gif .
M
md5u
Guest
На ебр можно запчасти можно заказать прямо из китая за сущие копейки (в 5 раз дешевле чем у официалов)
G
GRINGO
Guest
Когдато говорил пацанам про свои "КАРПАТЫ", "этот мопед переживёт все ваши табуретки.
Они конечно же все смеялись.
Итог: только через пять лет заменил поршневую и катаю дальше/images/smilies/thumbup.gif
А табуреток тех не видел уже через год-два.
Никто-ж не мог предпологать что они смеются над собой:)
Теперь те же слова говорю про YBR владельцам всяких там нинзо-бандитов.
Они конечно же все смеялись.
Итог: только через пять лет заменил поршневую и катаю дальше/images/smilies/thumbup.gif
А табуреток тех не видел уже через год-два.
Никто-ж не мог предпологать что они смеются над собой:)
Теперь те же слова говорю про YBR владельцам всяких там нинзо-бандитов.
kascej
Тру байкер
- Регистрация
- 30 Сен 2007
- Сообщения
- 29,643
йобр не просто покупать,он дорогой,намного проше одноразовый китай,купил,50 тысяч без ремонта накатал и сдал в металлолом,чтоб не ждать когда накроется движок или рама лопнет,бюджетные моты не расчитаны на более длителбный пробег,он не оплачивается,если только в третих странах где метвлл дорогой,а человеческий труд дешевый.ведь на заводе новый йобрик собрать намного дешевле чем бэушный весь перебрать.так когда то даже носки штопали,а теперь ремонт бюджетной техники не оплачивается,если что то накрылось на 5 тысячах,тогда да,можно исправить заводской брак,а если все отслухило 50 тысяч,то ставить одну новую деталь в кучку металлолома не оплачивается.motopapa написал(а):