компании производители мототехники договорились между собой не выпускать мототехнику которая ездит больше 300 для того что бы не не выпустили аналогичный закон. До какого то года данные правила не выполнялись. Учи матчасть :)lazare написал(а):зарубежные сравнительные тесты. кто тебе сказал бред про 299?типа 299 безопасно а 315 уже нет?
ну тогда тем более дрозд вне конкуренции. он как раз 297 едет./images/smilies/tongue.gifNaphy написал(а):компании производители мототехники договорились между собой не выпускать мототехнику которая ездит больше 300 для того что бы не не выпустили аналогичный закон. До какого то года данные правила не выполнялись. Учи матчасть
самый прикол в том что в прошлом году компания MV Augusta выпустила мопед который может жарить 312 км.ч.... как бы нарушив уговор... и ничего вроде никто не умер)Naphy написал(а):компании производители мототехники договорились между собой не выпускать мототехнику которая ездит больше 300 для того что бы не не выпустили аналогичный закон. До какого то года данные правила не выполнялись. Учи матчасть
про потенциал дукати десмоседичи вообще промолчим:DVaso написал(а):самый прикол в том что в прошлом году компания MV Augusta выпустила мопед который может жарить 312 км.ч.... как бы нарушив уговор... и ничего вроде никто не умер)
Вот цитата из журнала мото:Vaso написал(а):самый прикол в том что в прошлом году компания MV Augusta выпустила мопед который может жарить 312 км.ч.... как бы нарушив уговор... и ничего вроде никто не умер)
А если на зизере 1400 снять заглушку? :Dlazare написал(а):ну тогда тем более дрозд вне конкуренции. он как раз 297 едет.
потенциал это отдельный разговорlazare написал(а):про потенциал дукати десмоседичи вообще промолчим
кстати кава шяс отзывает кучу зизеров1400 так как дефект обнаружен серьезный и мотоцикл опасен хоть с заглушкой хотя без. да и внешне он никакой сатрый мне даже больше нрав.Naphy написал(а):А если на зизере 1400 снять заглушку?
Прежде чем говорить откровенные глупости, почитай о соглашении между производителями мотоциклов, об ограничении скорости 299кмч. Лишь одна MV Agusta не входит в это соглашение и поэтому их мотоцикл считается быстрейшим из серийно выпускаемых. К слову сказать, ZZR1400 едет 299кмч на 8 тыс об/мин на 6-й передаче, а красныя зона у него начинается с 11-12 тыс, то есть ограничитель срабатывает на этом демоне за 4-5 тыс до начала красной зоны тахо. Представь, какую скорость может набрать 1400 зизер, думаю 320-330кмч.lazare написал(а):зарубежные сравнительные тесты. кто тебе сказал бред про 299?типа 299 безопасно а 315 уже нет?
Причем сдесь потенциал Дукати и MV Agusta? MV Agusta это самодостаточная компания-производитель мотоциклов, с давней историей и обросшая легендарными победами в гонках ТТ и Гран при.lazare написал(а):про потенциал дукати десмоседичи вообще промолчим
Пустозвон. Ссылку на источник информации.lazare написал(а):кстати кава шяс отзывает кучу зизеров1400 так как дефект обнаружен серьезный и мотоцикл опасен хоть с заглушкой хотя без. да и внешне он никакой сатрый мне даже больше нрав.
http://belmoto.net/2008/06/30/otzyv_...inja_zx14.htmlGosha написал(а):Пустозвон. Ссылку на источник информации.
Пока указанная кампания по отзыву проводится только на территории США и Великобритании, вопрос о ее распространении на другие страны пока не решен.lazare написал(а):http://belmoto.net/2008/06/30/otzyv_...inja_zx14.html на полнозвон получай
Ну и что? Партия мотоциклов с дефектной рамой может насчитывать 500-1000 шт, что для рынка США - капля в море. У Ямахи или Хонды сплошняком идут технические предписания дилерам от завода-производителя, на фиксацию той или иной проблемы и делают это во время приезда клиента на очередное ТО, к примеру, на замену масла.lazare написал(а):http://belmoto.net/2008/06/30/otzyv_...inja_zx14.html на полнозвон получай
Гош, а рамы на Фазеролитрах 2007 г.в. меняют на новые?Gosha написал(а):Ну и что? Партия мотоциклов с дефектной рамой может насчитывать 500-1000 шт, что для рынка США - капля в море. У Ямахи или Хонды сплошняком идут технические предписания дилерам от завода-производителя, на фиксацию той или иной проблемы и делают это во время приезда клиента на очередное ТО, к примеру, на замену масла.
а при чем тут откуда и для какого рынка идут мотоциклы? или ты думаешь для америки они не такие как для европы?это дефект конструкции а не сборик, причем очень серьезный.Gosha написал(а):Ну и что? Партия мотоциклов с дефектной рамой может насчитывать 500-1000 шт, что для рынка США - капля в море. У Ямахи или Хонды сплошняком идут технические предписания дилерам от завода-производителя, на фиксацию той или иной проблемы и делают это во время приезда клиента на очередное ТО, к примеру, на замену масла.
На FZ1 2007 г. нет проблем с рамой, у 2006 были. Меняли мото на новый, либо возвращали владельцу полную стоимость и он покупал на эти деньги что-то другое.Meritec написал(а):Гош, а рамы на Фазеролитрах 2007 г.в. меняют на новые?
это дефект качества сварки!!!lazare написал(а):а при чем тут откуда и для какого рынка идут мотоциклы? или ты думаешь для америки они не такие как для европы?это дефект конструкции а не сборик, причем очень серьезный.
Не думаю, а знаю. Для США техника может быть с иными комплектующими и характеристиками, по сравнению с европейцами, и даже сборка может быть американской, а не японской.lazare написал(а):а при чем тут откуда и для какого рынка идут мотоциклы? или ты думаешь для америки они не такие как для европы?это дефект конструкции а не сборик, причем очень серьезный.