уже снял его на х, поставил все на место и мот ожил, решил туда не лезть больше. Нулевик покупал в мотомагазине в домодедово, диаметр 39 мм, че мне в нем понравилось закрыт железной банкойдимон111 написал(а):
У примитивного карба Стелса качество смеси при максимальном открытии дросселя определяется только сечением главного жиклера. Если его не увеличить, то смесь переобедняется и как следствие, мотор вянет. Я вот всерьез задумываюсь над установкой карба от 200го "Дюбеля".Будем ждать результатовForve написал(а):
В городе расход вырос с 2х с небольшим литров на сотню до верных 3х. Если долго держать низкие обороты свеча чернеет...эта приблуда на всех дельтах-кивеев.Frig@te написал(а):
забыл как называется...на юбр тож такая штуковина есть ток она подругому сделана..1. чтобы задушить моторFrig@te написал(а):
я снимал-разницы не почувствовалFrig@te написал(а):
Лучше не трогай эти хреновины. Лучше ехать мотоцикл не будет. Ну а если и сможешь его разогнать до 110-115 км/ч, то нужно понять одно - на этом мотоцикле ездить с такими скоростями крайне опасно. Ты попадал когда- нибудь на неровности дороги пусть даже в очень плавном и широком повороте на скорости 100 км/ч? Зад у мотоцикла колбасит неимоверно. Мотоцикл рассчитан на скорость до 100 км/ч. Ненуна из него все последние соки выжимать. Если стоит вопрос об увеличении скорости, то сделай это с умом - купи мотоцикл, рассчитанный на эти скорости. А увеличение скорости при помощи шаманства на 5 км/ч... ну енто смешно..Frig@te написал(а):
плюсую ко всему!Medved81m написал(а):
а это как?:innocent:Shane написал(а):
стараюсь не отпускать обороты ниже средних, иначе в городе на обгонах разгон будет плохой а так кратанул ручку и не провалов ничего.димон111 написал(а):
У мя такая же хня, как лечить незнаю еще, если вылечишь сообщи"!"!"!"Shane написал(а):
что скажет *?*?*?*
ты не обижайся пожалуста,но имхо колхозДуман написал(а):
както на ижак больше похоже но опять же на вкус и цвет товарищей нет