Питбайк

[Klaus]

Вем привет! Движение питбайкеров в сране растет довольно быстро, по причине малой стоимости и отутствием регитрации. При этом куабтура у них досаточно разнообразная, так сказать - на любой вкус. По финансовым причиам пришлось расстаться со своей любмой полторашкой, на ебрик денег нет, ибо просят за них на вторичном рынке довольно много, а вот новый пит стоит не дорого. Хотелось бы узнать, может кто пользовал данные аппараты, как у них с надежностью, с ремонтопригодностью и комфортом в большом городе. Впринципе мот нужен для поездок на работу, единственный скоростной участок, это 11 км МКАДа, все остальное город и загородом, скорость не превышающая 70 км/ч. Рассматриваю модель Kayo CRF801-7L Motard, по причине наличия полной светотехники и зеркал. Буду благодарен за все отзывы, как За, так и Против данного вида транспорта.

 

[Oni-Neko]

смотрю на пит (стоит в магазине 110 кубовик) как на элемент фана. Для постоянного пользования поискал бы ебрик. Сейчас пока высоковато, а вот под конец сезона неукатанный и за приемлемый барыш можно нарыть

 

[Valenok]

взять бы питбайк и впихнуть туда двигатель от ебрика/images/smilies/redface.gif

 

[romasyy]

На пит байке нельзя ездить по дорогам общего пользования/images/smilies/thumbdown.gif

 

[ЛЕКС]

взять бы питбайк и впихнуть туда двигатель от ебрика

это к теме о надёжности двигателей питбайков...Вариант впихнуть не для Москвы...У вас,говорят,инспектора на дорогах встречаются?

 

[Mortimer]

купил се для баловства ттр 125 - доволен как слон, товарищ прокатился и купил себе такой же...
вкратце за 34к (с доставкой разобранный или своим ходом но собранный) нареканий нет, да и не может быть)))
если будет не хватать мощности всегда можно впихнуть другое двигло на 17 или 28 сил)))

если интересно или есть вопросы пиши, расскажу подробней

 

[coopra]

А как сборка? Надо что-то дорабатывать или сел и поехал? Вот тут я что-то сумневаюсь.
Я свои моцики зачехлил, решил на зимний сезон для деревни взять пит типа Irbis или Kayo, у нас в деревне других не продают...

 

[kascej]

А как сборка? Надо что-то дорабатывать или сел и поехал? Вот тут я что-то сумневаюсь. Я свои моцики зачехлил, решил на зимний сезон для деревни взять пит типа Irbis или Kayo, у нас в деревне других не продают...

это смотря что заказывается из китая:) или конструктор за 100 евро или готовое изделие за 200,разница всего в 100 евро и многии за 100 евро согласны самостоятельно за китайцев собрать:)

 

[timm]

На мкаде не очень хорошо на дохлом моте, много шашечников - не заметят, снесут, а задние додавят. А если дождь и ночь, так вообще пипец.

 

[kascej]

На мкаде не очень хорошо на дохлом моте, много шашечников - не заметят, снесут, а задние додавят. А если дождь и ночь, так вообще пипец.

250ки не такии уж и дохлые:)
http://www.ss.lv/msg/lv/transport/mo...her/cmfon.html

 

[timm]

Я подумал про 70 км/ч на мкаде. Но все равно опасно.
Автору - на пересечении щелковского шоссе и мкада летом иногда мотобат останавливал всех мотоциклистов подряд. Так что не особенно разъездишься на нем, если не регистрировать.

 

[evil_laugh]

купил се для баловства ттр 125 - доволен как слон, товарищ прокатился и купил себе такой же... вкратце за 34к (с доставкой разобранный или своим ходом но собранный) нареканий нет, да и не может быть))) если будет не хватать мощности всегда можно впихнуть другое двигло на 17 или 28 сил))) если интересно или есть вопросы пиши, расскажу подробней

Блин, были бы бабки - с радостью взял бы себе Irbis TTR 250, сколько в магазах смотрел - внушают доверие. Они сейчас ещё и с ПТС/светотехникой стали идти, а стоят всего на 5к дороже. Довольно резвая дурь - прекрасный вариант для города. Имхо.

 

[Yamaha ybr-125]

На пит байке нельзя ездить по дорогам общего пользования

в нас катають повним ходом...:D

 

[kascej]

Блин, были бы бабки - с радостью взял бы себе Irbis TTR 250, сколько в магазах смотрел - внушают доверие. Они сейчас ещё и с ПТС/светотехникой стали идти, а стоят всего на 5к дороже. Довольно резвая дурь - прекрасный вариант для города. Имхо.

до доверия еще далеко:) Yamaha WR 250 действитлельно внушает доверие,но между ямахой и ирбисом целая пропасть как по качесту,возможностям так и по цене.и пока над этой пропастью у китая действительно нет конкурентов,его можно катать и даже радоваться:)
http://bikepost.ru/blog/35874/Tejst-...-k-enduro.html
возможно и на этом участке китай сблизится с японией как сблизился с японскими бюджетными 125ками выпускаемыми в китае,всего лишь подождать когда японцы начнут в китае устаревший Yamaha XT 250 выпускать:)ятоб у китайцев и в этом секторе бюджетный рынок отобрать:)
с ценой от 1500евро
http://motoprofi.com/motospecspictur..._250-1982.html
до 4000евро
http://motoprofi.com/motospecspictur..._250-2008.html

 

[evil_laugh]

до доверия еще далеко Yamaha WR 250 действитлельно внушает доверие,но между ямахой и ирбисом целая пропасть как по качесту,возможностям так и по цене.и пока над этой пропастью у китая действительно нет конкурентов,его можно катать и даже радоваться

Я о "китайском" доверии и говорил. По сравнению с просмотренными эндуроминсками - разница даже в мелочах большая. Всё добротное, хорошо прикрученное, достойно выглядящее. Но соваться на ирбисе в лютые говны довольно сильно сказывается на его моторесурсе, в отличие от WR250, который уже хард эндуро и на нём можно по бак в говнах плавать.

Эх, кончится дело тем, что я себе тоже ирбис 250 куплю. С ПТС. И буду зимой на шипованной резине (только узкая она чото больно...) унимать мототоксикоз :)

Отчёт на байкпосте написал чел с чайна-мото под ником Chega (вроде). На обкатке лезть в говны - это люто :)

 

[coopra]

И всё-таки - каково качество сборки? Мож кто пробовал? Я думаю, что принципиальной разницы между Kayo и Irbis нет.

 

[Mortimer]

они отличаются размером по седлу

про ирбис (который 2013):
я брал собранный, товарищ в коробке.
качество пластика хорошее
рама и все такое тож сделано качественно, все болтики в большинстве случаев затянуты, но все равно лучше проверить)))) а то может например открутиться ведомая звезда, хотя на вид фиксаторы выглядят надёжно. втулочки смазаны.

общее впечатление от сборки очень хорошее.
минусы все литые элементы сделаны не очень качественно, внешне это не видно, но вот приложишь силы чуть больше при затяжке и резьба осталась на болоте...
конечно есть ещё минусы которые решаются парой ударов молотком, заменой шайб и установкой доп прокладок но за те деньги которые просят за тыр-тыр претензий быть просто не может! (да и минусы устраняются за 1-2 часа)
главное понимать, что этот мотоцикл не для мега прыжков, даже если поставишь хорошей задний аморт, рама все равно останется открытой.

а вот если нужно ехать там, где не пролезет ебрик или например слишком скользко стоять то тыр-тыр самое то, прет как танк, главное воздушник оставлять на водой. и по ощущением он очень резвый, особенно когда едешь по осеннему лесу.

если интересно, могу после выходных накатать отчёт, про ощущение, про то что было сделано с мотоциклом и какие есть к нему замечания.

 

[Mortimer]

вот пример где тыр-тыр спокойно едет )))

 

[kascej]

Я о "китайском" доверии и говорил. По сравнению с просмотренными эндуроминсками - разница даже в мелочах большая. Всё добротное, хорошо прикрученное, достойно выглядящее. Но соваться на ирбисе в лютые говны довольно сильно сказывается на его моторесурсе, в отличие от WR250, который уже хард эндуро и на нём можно по бак в говнах плавать. Эх, кончится дело тем, что я себе тоже ирбис 250 куплю. С ПТС. И буду зимой на шипованной резине (только узкая она чото больно...) унимать мототоксикоз Отчёт на байкпосте написал чел с чайна-мото под ником Chega (вроде). На обкатке лезть в говны - это люто

а что китай из дорожников 250 на мировом рынке предлагает чтоб хоть немного было доверия?в евроколхозах на этом участке пустота,есть какая нить более менее фирма?

 

[coopra]

они отличаются размером по седлу про ирбис (который 2013): если интересно, могу после выходных накатать отчёт, про ощущение, про то что было сделано с мотоциклом и какие есть к нему замечания.

Интересно...