у нас катать 120 на сегодняшний день могут только милионеры или эндуристы по лесным тропинкам,хотя пару лет такая скорость была доступна всем,меняются времена,приходится фазероводу тащится за фурой 100км/ч иначе даже детей своих не покормит:) вот почему китайскии 125ки на сегодня дороже японских литров,литром только перед клубом можно пощеголять,кому это нужно:)Varjat написал(а):
Почему же ты так уверен что после 125-ки пересев на 250-ку человека ждет розачерование? (если этот человек конечно не гонится за скоростью, тогда тут и 600-ка может разочировать), кстати перед покупкой своей 250-ки думал брать каву "ер" или "н" версии, то слышал неоднократно что он слабоват по динамике, хоть я сам не понимаю зачем нужно больше? ты с этим согласен(не думаю что свой мот обвинишь в тухлости:) )?Varjat написал(а):
Потому что не разочароваться сможет только тот человек, которому осознанно нужна именно 250ка.Стелс написал(а):
Разочарование ждёт потому, что разница в динамике заметна будет только если заезды рядом с 125-кой устраивать. А так привыкнешь на следующий день. Почему я так уверен? Потому как откатал 0.5+1+0.5 сезонов на 250-ке первым мотом. Это был прекрасный аппарат для начала, который научил меня азам и который я продал, когда стало невыносимо скучно (и жену катать было каторгой). Разница между Ёбром реально как между бутылкой 0.5 Кока-Колы и 0.6 Пепси-Колы :)Стелс написал(а):
Бери нормальный мотоцикл! :) Забудь про 250! Для дальняков нефиг даже смотреть в их сторону :)GRINGO написал(а):
для дальняков взял 125,смотрел на минск 250 который не нужно растормаживать,но слишком он дорогой,1800евро и слишком тяжелый:)Varjat написал(а):
Ну кто понял жизнь, то не торопится :) Но на форуме далеко не все могут этим похвастаться. Человек жалуется на фуры и реально не понимает, что едя 100, и увидев фуру он втопит гашетку в пол и будет смотреть на медленно ползущую стрелку спидометра, как сейчас на ней смотрит, когда втапливает на 90 км/ч.kascej написал(а):
все правильно YakovD,пропускаешь энное количество тазов.выбираешь место чтоб впереди на растоянии 1 км никого небыло и режешь 95км/ч,если какая суперфура или голда тебя обгонит,то через 2-3 км ты обгонишь её,пока ей будут выписывать предупреждение или штраф.за последнии 2 года заметил.средняя скорость литров менше чем 125ток и эсплутация на порядок дороже:Dтак нахрена этот литр нужен,чтоб дым дырчика глотать,все равно его не обогнать если не милионер:D а со скоростью 95 может справится и 125ка доведеная до ума и ресурс в поллимона с собой невыгодно таскать,он может спокойно в салоне стоять и своей очереди ждать:)бюджетным 125кам совсем малость не хватает чтоб стабильно в потоке держаться,ну чтоб крейсер был в 90-100км/ч потому что если в горку или против ветра снизишь скорость до 90км/ч все кто скопились за тобой ринутся в бой на скорости 95-100км/ч:) мощные супербайки свою прыть только на треках могут показывать или на немецких автобанах,а так как у нас в колхозе треков нэт и в наличии только хуторбаны вполне хватает 125ки:)YakovD написал(а):
Согласен на все 100. Мне по трассе на Ебрике совсем чуть-чуть и не хватает, +10-15 км/ч к максималке и крейсерской скорости и была бы красота, совсем не мечтаю о мощном мотоцикле,(тем более где живу ездить быстро вообще невозможно),вот 250-ка и мне представляется золотой серединой.kascej написал(а):
80-85 На 125-ке это как раз реальная крейсерская скорость.YakovD написал(а):
Из твоих рассуждений у 125-ки крейсер составит 75км/ч.cyborg написал(а):
вываливаются бюджетные 125ки из потока,если встречный ветерок или горка,все кто скопился за час за тобой устремляются на обгон со скоростью 95-100 и при этом не нарушая правил.пару лет назад еще поток держал скорость 120,теперь основной части потока такая скорость слишком дорога:)GRINGO написал(а):
Мой ответ неправильно понят. Для мотора оптимум - обороты соответствующие max крутящего момента на высшей передаче.GRINGO написал(а):
В одном потоке - транспортных средств движущихся в попутном направлении в данной полосе.GRINGO написал(а):
+1/images/smilies/thumbup.gifkascej написал(а):
