S
SVV
Guest
большое спасибо за сделанный фотоотчёт о настройке клапанов/images/smilies/thumbup.gifкыся13 написал(а):
O
old clown
Guest
вот! теперь можно не обращаться в специализированнй сервис-центр! бью шлемом о землю (аккуратно,чтоб не поцарапать!):) а то я выставлял по фломастерной метке недавно. за....ся эту метку отлавливать!
ту кыся13
+10000000 За отчет огромнейшее спасибо.
Клапана звенят при 7000 - 8000 оборотах и выше а в сервисный центр
ехать из-за этого - стремно. На последнем ТО они мне в том числе и цепь подтянули/images/smilies/mad.gif хотя я не просил, так пришлось потом ослаблять/images/smilies/mad.gif
+10000000 За отчет огромнейшее спасибо.
Клапана звенят при 7000 - 8000 оборотах и выше а в сервисный центр
ехать из-за этого - стремно. На последнем ТО они мне в том числе и цепь подтянули/images/smilies/mad.gif хотя я не просил, так пришлось потом ослаблять/images/smilies/mad.gif
L
lazare
Guest
а я не нашел в мануале, подскажите какие зазоры ямаха рекомендует для холодного мотора.taras-l написал(а):
L
lazare
Guest
подскажите плиз срочно нужно!!!lazare написал(а):
M
motonik
Guest
Ни один завод изготовитель не имеет размера зазоров клапанов ХОЛОДНЫХ моторов.lazare написал(а):
Может кто разбирал и замерял зазоры на своём холодном моторе...
Помогите товарищу!!!!!!
L
lazare
Guest
а на каком по-твоему их выставлять нужно? на предыдущих страницах написано только на холодномmotonik написал(а):
A
Aquarius
Guest
Читайте книгу - источник знаний...motonik написал(а):
M
motonik
Guest
так как работал на автосервисе и регулировал клапана...
Регулировку производят на тёплом моторе!!!
Холодный мотор может иметь разную температуру: от +40 до -40 в зависимости от температуры окружающего воздуха...
Кто хочет может попробовать отрегулировать клапана при -40 и потом рассказать как получилось./images/smilies/wink.gif
Регулировку производят на тёплом моторе!!!
Холодный мотор может иметь разную температуру: от +40 до -40 в зависимости от температуры окружающего воздуха...
Кто хочет может попробовать отрегулировать клапана при -40 и потом рассказать как получилось./images/smilies/wink.gif
L
lazare
Guest
чего-то я склонен верить Ямаховскому мануалу а не работникам автосервиса.motonik написал(а):
M
motonik
Guest
работники разные бывают...lazare написал(а):
впуск 0,8
выпуск 1,0
в мануале написано при какой температуре мотора надо производить регулировку клапанов???????????????????
опять повторю для тех кто плохо читает:
Регулировку производят на тёплом моторе!!!
Холодный мотор может иметь разную температуру: от +40 до -40 в зависимости от температуры окружающего воздуха...
все люди зимой и летом толкают,пихают,тащут свою авто-мото технику для регулировки клапанов на сервис в холдном состоянии???????
или оставляют остывать на пол дня для полного охолождения мотора к окружающиму воздуху??????????
L
lazare
Guest
из официального мануала Ямаха ЮБР The valve clearance must be adjusted when theengine is cool.motonik написал(а):
B
bordos2006
Guest
Я понимаю что 0,8 от 0,08 отличается всего на нолик... а 1,0 и 0,1 ваще тока перменой мест чисел... я б к тебе регить клапана не поехал, звыняй :)motonik написал(а):
впуск 0,08 - 0,12
выпуск 0,1 - 0,14
выставлять зазоры лучше по нижней границе
тогда дай п-та четкое определение "теплого" мотора, раз тебя так возмущает регулировка на холодном двигателе :)motonik написал(а):
и не только воздуха, если двигатель окрашен в черный цвет и оставить его на солнце то он все 60-70 может нагретсо, правда все еще зависит от скорости ветра...motonik написал(а):
любое высказывание или определение можно довести до абсурда, при желании
конешно можно иттак извратится и притащить на галстуке машину на СТО для регулировки клапанов :)motonik написал(а):
а вот я оставляю ИБРы клиентов на часик в тени под включенным вентилятором, и когда двигатель достаточно остынет (это тоже можно назвать "теплый двигатель" при желании, но просьба дать точное определиние такго термина :))я выставляяю зазоры в клапанах. Пока никто не жаловался. :)
M
motonik
Guest
так и правильно,ты-же не ждёшь пока мотор полностью остынет.bordos2006 написал(а):
тёплый мотор--это как тёплое молоко перед сном детям:)
звыняйте-- голова сказала ноль восемь, а пальцы поставили запятую/images/smilies/wink.gif
вобше то везде принято считать ОБЫЧНОЙ-температуру 18-22 градуса. холодный мотор- это мотор в обогреваемом помещении. НЕ РАБОТАЮЩИЙ! и не надо утрировать -40, и +40. в том же автосервисе куда зимой закатывают машины для регулировки- температура-комнатная (слесаря не в ватниках и рукавицах работают) и не кидаются сразу на машину регулировать. Так что если написанно НА ХОЛОДНОМ двигателе-так и надо на холодном! Но есесно не на замороженном. А теплый двигатель-это прогретый двигатель/images/smilies/mad.gif
M
motonik
Guest
Решено: холодным мотором считать мотор 18-22 градуса, что ниже замороженным.кыся13 написал(а):
В автосервисе зимой температура внутри помню выше 13-15 неподнималась.Работать приятнее было в ватнике,без шуток./images/smilies/wink.gif
Прогретый двигатель--это достигший рабочей температуры.(80-110 градусов), что далеко не тёплый!!!
я очень сомневаюсь что у японцев с сервисных центрах и на сборочных заводах -температура выходит за рамки 18-22 градуса. и если они в мануалах пишут-НА ХОЛОДНОМ двигателе производить регулировку-значит на такию температуру и надо ориентироватся ( японцы врядли бывали в наших сервисах и тем более зимой:D )
A
Aquarius
Guest
Вот и молодец. Ты все делал правильно.Ринат написал(а):
A
Aquarius
Guest
Мне искренне жаль клиентов этого "автосервиса".motonik написал(а):
Ага... А при сборке на конвеере ГБЦ специально нагревают... Ну, для регулировки... /images/smilies/wink.gifmotonik написал(а):