Magrohman а ты на какой высоте над уровнем моря катаешь,каждые 100 метров движок ощущает,с подьемом в горы смесь обогащается.это регулируемо,обедняешь смесь и вроде все в порядке,но за один глоток движок получает меньше кислорода и горючей смеси,естественно мощность меньшеMagrohman написал(а):
это так и есть в горной месности 500-1000 м. над уровнем моря, когда едишь вроде бы по прямой, но больше 90 ну никак, хотя на равнине дома ты катишь 105-110kascej написал(а):
Странно поднимался на идентичную высоту по воееной бетонке...Ехал с другом + рюкзак,ездили на "яфини" так умудрялся местами на 3 передаче ехатьAlexiNik написал(а):
Рано ему ещё! Пройдешь несколько тысяч,моторчик притрется, немного больше побежит и чуть-чуть резвее станет.Major Pronin написал(а):
Это я после обкатки как раз масло поменял, вот и попробовал, хотя мое мнение для Ебрика 90-95 км/ч норма, а больше все таки насилие.Add.Mor. написал(а):
та же история =) только вот оборотов при 110км/ч 9000 об/мин, может даже чуть меньшеMajor Pronin написал(а):
прикатывается:) надеюсь мой тоже легко пойдет за сотню когда на одометре будет 10 тысяч,сейчас 70 и то чувствуется что движку тяжело,пробег то только за тысячу перевалил.многие хотят чтоб йобрик больше сотни бежал после первой тысячи,так вот он умнее этих пилотов и даже с горки не хочет бежать,придется им обождать когда йобрик наберется духу:)Magrohman написал(а):
замененным деталям тоже притирка нухна,повышенное трение,повышеная температура,меньше зазоры,всем деталям тяжелей,енергия тратится на трение а не на максималку:) когда все притрется и при повышеной температуре будут нужные зазоры эта энергия увеличит максималку:)Magrohman написал(а):